IPFS+5G有望突破自動駕駛技術瓶頸嗎？_加密貨幣:ARB

據說自動駕駛技術當前遇到了一個瓶頸點，那就是所有汽車的傳感數據都需要傳輸到中心端，由中心端進行決策再發送到汽車端，這會帶來更多的時延。

當車輛處于高速行駛狀態，這種時延將會帶來問題和隱患。但是這不僅僅是增加帶寬就能解決的問題，因為無論多么寬的帶寬，從中心服務器到汽車端的指令傳輸總是需要時間。

今日恐慌與貪婪指數為51，恐慌程度為中性:金色財經報道，今日恐慌與貪婪指數為51（昨日為52），恐慌程度為中性。注：恐慌指數閾值為0-100，包含指標：波動性（25%）＋市場交易量（25%）＋社交媒體熱度（15%）＋市場調查（15%）＋比特幣在整個市場中的比例（10%）＋谷歌熱詞分析（10%）。[2023/1/25 11:29:23]

還有另外一套方案，就是在車輛的前端布滿傳感器，這樣就不用等待控制中心發送指令了。但是這種方法也存在問題：成本太高。如果一個車輛布滿所需要的傳感器，車輛的成本將大幅提高。

數據：72%的俄羅斯受訪者從未購買過比特幣等加密貨幣:8月25日消息，加密錢包提供商Tangem進行的一項2100多名受訪者的調查顯示，72%的人聲稱他們從未購買過比特幣等加密貨幣，與此同時只有9%的調查參與者表示他們對加密貨幣持負面態度，而45%的受訪者表示他們對數字貨幣持積極態度，其余46%的受訪者持中立態度。（俄羅斯生意人報）[2022/8/25 12:48:19]

而5G則可以在某種層面上可以解決時延的問題。

以太坊L2網絡總鎖倉量達到61.3億美元:金色財經消息，L2BEAT數據顯示，截至目前，以太坊Layer2上總鎖倉量為61.3億美元。近7日漲幅8.79%，其中鎖倉量最高的為擴容方案Arbitrum，約29.3億美元，占比48.15%。其次是Optimism，鎖倉量19.5億美元，占比32.43%。dYdX占據第三，鎖倉量6.15億美元，占比9.96%。[2022/8/14 12:23:57]

其實5G不光是帶寬更寬一些，它還能實現分布式組網。也就是說5G可以把旁邊道路上的攝像頭，甚至是你前車的攝像頭都組成一張網絡。

如此一來，如果前車發現有事故的話，車輛因為能及早發現這些情況，自然可以直接躲避。這樣的情況下，自動駕駛加5G就能避免很多問題的出現。

而對于自動駕駛而言，重要的是數據，如果這些數據有問題，那么自動駕駛的安全性也就無從保障了，所以也就需要IPFS來為其保駕護航。

歸根到底，中心化正在逐漸被瓦解。現在的媒體分散化的程度已經非常高了，而網絡的分散化也正在逐漸到來。

隨著5G的來臨，越來越多的傳感器將出現，越來越多的前端設備將出現。如果未來把這些設備產生的數據都傳輸到后端的中心化服務器中進行處理，這將是不可想象的。

所以我們需要在前端就把這些數據進行處理。這就是所謂的“邊緣云計算”。

所以未來幾年是各種技術融合的趨勢。而這些技術的基礎都是數據，因此我們需要IPFS+5G來對數據進行安全的存儲和高效的提取。

來源：金色財經

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