天津東疆保稅港區商會都香梅：產業鏈龐大的自貿區正在尋求區塊鏈與金融領域的專業支持 | 2020新區勢峰會_區塊鏈:數字金融特點

8月28日，「2020新區勢·區塊鏈科技金融峰會」在北京舉辦。本屆峰會由火幣集團、36kr、Odaily星球日報共同主辦，幣核科技&霍比特HBTC金牌贊助，鏈上ChainUP戰略贊助，貝寶金融特別贊助，Conflux、BitUniverse幣優、維基鏈WaykiChain、XnMatrix、哈世科技、Mixpay、COCOS、上海挖易聯合贊助。

來自基金、證券、銀行等金融機構的眾多權威專家、教授，以及行業頭部機構代表共聚于此，分享金融科技新資訊，探討區塊鏈的未來潛力。

在上午，天津東疆保稅港區商會秘書長都香梅女士以「數字金融時代自貿區對區塊鏈技術的應用」為主題發表演講。

都香梅女士系統性介紹了東疆保稅港區的基本情況和產業發展及金融發展優勢，并表示東疆數字金融一體化平臺在經歷3年的探索期后已在試運行中，于兩個月前為某貿易公司在完全無抵押無擔保的前提下拿到了兩億人民幣的融資，這就是自貿區東疆片區目前對區塊鏈的應用，自貿區東疆片區也將持續歡迎來自金融和區塊鏈領域的專家前來合作交流。

天津將推進區塊鏈應用，全面推行電子運單等互聯網服務:近日，國家發展改革委、交通運輸部出臺《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》并對外公布。《意見》明確，天津將推進區塊鏈技術應用，集成港口跨區域大數據物流信息，全面推行電子運單、網上結算等互聯網服務。[2020/8/5]

據介紹，東疆保稅港區于2019年實現243億元稅收，連續四年稅收增速超過30%；外貿進出口額達954億元；商品銷售額約2600億元。

以下為都香梅女士現場演講全文，經Odaily星球日報編輯整理，enjoy~

各位來賓上午好，剛才主持人講到我會就自貿區的各個產業來給大家做介紹，我只是拋磚引玉一下，希望各位行業專家可以為我們的產業與區塊鏈技術結合和應用建言獻策。最后我會介紹一下我們正在嘗試的創新——與小米金融合作的數字金融一體化平臺。

動態 | 火幣中國走進天津自貿區 提高區塊鏈技術與當地企業產業升級結合:12月3日， 火幣中國受邀出席了中國（天津）自貿試驗區（以下簡稱天津自貿區）區塊鏈技術與創新應用企業座談會，火幣中國總裁助理、清華X-lab特聘導師范進為參會企業進行了培訓。本次培訓旨在企業加強對區塊鏈技術與產業創新應用現狀及前景的認識、展望。同時，天津自貿區管委會希望借助區塊鏈技術，為當地企業謀求更多發展機遇。

范進針對天津自貿區特點，在培訓中講到，通過應用區塊鏈技術與天津自貿區優勢產業如跨境電商、供應鏈金融和融資租賃等相結合，以及在人才、資金和政策上進行扶持，天津自貿區將有望打造成環渤海地區的國際貿易金融“區塊鏈+”示范區。[2019/12/4]

先簡單介紹一下東疆保稅港區的區域位置。

東疆保稅港區位于天津。全稱中國自由貿易試驗區東疆保稅港區，天津自貿區是在上海自貿區批復之后第二批拿到國家牌照的自貿區。

動態 | 天津市政法機關推出首個自主可控的區塊鏈自主應用平臺:金色財經報道，近日，由天津市檢察院自主研發的減刑假釋信息化辦案平臺正式上線運行，首次實現了市檢察院與市高級人民法院、市監獄管理局減刑假釋辦案系統之間的互聯互通和數據共享。該平臺是全市政法機關推出的首個自主可控的區塊鏈自主應用平臺。[2019/11/6]

東疆保稅港區在天津港的內部，天津港在天津市的最東端，東疆港和上海的洋山港一樣坐落在碼頭里，所以會看到很多集裝箱和物流運輸車輛。東疆也是“亞歐大陸橋”的最東端，“一帶一路”的重要航運物流節點。

天津港是中國北方第一大港，也是現在北方最繁忙的港口。世界級集裝箱貨輪可以到東疆進行停泊。之所以介紹這些基礎硬件設施，是因為有了這些基礎的港口和碼頭、最尖端的泊位之后，東疆才會吸引到眾多的產業落戶。

動態 | 天津東疆正利用區塊鏈技術打造生態鏈數字稅收管理體系:據中國金融新聞網消息，近日，天津東疆保稅港區稅務局局長劉軍在接受采訪時表示，東疆正通過信息化手段，探索建立“一票連萬家，一票走到底”的生態鏈數字稅收管理體系，以數字稅收的管理理念，用區塊鏈將有關聯的企業進行串聯，形成合力，實現產業聚集。[2019/9/7]

