融合元宇宙的智己，刻畫Web3.0汽車應有的輪廓_元宇宙:AND

元宇宙作為基于區塊鏈技術構建的去中心化的虛擬生態，能夠與現實世界平行存在。

無論是小說《三體》，還是電影《頭號玩家》都能體現出人類對于元宇宙世界的不斷探索與向往。從元宇宙本身來看，它具備與各種傳統生態有機的結合的潛力，并能夠進一步幫助他們進行商業的擴展，以及形成商業模式的質變。

目前，元宇宙逐漸成為了科技領域布局的重點，除了Facebook全盤押注元宇宙板塊，并將商標更名為Meta后，阿里、騰訊等也在深入地對元宇宙進行研究，阿迪達斯則宣布與Sandbox、Coinbase合作并正式開始布局元宇宙，英偉達也表示將在硬件上對元宇宙進行深度的支持。

而在汽車領域，雖然此前很多人認為特斯拉將會率先步入元宇宙時代，但上汽旗下高端智能電動車品牌智己汽車，則成為了先于特斯拉、且首個布局元宇宙賽道的車企，并備受市場關注。智己汽車開創了汽車領域與元宇宙賽道相融合的先河，這對于汽車領域的發展有著極為重要的意義。

以前沿、年輕為理念，并主打科技元素的電動車品牌智己汽車，將以汽車作為鏈接用戶與元宇宙生態的價值橋梁，并有望成為首個推動汽車領域走向Web3.0的車企。

新疆維吾爾自治區工信廳：將繼續推動區塊鏈等技術與制造業融合發展:8月23日，記者從新疆維吾爾自治區工業和信息化廳了解到，今年，自治區出臺《自治區促進人工智能與實體經濟深度融合的實施方案》。下一步，自治區工信廳將繼續推動人工智能、5G、物聯網、大數據、區塊鏈等新一代信息技術與制造業融合發展，加快工業互聯網創新發展，加快制造業生產方式和企業形態根本性轉變，提升制造業數字化、網絡化、智能化發展水平。（天山網）[2020/8/24]

深入融合元宇宙的智己，對傳統汽車生態進行重塑

汽車工業的高速發展，讓汽車性能、功能同時實現了質的提升。尤其隨著互聯網的高速發展，車聯網也逐漸的成為一臺汽車的最主要功能之一，而汽車也變得越來越科技化、智能化。所以整體而言，汽車領域也逐漸的從“硬件定義汽車”過度到“軟件定義汽車”的時代，深度智能化技術的迅猛發展，或將徹底顛覆了人們的用車體驗，這也使人們的用車場景，擴大了無限的想象空間，重塑汽車領域的“造車邏輯”。

從汽車市場整體發展趨勢來看，伴隨著全球能源緊缺，以及全球多數主要國家開始實行“碳中和”政策的大背景下，燃油車整體市場份額逐漸下降，而新能源汽車則異軍突起。

聲音 | 彭清華：西南財經大學要加強區塊鏈等融合創新和應用研究:據官方消息，11月27日，省委書記、省人大常委會主任彭清華，四川省委常委、成都市委書記范銳平，四川省委常委、省委秘書長王銘暉，四川省委常委、組織部部長王正譜等領導到西南財經大學調研，深入了解西財中國區塊鏈研究中心在創新創業方面取得的成績。

彭清華書記在隨后的座談中指出，西南財經大學要發揮自身學科優勢，圍繞全省重點工作和產業布局，加強區塊鏈、金融科技等融合創新和應用研究，加快推動成果轉化，不斷提高服務地方經濟社會發展的能力水平。[2019/11/30]

電動化的迭代，也重新定義了汽車在動態性能、舒適性、智能化等方面的標準，當然它也正在重構汽車行業游戲規則，這對燃油車帶來說同樣也是一種顛覆式的打擊。新能源電動汽車，也將逐漸的成為汽車發展的新趨勢。

所有與智能有關的行業的進步都要依靠用戶數據，并且數據將驅動用戶共創，從而解放出新的生產力，尤其是汽車領域。很顯然，目前很多智能化汽車的構建思路，仍未突破傳統意識形態框架的束縛。中心化互聯網所構建的Web2.0世界，以過度中心化、數據不透明為主要特點，雖然用戶在這個過程中能夠享受到一定的便利，但用戶在這個生態中能夠享受的權益則十分有限。

