特斯拉15億美元投資比特幣，押注國際金融未來，還是不管員工死活？_比特幣:比特幣

編者按：本文來自創業邦，作者：若卡馬斯克永遠不缺乏驚人之舉。最近，特斯拉將公司10%的現金買入了比特幣，總計15億美元，引發了全球商界前所未有的關注，媒體評論不計其數。受其影響，比特幣漲勢不減。至2月18日，日內漲幅逾6%，每枚比特幣價格突破52000美元。越來越多的海外主流基金公司表示對比特幣領域有投資興趣。作者認為，目前主要有兩種方式來看待這個事件。從樂觀的、未來主義的立場來看，這是迄今為止最值得關注的加密領域的新聞，開啟其被主流采用的、合法的新時代。第二種則是從人的角度來理解，特斯拉這樣的做法是對數千名員工，以及未來可能受影響的數百萬人的傷害。本期推介theStartup網站的文章《特斯拉對比特幣的投資是對其員工的侮辱》，作者NicolasCarteron。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布出售特斯拉股票:11月9日，據市場消息：特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布出售特斯拉股票。(金十)[2022/11/9 12:36:36]

首先，從未來的角度看，世界將會改變，貨幣體系將會適應。與美元或歐元不同，比特幣是一種稀缺且有限的資產。如果供需雙方都同意協議，交易就進行。比特幣是一項技術突破。起初，比特幣被視為貨幣。在一些國家，它是一些交易的工具。但大多數國家都將比特幣作為一種硬資產。馬斯克明白這一點。更重要的是，他將比特幣視為避風港。與黃金一樣，比特幣將成為一種價值儲存手段。馬斯克的公司未來將以法定貨幣的形式獲得利潤，其中10%至15%將自動轉入比特幣。埃隆·馬斯克的這一舉動有些諷刺意味。當特斯拉收購比特幣時，世界上大多數投資者都成為了比特幣愛好者，更多的投資者會更加關注加密貨幣，爭奪早期采用者的優勢。這是一場與時間競爭的競賽。如果蘋果、微軟這些公司都這樣做，那么可能會重新設計全球經濟的未來。而從現實的角度看，企業的社會責任感同樣是個大問題。特斯拉及其創始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)一直以不按常理出牌的舉動聞名。也正因如此，這家電動汽車公司總是在“最理想工作場所”排行榜上名列前茅，這個品牌就代表著創新、生態和現代主義。聽上去，它是一個很棒的公司，也確實吸引了很多人來到特斯拉，不只是為了工作，還為了能參與到這個常常走在前端的企業之中。然而，當你和他們的員工交談時，能聽到一個不太一樣的故事。一篇詳細描述斯拉工廠工作條件的文章描繪了一幅艱苦勞動、員工承受巨大壓力和身體傷害的畫面。人們在生產線上昏倒，被拉上救護車，而且，自2020年新冠疫情爆發以來，這樣的事情更成為了常態，而非例外。《衛報》援引一名員工的話說，在特斯拉，“除了我們，一切都像是未來。”之前，特斯拉也被控沒有支付員工的加班費，也沒有提供應有的假期。2021年，特斯拉已經連續三年拒絕支付員工的養老金。這樣的話，你可能會認為特斯拉手頭拮據。但根據最新的財務報告，特斯拉持有近200億美元現金和等價物，高于一年前的60億美元。只不過，現在，它將把10%的現金投資于高風險、波動性較大的資產。那些在法律上和道德上應該流向員工的錢，被投入了一場賭博。當社會結構受到威脅，經濟不平等達到頂峰時，這種投資就出現了問題。最開始報道此事的媒體都沒來得及注意這個問題，可是為什么企業在這種情況下，仍將目標放在利潤最大化上？為什么不用這些錢來改善成千上萬員工的生活呢？利潤就是銷售商品和生產商品的總成本之間的差額。在一個真正競爭激烈的市場中，隨著公司通過價格競爭來獲得更大的市場份額，利潤應該趨向于零。但過去幾年科技公司創紀錄的高利潤就能表明現在經濟競爭的現實和最賺錢行業的壟斷現狀。當公司實現利潤增長，并產生正現金流后，要么對公司增長進行再投資，要么降低破產風險，要么通過股息和股票回購回報股東。無論經濟環境如何，企業一般都會遵守第三條規則。在任何時候、不惜任何代價回報股東是現代企業的信條。不過，那些囤積了越來越多現金的公司現在似乎不知道該怎么處理這些錢了。它們完全可以用來提高員工的工資。特斯拉在2020年實現了近25億美元的凈利潤。該公司目前約有5萬名員工。支付員工應得的加班費和養老金幾乎不會損害公司的利潤，但特斯拉仍然決定不這么做。和其他大公司一樣，特斯拉還要求員工永遠忠誠，并創造一種犧牲個人生活奉獻給工作的“奮斗文化”。全球最大的零售商沃爾瑪(Walmart)和亞馬遜(Amazon)也存在沒有為員工提供應有福利的問題，它們同樣賺取了數十億美元的利潤。作者表示，任何企業都不應該靠剝削員工做大做強，這只是它們經過深思熟慮的自私的決定。鑒于這些論點，特斯拉的投資不過是對其數千名員工的侮辱，他們繼續面臨著惡劣的工作條件和較低的經濟回報。它告訴全世界，員工的勞動是比比特幣更不值得的投資，馬斯克也認為高波動性資產的回報比改善員工生活的回報更多，更有意義。其他公司無疑也會效仿。蘋果坐擁近2000億美元現金，微軟和谷歌各有1300億美元現金。這些巨額外匯儲備是數十年剩余價值的產物，這些剩余價值沒有再投資于市場，也沒有返還給員工。除非是稅收或監管迫使，否則這些錢是永遠不會外露的。因此，一場技術顛覆性革命正在發生，加密貨幣是這場革命的五大主要平臺之一。國際金融的宏觀結構將發生許多變化，尤其是對那些認為比特幣將成為全球貨幣和最佳硬資產的人來說。樂觀的人可能會覺得，這是一個機會，讓全世界的人投資比特幣，并獲得驚人的回報，但這很天真。現實主義者會更加悲觀，他們認為更高的工資、更多的員工福利和更低的利潤才是這個世界真正需要的。

