王川：以太坊的費用，為什么這么高？_以太坊:op幣價格跟隨以太坊價格走

本文來源于新浪微博《硅谷王川》，作者為王川。

1/?以太坊(Ethereum)是比特幣之后，市值第二大的公鏈。以太坊網絡上每天產生一百多萬筆交易，過去七天鏈上日均交易費用超過三千萬美元，過去三十天鏈上日均清算金額超過九十億美元。

2/以太坊網絡上的不同操作，傳輸數據大小不一樣，消耗費用也不一樣。以太坊的交易費用計算，主要由兩個概念相乘而得，一個是燃氣價格(gasprice),一個是燃氣限額(gaslimit).二者相乘，就得出用“以太幣”(Ether)為單位的交易費用。

3/燃氣價格單位為gwei,相當于十億分之一個以太幣(十的負九次方）。燃氣限額，最簡單的發送以太幣的操作也要21000，更復雜的操作，尤其是涉及到智能合約，又要高幾倍。每一個塊，所有交易的燃氣限額的總和也有上限，目前不能超過一千兩百五十萬，類似于比特幣的區塊大小的限制。

4/Gasprice隨著網絡擁堵的程度而動態變化，2020年之前大部分時候都在20gwei以下，2020年上半年在DeFi火熱之前，大部分時候都在50gwei以下。進入2021年以后，隨著更多人的加入參與，每天最擠的時候價格可以超過400gwei。

OKX Ventures合伙人Jeff Ren：DeFi和CeFi不是對立關系，而是相互補充和融合:金色財經消息，OKX Ventures合伙人Jeff Ren受邀出席2023香港 Web3 嘉年華《CeFi還是DeFi？應用場景以及未來趨勢》主題的圓桌論壇。Jeff表示，CeFi經過數年發展，產品已經非常成熟，體驗也非常好，DeFi則更加開放、透明、而且沒有準入門檻，使全球用戶都可以使用金融服務，增強了金融的普惠性。DeFi和CeFi不是對立關系，而是相互補充和融合。

據悉，OKX Ventures專注于探索全球優質項目，支持最前沿的區塊鏈技術創新，迄今已投資基礎設施、DeFi、GameFi、Web3、元宇宙及 NFT 五大領域的超 300 個項目，推動全球區塊鏈行業的可持續發展。[2023/4/14 14:04:03]

5/最便宜的，發送以太幣(eth)的操作,按照etherscan.io二月二十四號的數據，目前費用大概在0.00294eth(140gwei乘以21000）左右，按照以太幣1600美元的價格也就大概不到五美元。

歐易DEX上線MRST交易池:據官方消息，歐易Web3 DEX將于2022年11月9日上線MRST交易池。

據悉，歐易DEX是歐易Web3錢包內的多鏈、跨鏈交易聚合器，支持10+主流公鏈，100+主流DEX，100000+主流幣種。X Routing智能路由能夠實現一筆交易多個DEX，為用戶提供最優深度，最低滑點、最優交易路徑。[2022/11/9 12:37:00]

6/如果要傳送erc20token,因為涉及到更多的數據的讀寫和計算，費用一般至少三倍以上，目前大約十五美元左右。

7/如果要用uniswap這樣的智能合約做交易，換成別的token,那就更復雜了，目前一筆交易的以太gas費用是基本操作的十倍以上，在40-70美元之間。

8/uniswap,1inchexhcange,sushiswap,balancer等等撮合token交易的智能合約，消耗了網絡上超過20%的流量，是目前以太網絡擁堵，費用高企不下的最重要原因之一。

9/可以把uniswap這些智能合約看成一個完全開放的國際倒爺做買賣的貿易自由港。但區別是不用像過去那樣，拎著大包小包，風餐露宿，過關斬將的做買賣。沒有四海奔波的皮肉之苦，沒有存貨和資金周轉的挑戰，基本就是在家里點擊一下鼠標，就可完成操作,幾分鐘內獲得清算的確認。

THORChain現已恢復交易和LP功能:10月1日消息，去中心化跨鏈交易協議THORChain已經恢復交易以及針對LP的操作功能。此外，本應同時啟動的AVAX跨鏈交易由于Stagenet出現問題將被推遲。

