我國汽車制造業彎道超車進入加速期 電動車前景如何？_SAND:AND

隨著我國經濟的不斷崛起，老百姓已經不再滿足于簡單的溫飽，很多人都開始投資股票。相信不少小伙伴都知道，股市可以體現我們國家發展的方向，國家的“大錢”都花在哪里在股市上會有明顯的體現，國家資本的整體傾向自然就是所謂的時代風口。眾所周知，我國從“十五”開始就大力發展新能源汽車，為“863”項目一共投資了20億元的科研經費，由此可見，國家對電動車的發展寄予了厚望。

一般來說，汽車制造業的發達程度體現著一個國家的整體制造水平，更是綜合國力的表現。汽車制造與制造手機，發展互聯網不太一樣，汽車制造所帶動的是關系國家命脈的支柱型產業。從礦產冶煉，工業管理、以及高端科技能力，再到能源、基建能力，對每一個環節要求都極高。只有這些環節都強大起來，才能支撐起一個實力超群的汽車制造企業。只不過我國汽車制造方面優勢太小，雖然有政府的支持，但我們起步太晚缺乏技術累積。

谷歌CEO警告：不要在沒有監管的情況下倉促部署人工智能:4月17日消息，Alphabet和谷歌首席執行官Sundar Pichai在周日的一次采訪中表示，必須對推動采用人工智能技術的進程進行嚴格監管，以避免潛在的有害影響。當被問及是什么讓他在人工智能方面夜不能寐時，Pichai稱，是有關以一種有益的方式使它工作和部署它的緊迫性，以及對如果部署不當，它可能會非常有害的擔憂。Pichai稱，他們還沒有找到（如何用好AI技術的）所有的答案，但技術發展很快。盡管該行業存在緊迫感，但不要讓公司被競爭動態所席卷。

他以deepfake視頻為例，稱類似的可能造假說明了監管的必要性。他表示，人們會意識到，人工智能領域是一種如此不同、如此深刻的東西，我們需要社會法規來思考如何適應。[2023/4/17 14:08:01]

我國汽車制造業彎道超車，進入加速期！電動車前景如何？

Sandbox的SAND從年初以來在代幣解鎖前上漲了90%:金色財經報道，據Kaiko Research的報告，Sandbox項目將向種子和戰略投資者釋放12%的代幣供應，相當于價值約2.73億美元的SAND，這12%中的一半將給投資者。

SAND是Sandbox生態系統上使用的實用代幣，作為交易和互動的基礎。根據Messari的數據，自今年年初以來，它的價格已經上漲了90%，現在的交易價格為0.74美元。但值得注意的是，該代幣與2021年11月達到的8美元的歷史高點相比，仍然下降了90%。[2023/1/31 11:37:19]

傳統汽車制造過程中，我國賺的就是一個辛苦錢，燃油車發動機和變速箱我國與外國存在著很大的技術堡壘，這是幾乎突破不了的差距，各種技術專利也都是其他國家的人。在燃油車領域，中國就是一個打工人，出最多的勞動力，大部分的錢還是讓歐美賺了。而電動車領域，我國具有明顯的優勢，畢竟各個國家都還在起步階段，沒有過多的專利技術。與此同時，我國汽車市場購買力很強，隨著電動車銷量的增長，我國汽車制造企業就有更多的資金可以投入研發。

WhaleAlert：20000枚ETH從Huobi轉入幣安:金色財經消息，據WhaleAlert數據顯示，20000枚ETH（約31481225美元）從Huobi轉入幣安。[2022/8/31 12:59:54]

電動車目前存在的問題也會隨著市場規模的不斷壯大，總有一天會得到解決。所以有業內人士認為，只要大家相信電動車的未來就可以投資，畢竟這是一個自由的人市場，需求永遠排在第一。只要有人愿意出錢購買，優秀的人才就會被吸引入局，什么困難都會被解決。電動車給中國帶來了機會，擁有培養車企和供應鏈的主動權，加上龐大的市場體量這是一個千載難逢的機會，成為汽車制造強國。

未來的電動車比汽車更像是現在的智能手機，其拓展功能會逐漸被挖掘出來，車原本的屬性會漸漸被弱化，就像手機最開始的通話功能今天算是最不起眼的功能了。百度無人駕駛汽車已經誕生，互聯網巨頭紛紛參與造車，這說明電動車與科技有著緊密的聯系，這也是為什么特斯拉誕生地是硅谷，而不是汽車之城底特律。燃油汽車雖然不會被取締，但是它注定無法抱緊互聯網和高端科技的大腿。

特斯拉的熱銷直接把馬斯克送上了世界首富的寶座，很多人擔心天天降價的特斯拉會不會壟斷中國汽車市場，別擔心，特斯拉是“田螺姑娘”！只要中國牢牢把握住產業鏈的控制權，那么競爭與機遇一定會在中國存在，所帶動起來的周邊配套設施也一定會在中國。我國汽車制造企業一定要把握好時機，不要急于賺快錢，要專心投入研發，大量事實證明，耐不住寂寞賺慢錢，不沉下心來研發技術，注定走不遠，照樣會被別人卡住脖子。

目前來看未來我國汽車制造的發展前景一片光明，中國汽車制造業如果能利用好這個彎道超車的優勢，必然會進入加速期。

來源：金色財經

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