馬斯克賣出特斯拉股票已占其承諾出售的75.66%:12月17日消息，據美國證監會文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克12月16日當天賣出了934091股特斯拉股票，估值為8.84億美元，馬斯克自11月8日以來累計出售約12900512股特斯拉股票，占其此前承諾股份數的75.66%。（鞭牛士）[2021/12/17 7:45:34]

馬斯克：特斯拉Dojo超級計算機不能像ASIC設備那樣挖DOGE:特斯拉和SpaceX的負責人埃隆馬斯克發推澄清了特斯拉目前正在開發的Dojo超級計算機是否無法與基于ASIC的加密貨幣挖礦競爭的問題。馬斯克回應了狗狗幣核心開發者MichiLumin關于Dojo和DOGE的推文。Lumin表示，與許多人想象的不同，Dojo計算機沒有用于運行Dogecoin節點的特殊DOGE應用程序。馬斯克已經澄清說，Dojo不能像ASIC設備那樣挖掘DOGE。他為自己的推文在社區造成的混亂表示道歉。（u.today）[2021/7/1 0:20:19]

特斯拉競爭對手將推出挖掘比特幣和狗狗幣的電動汽車:金色財經報道，加拿大輕型電動汽車制造商Daymak宣布，其即將推出的電動汽車Spiritus將可以在停車時挖掘比特幣和狗狗幣。該車型將接受多種加密貨幣的預訂付款，包括ADA。這款汽車的眾籌活動于3月啟動，現已籌集超過3.5億美元資金。其正在申請專利的加密貨幣基礎設施將被集成到汽車的用戶界面中。第一批交付預計將于2023年開始。[2021/6/2 23:03:03]

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