新基建下，區塊鏈重塑汽車產業協作體系和信任規則-ODAILY_區塊鏈:MEH

文/辛嘉彤

編輯/獨秀

4月23日，國新辦就2020年一季度工業通信業發展情況舉行新聞發布會。工信部介紹，今年一季度我國汽車產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車一季度產銷量同比分別下降了60.2%和56.4%。

汽車產業同樣受到新冠肺炎疫情的嚴重影響。汽車生產受阻，經銷商及4S店營銷活動難以開展，部分家庭暫緩購車計劃……這些負面影響是短期顯現的，長期的剛性需求仍不容忽視，目前復工復產的水平已達到去年水平的八成，新能源汽車的相關政策近日也頻頻推出，各行各業都已經瞄準“新基建”能帶來的產業轉型升級機會。

招聯金融董希淼：數字人民幣是中國金融高質量發展的“新基建”:8月8日消息，在江西井岡山舉辦的2022中國金融高質量發展論壇上，招聯金融首席研究員、復旦大學金融研究院兼職研究員董希淼表示，數字貨幣是數字金融體系的重要組成部分，各國央行對數字貨幣態度正從觀望走向行動。我國的數字人民幣具有顯性和隱性價值，還有助于提振居民消費意愿，促進消費增長，改善消費結構，進而擴大內需。

董希淼認為，數字人民幣是中國金融高質量發展的“新基建”，具有雙重價值。他強調，數字人民幣的顯性價值，主要體現在滿足數字經濟時代公眾對數字形式現金的需求；加速零售支付領域的持續創新和開放競爭發展，增強貨幣與支付體系公平性和普惠性；構建可靠穩定和運轉高效的金融基礎設施，助力中國金融高質量發展。其隱性價值則體現在能更好地維護信息安全和金融安全；更好地助力實現碳達峰、碳中和目標；更好地提升人民幣的形象和地位。（新華網）[2022/8/8 12:10:15]

“新基建”下的汽車產業，利用區塊鏈技術能為用戶帶來哪些出行服務上的提升？

360集團董事長周鴻祎：新基建的本質就是數字化基建:6月23日，第四屆世界智能大會（WIC）在天津召開，360集團董事長兼CEO周鴻祎的主題演講圍繞新基建與網絡安全建設展開。周鴻祎表示，新基建的背后是全面數字化，那么新基建的本質就是數字化基建，它既是物聯網、5G、人工智能、區塊鏈、云、大數據、邊緣計算這些數字技術的融合，又能帶動方方面面的數字化。進入全面數字化，會產生三大特征，即軟件定義世界、萬物皆可互聯、數據驅動一切。而另一方面，這也將會帶來前所未有的安全風險和挑戰，并且這樣的安全風險將伴隨數字化分布在所有場景當中，比如工業生產、金融、能源、醫療，包括國家和社會的治理。（澎湃新聞）[2020/6/24]

4月29日，鋅鏈接邀請上海分布信息科技有限公司北京分公司總經理周炎進行第62期鋅式派對線上分享會，針對“新基建下，區塊鏈助力汽車產業轉型升級”進行主題分享。

孫丕恕：算力、數據、算法是中國“新基建”的基礎支撐:全國人大代表、浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕近日在接受中新網記者采訪時表示，“算力、數據、算法是中國‘新基建’的基礎支撐。”他今年的全國兩會建議將圍繞工業互聯網、區塊鏈、建設智算中心加快產業AI化等“新基建”的重要組成部分，推動中國的大數據、區塊鏈、人工智能等新一代信息技術高質量發展。（中新網）[2020/5/20]

鋅鏈接：“新基建”所提到的技術與應用該如何賦能汽車產業，將帶來哪些改變？

周炎：新基建與汽車產業是一個大話題，目前來看，穩定汽車消費是擴大消費政策的一項重點。

一方面，“新基建”中涉及新能源汽車和充電樁等基礎設施，加速推進汽車工業化新升級；另一方面，5G、大數據、人工智能、工業互聯網會加速汽車技術研發、商業模式、生產模式創新，升級智能汽車、智慧交通、智慧城市等核心場景。

