星空下的新賽點 民營航空迎來新機會_ARB:馬斯克

配圖來自Canva可畫

從去年開始，社區團購的生意成了互聯網巨頭們爭搶的重點，巨頭們都手持巨大資源和資金入場，搶奪著菜籃子中那幾毛錢的利益。但在巨頭紛紛下場的同時，也有不少人發出了“只顧著幾毛錢的利益，忘記了星辰大海。”的質疑。

之所以會發出這樣的質疑，是因為在巨頭搶奪“菜籃子”的時候，大洋彼岸的馬斯克卻已經將獵鷹火箭送往了太空，人們對國內巨頭產生了些許“失望”情緒。但是在這片輿論熱議背后，中國的民營航天卻在悄然迎接著一場爆發。

民營航天的爆發前夕

在很多人的印象中，因為航天產業和軍工領域有著密切的關系，似乎諸如火箭、衛星等細分領域中也應該只有國家隊的身影。但事實情況是，從2014年開始民營航天就已經開始探索屬于自己的商業道路。

CF Private Equity準備推出區塊鏈專用基金，預計籌款1億美元:金色財經報道，根據8月初向SEC提交的文件，CF Private Equity正準備推出其首個區塊鏈專用基金，該基金名為CF Blockchain Ventures LP，在文件中被指定為私募股權基金，而不是風險投資基金。該基金的備案文件顯示預計籌款額為1億美元，但所披露的數字可能僅與該基金的首次交割有關，該公司發言人拒絕置評。

據悉，該公司監管風險投資和私募股權投資，有限合伙人包括美國捐贈基金和基金會。在為CF Blockchain Ventures LP融資時，該公司選擇了Commonfund Securities（一家同樣在其母公司支持下的經紀自營商）以及一家日本和一家智利銀行。據其網站稱，CF Private Equity自2018年以來已完成10多項區塊鏈投資，旨在“構建高質量的區塊鏈專業經理人投資組合”。[2023/8/8 21:30:54]

當時，多個國家相關部門相繼出臺支持商業航天產業發展的政策，將軍民融合上升到國家發展戰略。到如今，在六七年的推動過程中，越來越多的人才和技術開始走向市場，相關的創業公司也如雨后春筍一般出現。

Arbitrum“將7億枚ARB返還給DAO”的提案未獲通過:4月15日消息，Arbitrum社區提議“將基金會剩余的7億枚ARB返還給DAO”的，反對票占84.01%。據悉，該提案旨在歸還DAO不公正地分配給基金會的7億美元ARB。反對票共計投出1.18億枚ARB，占總投票數量的84.01%。

此外，在過去的24小時內，Arbitrum的治理代幣ARB價格上漲了8%以上。目前的交易價格約為1.68美元。[2023/4/15 14:05:38]

比如中國首家民營火箭公司翎客航天，以及后來發展各有好壞的星河動力、藍箭航天、零壹空間等都是在那個時間段內相繼成立。之后自然就是資本的入局，行業在經歷了過熱泡沫之后逐漸回歸理智，如今又因為多方原因再一次迎來了爆發期。

一方面是因為新基建加速了衛星互聯網的再一次發展。去年4月，衛星互聯網被明確歸入到新基建的行列之中，民營航天產業再次引起市場和資本方的注意，比如在2020年一年之間，公開披露的民營商業航天領域投資金額就超過28億元。

摩根大通策略師：大多數機構投資者對加密貨幣不感興趣:12月26日消息，摩根大通投資組合策略主管Jared Gross在接受采訪時表示：“大多數大型機構投資者對加密貨幣這種資產類別的興趣實際上不存在。加密貨幣的波動性太高，缺乏你可以指出的內在回報，這使得它非常具有挑戰性。人們過去曾希望比特幣可以成為一種數字黃金或避險資產，可以提供通脹保護，但這并未真正發生。大多數機構投資者可能松了一口氣，因為他們沒有跳入那個市場，而且可能不會很快這樣做。”（彭博社）[2022/12/26 22:07:40]

另一方面是因為來自外部的刺激。不論是馬斯克的SpaceX還是貝索斯的藍色起源，他們在民營商業航天領域都有很不錯的成績，比如藍色起源此前宣布最快將于今年4月把首批乘客送往太空，而馬斯克更是憑借一己之力將全球的航天產業拉到了高光時刻。這些成績都足以刺激到國內的民營航天產業，倒逼其快速發展。

種種原因讓民營航天吃到了更大的紅利，而這種紅利的釋放也是面向產業之中的各個環節的，其中就包括衛星的制造、發射、應用等多個環節，而不同的環節也逐漸有了自身的特點。

CryptoQuant：從11月6日起的一周內，中心化交易所流出82億美元資產:金色財經報道，CryptoQuant數據顯示，從11月6日起的一周內，中心化交易所共流出37億美元的比特幣、25 億美元的以太坊以及超20億美元的穩定幣。[2022/11/14 13:03:26]

火箭產業向頭部集中

對于航天產業來說，不論最后的落腳點是在商業載人航天還是衛星發射，運載火箭都是必不可少的一個環節。可以將運載火箭理解為整個航天產業的基礎建設部分，這也表現了火箭產業的重要性。

但是隨著越來越多的衛星發射需求，需要發射的衛星和可以運載的火箭之間也逐漸出現了供需矛盾，這主要是因為目前國內市場中，涉及到火箭產業的衛星發射企業數量相比于衛星運營、應用企業來說，少了很多。

