如何1分錢乘地鐵？北京數字人民幣系列試點活動攻略來了_數字人:比特幣

原標題：如何1分錢乘地鐵？北京數字人民幣系列試點活動攻略來了 來源：北京日報客戶端

北京市將于近期啟動“‘京彩’惠民生 數字嘉年華”數字人民幣試點活動。本次活動將聚焦交通出行場景，支持在京消費者通過優惠券發放方式享受數字人民幣支付優惠，體驗公共交通的便捷與綠色出行的樂趣。

據了解，近日，中國工商銀行聯合北京如易行科技有限公司，在北京推出“京彩通行——億通行1分錢乘地鐵”數字人民幣優惠活動，乘客通過“億通行”APP領取乘車券后，選擇數字人民幣支付方式，只需支付1分錢即可乘坐一次地鐵，積極探索綠色低碳的金融發展道路。

Genesis Mining運營主管：無論交易費用如何，比特幣都是很好的價值存儲手段:針對比特幣及其區塊鏈網絡是否能在不需要第二層解決方案的情況下作為一種價值儲存手段被主流采用，比特幣采礦公司Genesis Mining運營主管Philip Salter表示，無論交易費用如何，比特幣都是一種很好的價值存儲手段。費用越高，能夠有效轉移的最小價值也就越大。然而，如今比特幣被更多地視為一種價值儲存手段，而非數字現金。Philip Salter認為，這種觀念的轉變仍可能引發一些問題。他說：“幾年前，由于交易費用實際上為零，所以1美元的存儲和傳輸是可行的。目前，發送一筆交易很容易花費15美元，所以再發送1美元是不明智的。如果這一趨勢繼續下去，由于更多的比特幣使用和更高的比特幣價格，它將禁止普通金額的價值轉移，它將只會成為非常大金額的有效價值存儲。”Salter補充道：“這就是為什么我認為第二層解決方案不僅對于比特幣作為貨幣的使用是必要的，而且對于比特幣作為價值儲存手段的長期可行性也是必要的。”（Cointelegraph）[2021/1/22 16:48:07]

自2021年10月12日起，開通中國工商銀行數字人民幣錢包，在億通行APP中使用數字人民幣作為支付渠道刷閘乘車，即可享受北京軌道交通所有24條運營線路及4條市郊鐵路（機場線除外）1分錢乘地鐵的優惠活動，感受數字化出行新體驗。這是在2020年12月29日大興機場線試點數字人民幣購票后，數字人民幣在北京軌道交通全路網的一次推廣應用，也標志著北京圍繞冬奧會場景推進數字人民幣試點取得重大進展。

動態 | 芬蘭海關對如何處理繳獲的比特幣感到困惑:金色財經報道，芬蘭財政部下屬的海關一直在考慮如何處理幾年前從販手中繳獲的1666枚比特幣。據悉，芬蘭海關不想拍賣沒收的比特幣，因為可能會將其返還給犯罪分子。這些比特幣在沒收的時候價值不到70萬歐元(約合76萬美元)。根據Coin360的數據，截至目前，這1666枚比特幣的價值接近1500萬歐元（超過1550萬美元）。據報道，該機構最初計劃在2018年拍賣這些資金，但最終以“反洗錢”為由凍結了這些比特幣。報告指出，除了持有超過1500萬美元的比特幣外，芬蘭海關還持有一些價值數百萬歐元的山寨幣。[2020/2/26]

已開通工商銀行數字人民幣業務的用戶，需在數字人民幣APP“子錢包”中的工商銀行錢包項下點選“億通行APP”。然后前往億通行APP“數字人民幣專區”開通數字人民幣乘車碼或數字人民幣交通卡，即可通過億通行APP使用數字人民幣支付刷閘乘車。

動態 | 社科院法學所刊文《對“去中心化”的區塊鏈如何監管》:中國社科院法學所趙磊在《經濟參考報》發表題為《對“去中心化”的區塊鏈如何監管》的文章。文章指出，對區塊鏈技術的監管，應該分為兩個層面：一是結合區塊鏈技術的具體應用場景，分行業進行監管；另一是針對區塊鏈，制定專門的技術標準，以實現區塊鏈技術的規范、統一。而判斷某種商業活動或者社會管理活動是否可以應用區塊鏈，至少應該從以下兩方面進行衡量：一方面是區塊鏈技術只能在虛擬空間中應用；另一方面是區塊鏈技術無論在何種場景中應用，必須符合其去中心化、共識機制與分布式記賬等技術特征。[2019/1/10]

此外，中國農業銀行(2.990, 0.03, 1.01%)近日攜手北京一卡通，在北京推出“京彩通行——一卡通1分錢乘車”優惠活動，用數字人民幣，1分錢就能乘公交、坐地鐵。倡導市民使用數字人民幣，綠色出行、低碳減排，助力“碳達峰、碳中和”。

10月12日至10月25日期間，北京市民使用北京一卡通APP，開通中國農業銀行數字人民幣錢包，可領取1張優惠券。憑券在使用農行數字人民幣為一卡通（含手機一卡通、實體卡等）充值時，可直接抵扣5元乘車費；此券在乘車碼乘坐公交、地鐵扣費時，只需支付1分錢，最高抵扣不超過9.99元交通費。具體活動形式及參與方法可關注“北京市政交通一卡通”、“中國農業銀行微銀行”微信公眾號了解。

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