聲音 | 武源文：區塊鏈未來的發展是三個融合和一個轉變:金色財經現場報道，4月9日，宏暢通科技有限公司董事長武源文在\"2019第二屆深圳國際區塊鏈技術與應用大會”現場以“區塊鏈創新商業模式”為主題進行演講。他指出，區塊鏈未來的發展是三個融合和一個轉變。第一個融合就是技術的融合，實際上它為人工智能和物聯網的設備以及大數據的算法提供了一個分布式的快速部署的可能，為未來分布式的應用提供快速落地的基礎設施，這是基礎的融合。第二個是生產關系的融合，區塊鏈的出現為勞動者提供了更多生態構建的參與機會，生態不再是獨享的。第三個是產業的融合，隨著區塊鏈的出現，所有的行業都將是互聯網化的，也推動人類社會全面的進入數字時代。還有一個轉變，就是商業模式從平臺經濟向生態經濟進行一個大的轉變。[2019/4/9]

比如用戶所享受的汽車里程積分，完全是互聯網服務器中的數字且不具備確權性，服務運營方則完全能夠隨時清零這些里程積分，且隨時改變用戶的潛在權益。

當然，用戶在使用這些車聯網服務的同時，所產生的數據也將被存儲在為車聯網提供服務的服務器中，并可能作為這些運營商、車企的“資產”用來進一步實現商業價值，而用戶并不在利益圈內。所以在Web2.0的大環境下，用戶的權益、權利都是被動的。所以在Web2.0的框架下，當下汽車企業基于傳統互聯網，為用戶所提供的的一些生態服務高度的同質化，與一些新技術的融入較差。同樣，在新冠疫情對汽車市場的重創下，老牌車企巨頭們備受打擊，而汽車行業或許也需要實質性的創新，才能夠實現汽車市場的下一輪高速增長。

聲音 | 信通院何寶宏：公有鏈和聯盟鏈的架構模式開始走向融合:中國信息通信研究院云計算與大數據研究所所長何寶宏今日在微博表示，隨著應用場景趨于復雜，公有鏈和聯盟鏈的架構模式開始走向融合：以面向大眾的公有鏈做基礎設施，通過隔離和加密等手段，面向企業構建基于公有鏈的聯盟鏈。這種模式與業界之前的虛擬專用服務器(VPS)、虛擬專用網(VPN)、虛擬專用數據庫(VPD)和虛擬專用云(VPC)等非常相像，因此可以稱為“虛擬專用鏈(VPB)”。業界宣稱“沒人能夠控制一個區塊鏈”，而更準確的表達應該是，“在區塊鏈系統的規則下，沒有人能控制你什么時候、與什么人做交易”。只有在區塊鏈的手掌心里，你才可以放飛自由。 ????[2018/9/24]

“原石谷用戶數據權益計劃”，讓權益與價值深度的綁定

以區塊鏈技術為基礎驅動的元宇宙浪潮來襲，而智己汽車將自身的生態與元宇宙深度的融入，則進一步推動了傳統汽車生態，在意識形態上的深度變革。

智己汽車以用戶為核心，構建了一個與現實世界虛實相生的，且具備去中心化、可確權、開放性的元宇宙生態“原石谷”。

不同于傳統的互聯網汽車生態，智己汽車所打造的“原石谷”元宇宙生態是一個去中心化的生態，它能夠讓用戶的權益，基于區塊鏈技術進行深度的確權，同時推出了“原石谷用戶數據權益計劃”，該計劃以“原石”作為核心，并對用戶在智己元宇宙中的貢獻進行激勵。

韓國金融與信息技術融合協會主席呼吁證券公司建立區塊鏈平臺:韓國金融與信息技術融合協會主席吳榮根呼吁韓國證券公司盡快建立區塊鏈平臺，以避免重蹈三星證券的覆轍。三星證券管理層本計劃向持股員工派發價值28億韓元（約合每股10美元）的股份，卻誤發了28億股（約合每股37美元）。吳榮根認為，應用區塊鏈平臺可使證券公司實時監控股份與交易情況。[2018/4/10]

用戶通過行為貢獻獲取的“原石”，可以用于兌換智己汽車指定的各類硬件或軟件空中升級服務。特別是天使輪用戶在車輛交付后每年正常行駛超5000公里，所獲得的“原石”可選擇兌換下一代激光雷達融合智駕系統；或者是在正常行駛三年后，升級下一代高階能量電池。同樣，這些“原石”除了兌換有形價值外，也將能在智己汽車打造的“原石谷”元宇宙生態中，享受更多的“無形價值”。而未來，“原石”能夠帶給用戶深度的權益，將與智己汽車的發展息息相關。

“原石”本身并不同于傳統互聯網中的積分，他更像是一種去中心化、無法篡改且不可逆的區塊鏈鏈上權益，而“原石”的所有流轉記錄也將上鏈且隨時透明、可查。

“原石”總量僅3億枚，其中70%可以通過“里程式開采”獲取，另外30%則需要進入“養成式開采”獲得。養成式開采即用戶通過智己元宇宙社區“原石谷”，參與社區的互動，比如發帖、點贊、轉發等社交行為，獲得“水晶”的激勵，用戶可通過水晶抽取盲盒的方式獲取原石。