再講一下東疆的成績。

東疆于2008年成立，去年在30平方公里的區域內已經實現稅收243億，且連續四年稅收增速在30%以上；在全國外貿形勢不好的情況下東疆達到了954億的外貿進出口額，位居全國保稅港區前列，其中很大一部分是進口；另外我們也完成了2600億的貿易銷售額，大宗、進口貿易、有色金屬、礦類等貿易產業高度聚集。

所謂保稅港區是指政策最優的海關政策監管區，一提到海關，肯定要提保稅。大家都聽過網易考拉和小紅書等跨境電商，他們的業務開展都有賴于我們的保稅倉庫。網易考拉進口的集裝箱貨物，通過船運直接儲存到東疆的保稅倉庫內，就建立了保稅倉機制，消費者下單后進行發貨。網易考拉進行進口報關，檢疫檢測之后在國內進行分銷。以前是B2B2C的模式，現在直接是B2C的模式。

動態 | 天津社科院：將探索利用區塊鏈技術升級旅游商業模式:據樂途旅游報道，在2019WIC全球區塊鏈科技創新峰會上，天津社會科學院經濟分析與預測研究所發文《旅游業與科技融合發展的思考》中提到：天津市旅游業已成為轉型升級的動力產業，將探索利用區塊鏈技術，升級旅游商業模式，實現旅游消費公開透明、交易安全高效。[2019/5/16]

關于出口的例子：一家貿易公司以前出口貨物，可能需要提前一個月在海關進行申請，辦理各類報關手續，最終拿到申請退稅的時間周期特別長。而一經保稅區模式，貿易公司可以提前把貨物拉到保稅區內，在貨物并沒有發往境外的前提下，就能獲得出口退稅，這對于外貿企業來說是救命錢，緩解了緊張的資金流。

另一個是自貿區的創新：一般的保稅區只能按貨物整體的退稅率獲得退稅，而在自貿區內，如果貨物的組成部件退稅率加起來高于貨物整體退稅率的話，可以先把組成部件運輸到保稅區內，獲得退稅后再加工，加工環節不收增值稅，再出口就可以實現整個業務的閉環，同時還能獲得更高比例的退稅。

這是簡單對保稅區概念的分享。下面，我再介紹下東疆。

利用保稅區的優惠政策，東疆現在形成了一個產業集群。首先是以航運物流、國際貿易為主的產業，還有經過多年來發展的配套金融服務類產業，區內有很多的商業保理、投資金融類服務公司，金融配套服務都是圍繞東疆原有的航運物流和國際貿易的資產流和業務流開展的。

再介紹下東疆的頭部企業。國際貿易主要有冷鏈物流和大宗商品交易、跨境電子商務等，冷鏈物流中有首農和泰達行，跨境電子商務有網易考拉、小紅書，順豐等，都在東疆建有保稅倉。北京應該有很多朋友去天津港買過車，看到中東版、美版的PRADO基本上都是由東疆港進口的。

在金融板塊，我們利用保稅概念的優勢，發掘到當前中國民航行業的痛點。當前全國民航業不景氣的情況下，東疆的飛機進口量還是保持增長的態勢，中國民航中每十架飛機中應該就有一架是通過東疆的租賃公司租賃出去的，這也是通過保稅概念完成的。

現在，租賃公司在東疆已經注冊3366家，資產規模達到1.4萬億元，租賃標地物從大型的飛機船舶，到文化、汽車、醫療等。

除了融資租賃之外，我們還有商業保理及產業基金；在文化領域有影視傳媒、文化科技，另外共享經濟、網絡貨運也都是我們重點發展的產業。希望區塊鏈技術的專家以及金融行業的專家可以看到我們自貿區的機會，積極與我們的政府和企業對接。

另外，東疆地方政府在區塊鏈領域也是一個先行者，我們做了一個小小的嘗試。東疆的貿易公司、冷鏈公司使我們看到了產業的需求。因此與小米金融合作搭建了數字金融一體化平臺，它解決了什么問題呢？

在和貿易公司交流的過程當中，我們發現他們融資很困難，因為他們手里只有貨，沒有其他重資產，只能通過企業負責人用自己的房產進行抵押才能融資。我們看到這個痛點后，開始思考政府如何解決貿易公司的融資問題。

搭建這個融資平臺的邏輯是什么呢？企業需要融資，那政府能提供什么？我們可以提供信息，我們的信息是什么？我們的信息是工商、稅務、海關、外管，其實通過這幾個部門的信息就已經能判定一個貿易鏈的真實性。我們可以查到外貿公司的訂單是否真實、是否付款；通過海關的數據我們可以查到該貨物是否真實存在進出口，從而把控貿易的真實性。

這個想法從構思到落地，我們探索了三年。現在這個平臺已經試運行，兩個月前剛剛為東疆某貿易公司獲得兩億人民幣的融資，它是在完全沒有抵押沒有擔保的前提下，通過貿易鏈上的平臺找到匹配銀行的資金，這是東疆目前對區塊鏈的應用。

今天在這里，我有個一個小請求，我并非區塊鏈專家，但是東疆產業鏈非常龐大，從物流到貿易，到融資租賃，東疆需要區塊鏈技術和金融同行給予支持，東疆的政府需要搭建平臺，如果大家對東疆感興趣或者需要合作交流，歡迎聯系我，謝謝。

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