以太坊供應轉為通縮——但價格仍在掙扎_ETH:怎么得到以太坊幣的錢

隨著全球金融機構與創紀錄的通脹水平作斗爭，以太坊正面臨相反的困境。

根據Ultrasonic.money的數據，自周六以來，ETH的供應量已經減少了4,000多個，但沒有看到相應的價格上漲//加威：JQSQ8888//盡管供應減少，但ETH的價格在同一時期下跌了約3.6%，至1,307美元。

以太坊未確認交易為104,944筆:金色財經消息，據OKLink數據顯示，以太坊未確認交易104,944筆，當前全網算力為294.65TH/s，全網難度為3.91P，當前持幣地址為52,823,625個，同比增加168,587個，24h鏈上交易量為4,261,100.0ETH，當前平均出塊時間為13s。[2021/1/9 15:45:48]

這一轉折標志著自以太坊網絡在9月證明權益的里程碑式舉措以來的第一次通縮運行——銷毀的ETH多于創造的ETH。

分析 | 9月以太坊Gas使用量USDT轉賬產生的手續費占比一度超過20%:9月份，ETH價格上漲近30%。以太坊的Gas使用量被認為是其價格爆發背后的原因之一。據Glassnode數據顯示，以太坊Gas使用率達到歷史最高水平。不過，其中轉賬USDT所產生的手續費占比在本月一度超過所有網絡活動的20%。以太坊區塊鏈上的交易也呈現出類似的趨勢，只有30％的交易為ETH轉賬。此外，6月份，USDT交易在ETH網絡上的比例不到1％。而上周Tether占據網絡總交易量的25％左右。（AMBCrypto）[2019/9/18]

所有以太坊交易都需要所謂的汽油費，這通過防止網絡因惡意請求而過載來提高以太坊的安全性。在給定時間，以太坊網絡上的流量越大，gas費用就會飆升。

動態 | 1月以太坊智能合約創建量環比下降59.69%:據PeckShield態勢感知平臺數據顯示，1月以太坊主網智能合約創建量為745,115個，較去年12月份智能合約創建量(1,848,648個)大幅下降了59.69%，且2月份以來整體合約創建量數據還在持續降低，半個月以來僅創建279,821個，不及1月份創建總量半數。不過，去年12月份到今年1月，以太坊主網的活躍合約量和新增地址數并沒有明顯變化，2月份以來兩項數據均出現明顯下滑，考慮僅可能和春節有一定關系。[2019/2/14]

處理所有ETH交易的驗證者會收取Gas費用。然而，自去年8月首次推出名為EP-1559的網絡升級以來，每筆汽油費的一部分也已被銷毀，以自動化交易價格并限制ETH的供應。

從周六開始，gas費用的成本和數量開始消耗的ETH比通過質押同時產生的還要多。從那時起，流通中的ETH總量已經減少了4,001ETH并且還在增加，燃燒的速度仍然繼續超過ETH的創造速度。

與此同時，自周五以來，網絡上的平均汽油費飆升218%，達到目前的平均35gwei，并且沒有放緩的跡象。

導致ETH通貨緊縮的以太坊流量不規則上升的原因似乎是一個名為XENCrypto的新型代幣項目。根據etherscan.io的數據，XENCrypto交易占過去24小時內全網使用的所有gas的40%。

XEN是一種由早期谷歌工程師和加密影響者杰克萊文創建的加密貨幣，將自己定義為“沒有內在價值”的“通用加密貨幣”，“隨著越來越多的人加入和參與鑄造”，它將積累價值。

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