熊貓人行情：什么是分片技術？_區塊鏈:RENBTCCURVE價格

大家好！這里是熊貓人~

區塊鏈技術面臨著一個巨大的瓶頸

那就是——公鏈的可擴展性不夠

為此，開發者們絞盡腦汁地提出了各種各樣的方案

試圖有效提升區塊的吞吐量

我們稱這一過程為“擴容”

分片技術(Sharding)則是來源于傳統概念“擴容技術”

黃立成已將其收購的CRV質押鎖定在Curve協議:8月1日消息，鏈上信息顯示，“麻吉大哥”黃立成已將其通過 OTC 從 Curve 創始人處收購的 375 萬枚 CRV 質押鎖定在 Curve 協議中。黃立成本人也于社交平臺確認了此消息。[2023/8/2 16:12:35]

傳統的“數據庫分片”是把數據庫分割成多個碎片

并經這些碎片儲存在不同的服務器上

它給公共區塊鏈帶來的啟發是

5000萬枚USDT從Kraken轉到Bitfinex:金色財經報道，WhaleAlert監測數據顯示， 有5000萬枚USDT（約50,030,000美元）從Kraken轉到Bitfinex。[2023/5/25 10:39:54]

可以將網絡上的交易分成不同的碎片

由網絡上的不同節點組成

當有大量交易需要處理時

不同碎片上的節點能夠同時并行處理不一樣的交易

NFT銷售額連續第二個月下降:金色財經報道，NFT銷售額在2023年1月和2023年2月均超過10億美元，然而，3月和4月的銷售數字有所下降。根據cryptoslam最新公布的4月份NFT銷售額數據，銷售額為7.3213億美元，環比下降5.76%。比3月份的7.7688億美元減少了4475萬美元。其中，基于以太坊的NFT銷售額占據市場主導地位，交易額達4.85億美元。然而，與3月份的數據相比，4月份以太坊NFT的銷售額下降了19%。[2023/5/1 14:36:31]

每個節點只需處理自己所接收到的一部分交易

就能在短時間內完成大量的驗證工作

我們把區塊鏈比作高速公路，把待驗證的交易比作汽車，把驗證交易的節點比作收費口。原本繁忙的高速公路上只有一個收費站，收費站里只有一個收費口，車輛排著長隊等待通過，結果就是越積越多，交通堵塞幾近癱瘓。而分片技術就好比把收費站重修，增加了十個收費口，極大提高了汽車通過的速度。以這樣的思路，分片技術能夠顯著提高區塊鏈的交易速度。

這一創造性的思路，首次被提出是在2015年。它是由一對來自新加坡國立大學的師生，在國際頂尖安全會議CCS上發表的一篇論文《ASecureShardingProtocolForOpenBlockchains》中發布的。而這一對師生，后來也將這一理論付諸了行動，發展出了第一個分片技術落地項目，名為“Zilliqa”。它的測試網絡中存在6個分片、3600個節點，其處理交易的速度能夠達到每秒2800個，是目前公鏈中的NO.1。分片技術也得到了以太坊創始人V神的認可，他甚至已經打算在以太坊的區塊鏈上應用分片技術來擴大吞吐量了。

將網絡分割為碎片可以允許更多的交易同時被處理和驗證，并且隨著網絡的增長，越來越多的節點加入，區塊鏈網絡也被期待能夠處理越來越多的交易，這就實現了它“無限大”的可擴展性。

來源：金色財經

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