里程式開采是指智己汽車的用戶每一公里行駛里程所貢獻的行駛數據，都會計入參與里程開采的數據池中。用戶行駛里程越多，貢獻的數據越多，收獲的原石就會越多。所以無論是用戶參與智己元宇宙社區的互動、共建，還是通過實際使用智己汽車所貢獻的數據，都能夠算作為智己元宇宙生態做出貢獻。

雖然，在這個過程中，用戶貢獻了自己的相關數據，但智己生態以區塊鏈技術為基礎，借助密碼學和隱私計算等新型的技術解決方案，其對數據天然具有很好的保護功能，這意味著據采集將以脫敏和安全方式完成，且并不被智己系統所掌握。

“原石谷用戶數據權益計劃”深度的體現了智己汽車以人為本、用戶共創的理念。

“原石谷”作為智己汽車元宇宙生態的核心，生態整體將逐漸實現三大遞進的功能，第一階段是用戶價值的確權；第二階段是用戶價值社區；第三階段則是結合NFT打造真實車和虛擬車的元宇宙空間“密境時空”。

所以當“原石谷”進入到第三階段，當用戶購買智已汽車后，用戶還可在“原石谷”中擁有一部數字孿生的虛擬車，這量虛擬車本身能夠具備進化和拆解、聚合的能力。

虛擬車本身的進化、升級反過來影響真實車的里程開采能力或者升級的功能，反過來真實車的里程開得越多，虛擬養成的伴侶、寵物，孿生車的某些指標、特征會得到提升。智己汽車生態內的參與者，對其內容、數據擁有完全所有權，并獲得創造認同感和協作感。

通過“原石谷”元宇宙生態，能夠讓用戶提5到10年就能感受到元宇宙世界所帶來的魅力，這種方式即具備新鮮感、突破性，又進一步的讓智己生態年輕化且充滿活力。

智己生態在保障用戶應有權益，讓其回歸價值本身的同時，還通過區塊鏈技術保障了用戶的數據、隱私安全。其構建的具備Web3.0特性的元宇宙生態，很顯然與當下以傳統互聯網背景下的汽車生態，已經不在同一個意識形態的層面上。

與區塊鏈理念深度契合的智己

智己汽車處處充滿著元宇宙理念。此前，智己汽車在區塊鏈領域舉辦了三場小型的“私享會”，而在廣州舉辦的私享會，也與Decentraland進行了聯動直播。值得一提的是，Decentraland是構建在以太坊上的早期、老牌的元宇宙生態，Decentraland中匯聚了大量區塊鏈領域用戶。而智己汽車與Decentraland的連動直播中，所有Decentraland用戶都能在Decentraland元宇宙大劇院中觀看到此次私享會的直播內容。目前，智己汽車也逐漸的在區塊鏈領域，打開了一定的知名度，當然智己汽車也是首個通過Decentraland等元宇宙生態，進行直播的車企。

此外，智己汽車也在深度布局NFT藝術品領域，并將NFT深度的融入到“原石谷”中。目前，智己汽車已經與totalab合作藝術家費亦寧，聯合推出智己用戶共創數字影像作品《圖騰之森》，也是“原石谷”元宇宙生態中的首個NFT藝術品系列。

據了解《圖騰之森》靈感來源于是藝術家費亦寧，從智己汽車用戶元宇宙社區“原石谷”的價值理念中提取，以數字世代的人類敘事結合數據貢獻的形式，并邀請智己用戶一同暢想存在于“原石谷”內部的平行世界，耕耘屬于自己的物質與非物質未來。

該NFT作品，后續也將收集交給藝術家進行二次創作成一副完整的視頻作品，上鏈存證，作為原始谷的社區圖騰。通過推出NFT藝術品，或將能夠進一步對智己汽車對以人為本的區塊鏈理念、文化進一步延續。而通過這種新穎的方式，不斷的為用戶在精神層面增添色彩，無疑是元宇宙世界魅力的深度體現。

總的來看，智己汽車通過對元宇宙板塊的深度布局，用戶能夠以汽車作為樞紐與“原石谷”元宇宙生態進行深度的鏈接，成為大數據時代數據的掌控者、獲益者，讓用戶權益回歸與價值深度綁定，并開創了數據驅動激活用戶共創的先河。智己汽車也通過在“原石谷”構建NFT藝術生態，將汽車生態與藝術深度的融合，在文化、精神層面深度的貫穿元宇宙生態始終。

智己汽車是目前在區塊鏈、元宇宙等領域走在最前沿的車企，在對以互聯網為基礎汽車生態進行重塑的同時，也逐漸的勾畫出了Web3.0世界中汽車生態的早期輪廓。

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