ofo宣布成立區塊鏈研究院，共享單車+區塊鏈能顛覆現有的商業模式嗎？_區塊鏈:KEN

今日，ofo宣布成立區塊鏈研究院，將在全球范圍內應用區塊鏈技術賦能大數據、物聯網，連接企業、政府、用戶等多方主體，解決共享單車投放、調度、停放、維修等運營痛點，協助解決共享單車的城市治理難題。

ofo和摩拜兩家共享單車巨頭愈戰愈烈，去年ofo和摩拜都對于自家的月卡服務進行折扣優惠。單純依靠價格戰難以為繼，美團收購摩拜更讓共享單車的格局隨之改變。ofo破局勢在必行。來到今年，共享單車似乎寄希望布局區塊鏈獲得行業優勢。此前2月24日，據媒體報道，自稱“中國比特幣首富”的李笑來在微信群中透露，ofo貌似在籌備ICO。隨后，同在一個微信群里的快的打車創始人陳偉星表示，ofo首席執行官戴威曾多次與其交流ofo如何開始區塊鏈化，并表示“ofo最大的機會是如何區塊鏈化”。但戴威沒有說ICO，只是用區塊鏈和token來設計新的生產關系。區塊鏈技術具有去中心化、不可篡改、自治管理等特征，普遍認為適用于需要多方協調的場景，越來越多的行業希望引入區塊鏈技術，包括金融、法律、物流甚至藝術等行業，打車和共享單車等出行領域也不例外。據36氪此前報道，滴滴也在今年3月高薪招聘區塊鏈人才。國外的共享單車公司也開始進軍區塊鏈領域。去年年底，新加坡共享單車品牌oBike發表聲明，宣布將與區塊鏈平臺波場合作，于2018年第一季度推出自有的加密貨幣oCoins。今年1月，oBike已兌現自己的承諾，目前已開始對私募機構開放。同時，使用oBike的用戶可以通過騎自行車獲得oCoins。據外媒報道，oCoin基金會ODYSSEY宣布，oCoins已經開始對私募機構開放，總共有價值40億歐元的代幣將出售。有觀點認為，如果區塊鏈技術在共享單車領域進一步推進，這將顛覆其現有的整個商業模式。從中心化的共享單車平臺，轉變成去中心化代幣經濟掌控平臺的轉變，對行業巨頭都是巨大的挑戰。

動態 | 今日ETH大額轉賬轉出賬戶為9月宣布停止運營的Cofound.it:據searchain數據顯示， 北京時間19:29:23，Cofound.it向0xe24e9942863b3d4a359363cccf18e85cf5eb2fc2地址轉入約5001枚ETH。此前消息，眾包風險投資公司Cofound.it于9月14日決定停止運營并分配其資產。[2018/10/10]

ofo宣布成立區塊鏈研究院 通過區塊鏈技術解決共享單車的城市治理難題:今日（5月17日）ofo宣布成立區塊鏈研究院，將在全球范圍內應用區塊鏈技術賦能大數據、物聯網，連接企業、政府、用戶等多方主體，解決共享單車投放、調度、停放、維修等運營痛點，協助解決共享單車的城市治理難題。[2018/5/17]

ofo與GSELab合作海外上線騎車“挖礦”:據悉，近日ofo與GSELab合作在新加坡上線騎車挖礦功能，GSELab的Medium賬號中顯示，在\"RIDE AND EARN\"活動中,在成功完成騎行后，乘客將通過ofo新加坡app獲得GSE的token。這些token可以用來交換ofo通行證，在未來的加密貨幣市場上兌換其他token。GSE的token分布主要由一種算法決定，該算法有兩個主要因素，即勞動和用戶信用，它將列出每次行駛的GSE的token數量。在勞動情況下，計算中使用了騎行時間和騎行距離等變量；對于用戶信用來說，歷史騎行數據是一個主要的權重變量。[2018/5/11]

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