白話區塊鏈入門081 | 星巴克支持比特幣支付 對閃電網絡意味著什么？_BTC:比特幣

作者 | Fiona出品｜白話區塊鏈

昨日，有消息稱，星巴克將和Bakkt合作并開發相關應用，支持在店內用比特幣購買咖啡（開始只會在美國提供服務，約1.4萬家店）。

考慮到全面推廣開來后的交易量和實時支付的需求，星巴克極有可能使用閃電網絡來實現。

在《什么是閃電網絡》一文，我們曾簡單地介紹過閃電網絡這項技術。那使用閃電網絡來交易，會是怎樣一種體驗呢？我們先來看一個視頻：

OrbiterFinance項目Discord服務器已被入侵:金色財經消息，據CertiK監測，OrbiterFinance項目Discord服務器已被入侵，有黑客發布釣魚鏈接。在團隊確認已重獲對服務器的控制之前，請勿點擊任何鏈接。[2023/6/1 11:52:43]

是不是和支付寶很像？比特幣分析師JP Thor在2月份發布的網絡測試結果顯示，閃電網絡支付速度已與Apple Pay等傳統的中心化數字支付平臺相差無幾。

由此可見，和所有數據上鏈的鏈上交易相比，閃電網絡通過權衡速度和可靠性，獲得了更為理想的使用體驗。閃電網絡在實際應用中，具有著如下特點：

慢霧首席信息安全官：近期多起供應鏈攻擊或由同一團伙所為，目標為加密貨幣產業:8月26日消息，慢霧首席信息安全官（Twitter ID 為 @IM_23pds）在 Twitter 上表示，近期多起供應鏈攻擊或由同一團伙所為，受影響的服務商包括 Lastpass、Twilio、Okta、Cloudfare，且該團伙目標應為加密貨幣產業。[2022/8/26 12:49:39]

1、快，理論上每秒可以容納數百萬乃至數十億筆的交易。

2、手續費低。通道里理論上是沒有手續費的，因為通道關閉前，實際的BTC還在鏈上并沒有動過，通道里面的操作本質上只是記錄了雙方的數字；但在實際情況中，跳轉節點會收取少量的手續費。

廈門航空首發數字藏品:金色財經報道，廈門航空正式發布首個數字藏品，這也是廈航首次試水數字藏品領域，是廈航對新興消費勢力的探索，也是聚焦“五新產業”，對航空主業的拓展性探索。據了解，此次廈航發布的首款數字藏品《可持續，向未來--白鷺啟航，向陽生長》，是一張以碳中和為主題的飛行紀念畫票，該款數字藏品已在福建省文博文旅數字創新平臺“元嶼”進行發布，廈航表示將積極探索機票+數字藏品、品牌+數字藏品等多元化的主業融合模式。[2022/5/26 3:42:57]

但另一方面，我們也聽到了很多資深的業內人士對閃電網絡的質疑，其中最主要的質疑有2點：

1、大節點會趨向中心化： 由于在實際使用場景中，普通用戶的支出行為遠遠多于收入行為，所謂的雙向交易通道實際上多數很可能是單向的。那什么節點的收入行為高于支出行為呢？很顯然是那些商家，它們會成為跳轉節點；還有一些專門架設的個人節點，探索各種商業模式，比如下圖的這個個人節點（人家只有17歲……）：

節點被連得越多，就越容易演化出大節點，它們有足夠多的BTC和足夠多的通道，進而成為網絡中被依賴的一環，也就是我們提及區塊鏈必談的——中心化節點。

2、效率并不如預期：由于通道內需要預存BTC（也可理解為鎖定）、以及交易時的通道獨占方式，在節點數不足、交易量增加的時候，仍有可能產生堵塞情況。

很多人或許會比較關心閃電網絡的一些技術實現問題（如上述問題2），但回顧游戲、支付寶的普及情況，用戶需要的是傻瓜式的使用體驗，而不會去關心底層協議或是其背后的技術原理，畢竟技術上的問題有開發團隊、錢包等第三方去關心和解決。

下面是和上周相比，比閃電網絡相關數據的變化：鏈上的BTC是751（上周是709），節點數7031（上周是6088），變化最多的是通道數。由此可見，節點的增加會給通道數帶來加速效應。

技術需要實際應用場景來進行驗證，只有越來越多的場景支持，才會形成使用規模，比特幣的“貨幣”化才會有質的突破。

像星巴克這種大商家接入比特幣支付，你認為會給區塊鏈行業帶來哪些影響？歡迎在留言區留言。

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