據未來宇航研究院統計，到2019年年底國內已注冊的商業航天領域公司共有194家，同比增加37.6%。其中衛星制造企業只有50家，衛星發射企業33家，衛星運營企業46家，衛星應用企業65家。

V神已鑄造可兌換帕勞共和國數字身份的NFT“Voyager Pass 1430”:10月20日消息，以太坊創始人V神（Vitalik Buterin）錢包近日發生異動，于10月17日與Voyager Pass合約地址發生交互，鑄造了可用于兌換帕勞共和國數字身份的NFT“ Voyager Pass 1430”，成為該NFT目前擁有1269個獨立持有者。

此前消息，帕勞共和國總統于去年12月22日簽署了《數字居住法》，該國于今年1月份與Cryptic Labs合作啟動RNS數字居住計劃，數字身份持有者將獲取一張實體的身份證，可用于身份認證用途，如酒店登記入住，登機，會員注冊等。[2022/10/20 16:31:34]

當然這也說明，火箭制造和衛星發射產業在可見的未來還有很大的發展空間，同樣也會贏得投資方的青睞。

去年5月，九天微星完成了2.7億元的B輪融資，之后零壹航天和銀河航天也各自完成了新一輪融資。同年8月，星際榮耀完成11.925億元融資，成為當時國內民營航天單筆融資最大金額，但是兩周后，藍箭航空就以12億元的新融資刷新了紀錄。

而且融資熱潮之中，不難看出這一次的熱潮都在向行業的頭部集中。在去年全年的融資中，約有9成都流進了藍箭航空、星際榮耀和星河動力這些頭部的活躍公司中，而這種情況的出現也有投資方自身的考慮。

最主要的原因還是因為頭部企業有著自身的技術實力。在整個民營航天行業在經歷了2018年的火熱以及2019年的冷靜之后，資本也越發的謹小慎微，更愿意相信那些有著一定實力保證的頭部企業。

比如不斷刷新行業融資紀錄的藍箭航空和星際榮耀，就是很典型的例子。成立于2015年的藍箭航空是國內首家掌握液氧甲烷發動機技術的民營企業，預計將于今年發射國內首枚液體火箭；而星際榮耀則在2019年就完成了中國民營火箭的首次發射入軌。

新賽點：衛星組網

當然，運載火箭只是整個航天產業“離開地面”的第一步，真正的戰爭卻是在天上。

現階段來說，民營航天比較有希望的商業化模式來自兩個方面，運載火箭的載人航天以及衛星的運營服務。但是現階段大規模的載人航天并不是十分現實，于是很多企業將衛星當做了現階段商業化的重點方式，比如馬斯克的星鏈計劃。

如今的SpaceX已經在計劃發射第17批60顆星鏈互聯網衛星，此次發射將使得入軌衛星總數達到1015顆。并且星鏈目前已經開始提供美國國內和海外的測試服務，預計今年將覆蓋全球的大部分地區并實現運營。

而星鏈計劃這種衛星組網的做法，似乎也已經成為了民營航天的新賽點，這主要也是因為衛星組網將會釋放很多的好處。

首先是信息傳輸效率方面的提升。以往的單個衛星在互相傳輸信息的時候，需要借助地面設施，也就是“星—地—星”的模式，而衛星組網的建立，則可以實現星與星之間的信息傳輸，也就是“星—星”模式，這樣很大程度上提高了信息傳輸速率。

其次，效率提升帶動成本的優化。在信息傳輸的過程中，延時和保真是比較重要的兩個方面，往往需要投入大量的成本才能保證，而組網之后信息傳輸效率的提高，則可以節省這方面的成本，另外也可以節省一部分地面基站的建設成本。

最后，衛星組網給民營航天商業化提供了更多可能性。商業化對于“燒錢”的航天產業來說是必須要盡快落地的，而實現衛星組網之后，除了可以提供C端的電信運營服務外，還可以為B端的自動駕駛、工業控制等領域提供服務，探索自身更多元的商業化方式。

民營航天急需走出襁褓

不論是即將迎來新爆發的整體民營航天產業，還是細分領域中的新機會，都在說明這場關于星空的競爭已經開始，并且有著愈演愈烈的趨勢。根據美國衛星產業協會的數據顯示，早在2018年全球航天經濟的規模就已經到達3600億美元，未來這個市場還將繼續擴大。

這片巨大的市場自然少不了強有力的競爭者，而目前國內的民營航天企業雖然已經取得了不錯的成績，但是面對那些或是提前布局、或是科技巨頭的競爭者們，依舊有著不小的差距，更像是在襁褓之中的嬰兒。

比如廣為人知的SpaceX，以及可以每天制造兩顆衛星的OneWeb，甚至是前陣子剛放出造車信息的蘋果，也在覬覦著衛星互聯網這個產業。這就需要國內的民營航天企業盡早走出襁褓，在激烈競爭中快速成長，找到屬于自己的商業化道路。

我國的航天技術并不落后，國家隊的航天實力在國際上也名列前茅，而且在軍民融合的進一步推動下，更多的技術和人才紅利將會被反哺到民營航天產業之中，而這也是參與者應該抓住的機會，在強化自身實力的同時，也向航天產業釋放更多的活力。

星辰大海雖然遙遠，但卻并不是遙不可及，人們對于星空的向往也從未停止，就像1962年的肯尼迪總統在演講中強調：“WechoosetogototheMoon.”一樣，浩瀚星空是人類未來必須踏上的征途，而這也讓民營航天產業在未來將會愈發充滿機會和潛力。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

來源：金色財經

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