此前報道，昨日22:00左右，由于使用的P2P協議升級，THORChain處理交易的性能受到影響，目前交易以及針對LP的操作暫不可用。[2022/10/1 18:36:55]

10/從這個角度看，70美元的gas費用其實不貴。如果嫌貴，那是因為你做的生意太小。如果大家都嫌貴，上一次當后也就不會再去了。但為什么還有其他很多人每天前赴后繼進行各種操作，承受上百美元的單筆交易費用，他們是在做慈善，是在賠本賺吆喝，還是在悶聲大發財呢？可以參見筆者的老文章??王川:出錢最多者的視角，才是上帝視角

11/?首先需要理解的是，gas費用不是固定,而是動態變化的，如果費用暫時上漲，這是市場給所有人發布的一個信號：我們這里需求太旺盛了，快來人滿足我們的需求呀！

12/?遇到價格上漲時，通常大戶是無感的。畢竟，真正推動價格上漲的，是這些人狠話不多的大戶。抱怨聲音最大的，往往是小散，"以太坊太擠了，擠得都沒人用了!這里房價太貴了，貴得都沒人住了！".然后他們會去尋找阻力最小的減少痛苦的方案。

HashKey風投部門獲香港證監會監管批準，可管理100%虛擬資產投資組合:9月13日消息，加密金融公司HashKey的風險投資部門HashKey Capital獲得香港證券及期貨事務監察委員會（SFC）的監管批準，完成Type 9資產管理許可證的變更，可將其投資組合100%轉移到與加密貨幣相關的虛擬資產項目中。

此外， HashKey將作為持牌虛擬資產管理公司，按照香港證監會的規定管理專門投資于虛擬資產的資金。（PRNews）[2022/9/13 13:25:48]

13/?這時候，如果某個中心化的交易所也做區塊鏈，以犧牲去中心化的代價，提供極低的交易費用，同時幾乎零成本的照抄以太坊上所有新生的應用代碼和工具，把自己包裝為以太殺手，對于想省錢的小散，非常有誘惑力。因為短期內，挖礦確實似乎可以賺些錢。最后能否盈利先不管，至少不用像以太坊上面，上來就支付幾十美元，上百美元的讓人肉疼的交易費了。

14/?雖然有以太溢出的流量和中心化交易所的扶持，這類只有二十多個全節點的中心化備胎鏈，在生態復雜度和流動性深度上，仍然和以太有實質差別。而如果像瑞波幣(xrp)一樣，被證監會找茬，則可能面臨流量突然下跌的風險。

今日Celsius地址已累計向Aave協議償還6000萬枚USDC:7月11日消息，據歐科云鏈鏈上天眼監測顯示，北京時間19:36:12被OKLink ETH瀏覽器標記為 Celsius Network 的錢包地址（0x8ace開頭）再向 Aave 協議償還1,000萬枚USDC，加上此前償還的2筆交易，今日已累計償還6,000萬枚USDC。[2022/7/11 2:05:50]

15/?真正去中心化平臺上的的智能合約，如uniswap，是無法被封的。Uniswap的創始人HaydenAdams同學曾表示，即使哪一天，監管機構叫他關掉uniswap,他對所有用戶振臂高呼，“你們都不要用uniswap?了！”也無濟于事。因為，部署在

0x7a250d5630B4cF539739dF2C5dAcb4c659F2488D地址上的UniswapV2:Router2本質已經是一排不能被包括原作者在內的任何人篡改的代碼。

16/?以太坊的抄襲者，生態復雜度相對于以太永遠有欠缺。這里生態復雜度的內涵包括：鏈上的各種代幣資產，wrappedbtc,各類智能合約，各類軟件開發工具，流動性深度，開發者社區，等等，缺一不可。交易費用再低，如果生態復雜度低，有些事情是根本無法辦成的。這就像鄉下空氣再好，物價再便宜，生病要做大手術時，還得回到市中心大醫院。而當以太坊主鏈交易費用周期性下跌，新的機會復現時，唯利是圖的流量，還是會隨時回歸以太主鏈的。