中國科學院大學曲強：區塊鏈賦能“新基建”:中國科學院大學博士生導師曲強最近表示，數據管理能力包括四大能力，即數據的采集與存儲能力、數據的互聯與融合能力、數據的安全與監管能力、數據的知識化與應用能力。在數據的互聯互通、共享協同、安全與監管等環節，區塊鏈技術的應用必不可缺，并且起到基礎性支撐作用。新基建分為三層結構，最底層是5G、大數據、人工智能與工業互聯網等核心信息化數字技術，中層是城際高速鐵路、城市軌道交通、充電樁等配套設施，最頂端是智能化城市與智能經濟的建設目標。（科技中國網）[2020/3/30]

汽車產業與出行服務之間的距離逐漸拉近直至融合，最終導向“數字消費”這一“新經濟”的消費模式，這是汽車產業轉型升級的新機遇，也是“新基建”與“新經濟”的一次全新升級。

鋅鏈接：區塊鏈應該如何幫助汽車產業轉型升級？

周炎：新基建與新能源的結合，某種程度來說可以變革汽車工業，但還是屬于汽車產業內總體規模的轉移。對于汽車產業的轉型升級來說，“新基建”與“新經濟”是機遇，也是挑戰。除了產業結構產生變化，更會建立全新協作體系和規則。

區塊鏈是解決這些挑戰中關鍵的協作體系和信任規則的重要一環。

一方面，區塊鏈在供應鏈網絡以及供應鏈金融方面已經有很多的落地方案；另一方面，C端用戶對于汽車的品質保障、個性化服務、保險等金融保障需求，區塊鏈也有完善的溯源追溯體系和智能金融體系的解決方案。

"新基建”技術的推動下，區塊鏈結合5G、人工智能、車聯網，推動汽車產業向出行服務轉型的新技術和新商業模式，這也是正是我們和戴姆勒一起共同探索的方面。

鋅鏈接：基于區塊鏈的人與車隱私數據保護具體是如何起作用的？除此之外，您認為分布科技與戴勒姆合作的“Welcomehome”還有哪些亮點是可以幫助用戶在未來“用對車”的？

周炎：在討論汽車產業的未來時，我們認為在車與人的交互之間，需要有一個低成本的、可以協作的、被信任的中介，在自主出行服務的前提下，可以在保護隱私同時享有其他衍生服務。區塊鏈就是一個可以發揮重要作用的中介。

“Welcomehome”這個APP是由區塊鏈支撐的底層協議與各類Iot、5G、智能、云計算、大數據技術融合鏈接的一個新體系平臺，是“新基建”與“新經濟”在戴姆勒品牌下的承載體，用戶會像在家使用自己的私人汽車一樣的安全：

1、用戶的私人數據可以隨時收集、隨地應用、隨意管理，并通過分布式身份系統和分布式的存儲系統管理和儲存起來，但第三方不可持有用戶私人數據。

2、除用戶以外所有提供的服務都需用戶授權，才會使用和讀取用戶的私有數據，所有服務過程和狀態都是公開并且無法篡改。

3、所有Iot設備及未來的AI和自動駕駛數據，都會實時與服務過程同步記錄在這個平臺上，會幫你記錄所有汽車在行程中的處理和狀態。

鋅鏈接：預測一下，區塊鏈的落地應用可能會在新基建的哪個板塊里率先爆發，為什么？

周炎：區塊鏈的落地應用和爆發不會是同時，條件也不一樣。

我認為區塊鏈會在新基建過程中的金融經濟活動中率先落地，這不存在板塊問題，如果板塊是縱向條目的話，金融活動是橫向的不可或缺的一層，并且基于區塊鏈的智能經濟優勢是非常明顯的。

從板塊角度，數據中心板塊是有可能率先爆發的，在新基建的過程中，無論任何板塊最終都是以高度信息化為基礎，才可以達成科技的提升、信息的聚集和流動。

那么基礎設施一定是最終的載體和剛需，所有的基建都需要數據和信息中心去治理，區塊鏈結合相關的底層協議，可以充分達成數據資源的識別、治理、安全、存儲、集成等特質需求。

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