17/?當年比特幣網絡費用下降的解決方法，很大程度上來自于交易所之間轉幣改為批處理(batchprocessing),相當于幾十個人同坐一輛公交車。但以太坊做批處理就沒有那么簡單，多個不同token送到不同地址，必須用智能合約，智能合約比普通交易更復雜耗費gas多好幾倍，很多時候無法真正節約費用。涉及到自動做市商交易的智能合約，要做批處理，就更復雜了。

18/?Rollup,本質上就是以太坊上一種新的批處理技術，是在以太坊2.0分片技術真正部署之前，最有期望有效擴容的二層解決方案，理論上可以把單筆交易消耗的gas費用降到原來的百分之一以下。Rollup又分兩種風格，optimisticrollup,技術實現更簡單，因為是先上車后查票，但需要等待一周才能提幣到主鏈上；zkrollup,技術實現更復雜，但無需等待可以馬上提幣。

19/各種rollup的項目過去兩年不斷浮現，究竟誰最終能對以太主網的擴展性產生實質性影響，各類錢包軟件是否可以迅速把新項目的新功能整合進去，各種白皮書里的文宣究竟能兌現多少，現在還難下定論。下面列出幾個在業內比較高調的項目。

-Optimism:有知名風投公司a16z去年投資兩千五百萬美元，一月中旬已經在以太主網開始所謂軟啟動，并有做合成資產的去中心化交易所Synthetix合作參與。-Uniswapv3:有猜測會在今年三季度甚至更早推出，據說采用optimisticrollup方案。因為uniswap交易所流動性最深，如果推出，這可能是最有希望迅速降低以太主網費用的項目。-Polygon：原名叫Matic.network，號稱要做各種二層解決方案的聚合器，具體上線時間不詳。-Loopring:2020年三月上線的支持zk-rollup技術的交易所，但迄今為止日均交易量不超過兩千萬美元（原始數據來自coingecko.com)

20/?可以把rollup這類項目，看成是在擁擠的都市內修建地鐵。每一個rollup的二層解決方案，就好像居民自發籌資修建的地鐵線。但一條線路不可能馬上緩解整個都市的交通擁堵，rollup項目被市場的接受度也需要時間來驗證。

不同的二層解決方案之間，還需要搭建不經過主網的快速連接的橋梁（cross-rolluptransaction)，正如不同地鐵線路之間，要修建地下通道方便旅客換乘不同的線路。以上海地鐵系統為例，從1993年到現在28年，累計開通了19條線路。可以想象，以太網絡上各種提高擴展性的項目，將會是個長期的努力。

21/?如果以史為鑒，以太坊上費用高的挑戰，不可能有靈丹妙藥一下子全部徹底解決，在以太坊2.0成功部署之前，一個可能發展路徑是：

--不斷自發涌現的某個二層rollup解決方案，降低了某個局部環節的交易費用，吸引更多流量進入以太坊，促進生態的復雜化。

--因為這些新流量涌入，以太坊上某個應用成為新的瓶頸，網絡費用重新暴漲，流量又溢出部分，到其它中心化的備胎公鏈。

--大戶悶聲發財，小散大聲抱怨，輿論重新開始悲觀，備胎公鏈市值上漲，并把自己包裝為以太殺手來吸引流量。

--新的二層解決方案又在以太網上涌現，以太費用回落，流量重新回歸以太，其生態進一步復雜化，和備胎公鏈的實質生態復雜度的差別繼續拉大。

22/以太坊網絡上的費用，相對于其它備胎公鏈而言，將會長期保持費用偏高的格局。就像上海市中心的房價，永遠比郊區如嘉定或奉賢的價格要高而世間，永遠有隱約的耳語，散布著"房價太貴沒人住"的傳說。

作者簡介：王川,投資人,現居加州硅谷。微信號9935070,推特號"Svwang1",新浪微博“硅谷王川".所有文章表達作者個人觀點僅供參考，不構成對所述資產投資建議，投資有風險，入市須謹慎.

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