較低的交易費推動 OpenSea 交易增長 12%_以太坊:NFT

以太坊燃料費成本的降低刺激了NFT市場OpenSea上的交易量增加。根據DappRadar的數據，Opensea上的交易者數量在月初7天內增長了12%，達到12,000多人。交易員的增加刺激了超過2,580萬美元的交易量。

之前我們已經報道了區塊鏈游戲AxieInfinity如何迅速趕超OpenSea成為最活躍的NFT市場。AxieInfinity的大部分活躍都是因為它推出了自己的Ronin側鏈，以便通過簡單操作繞過游戲中的交易費。

現在，隨著市場降溫，以太坊的燃料費開始正常化。OpenSea的活躍略有增加。盡管如此，在過去幾天，AxieInfinity的進一步增長，意味著它仍然越來越接近并且在交易員數量上已經超過了Opensea。然而，AxieInfinity市場的成交量仍然不足幾百萬。

Messari：目前以太坊與BNB Chain等其他POS鏈相比質押比例較低:9月7日消息，加密數據分析平臺Messari發布推文稱：“目前，以太坊與BNB Chain、Solana、Cardano 、Avalanche和Polkadot等POS鏈相比質押比例較低。預計在合并和上海升級后，該比例會類似于其他POS網絡。”

數據顯示，以太坊POS鏈質押比例目前為11%，而BNB Chain上質押比例高達85%，且Solana、Cardano鏈上質押比例均在70%以上。[2022/9/7 13:14:10]

為什么燃料費很重要？

動態 | 區塊鏈概念股易見股份回應上交所問詢函：因公司資金成本及人工成本較低 毛利率及人均創利較高:據證券日報12月6日消息，有著A股“區塊鏈第一股”之稱的易見股份(600093.SH)是近年來資金爭相炒作的熱點公司之一，伴隨著近年來業務規模快速增長，公司的業績增速、員工數量、薪酬水平和子公司的經營情況等受到輿論與交易所關注。以區塊鏈和物聯網等先進技術為支撐，易見股份近年來積極探索供應鏈金融和金融科技領域創新應用。從股東背景來看，伴隨著原控股股東九天控股在2018年10月份將總股本19%的表決權轉出，其擁有的表決權下降至19.11%，而具有29.4%的持股比例和表決權比例的原第二大股東滇中集團成為了上市公司控股股東。背靠具有國資背景的控股股東，易見股份業務發展有望獲得進一步加碼。12月5日，易見股份發布上交所問詢函回復公告稱，公司業務屬于資金驅動型，與其他供應鏈公司（上市）和類金融公司（上市）相比，易見股份明顯存在資產規模小、自有資金占比高，資產負債率低，從業人員少的特點，導致公司的資金成本及人工成本較低，毛利率及人均創利較高。[2019/12/6]

簡單地說，以太坊的燃料費代表了在其網絡上進行交易的費用。交易代幣、購買新的Axie或從市場購買NFT等行為都需要支付燃料費。以太坊網絡需要處理的活動越多，這些費用就越高。

分析 | TokenInsight：BTC 近 24小時鏈上活躍度較低 價格修復預期加大:據 TokenInsight 數據分析，近 24 小時內，BTC 鏈上轉賬數 191,145，同比 24 小時前下降 6%；活躍地址數 451,714，同比 24 小時前下降 12%；交易所成交量 30.8 億美元，同比 24 小時前略有上漲，存儲地址數同比 24 小時前減少 2,310。獨立分析師 James 認為，當前 BTC 鏈上活躍度處于較低水平。結合過往鏈上數據來看，短期內交易活躍度或將上升，預期價格也會有一定修復。[2018/10/15]

當轉移大量數字資產時，高費用是可以接受的。但當你想要完成一筆10美元的小額交易，卻要支付超過10美元的交易費時，情況就不一樣了。快速瀏覽一下過去三個月的燃料費，就可以更清晰的了解這種情況。

正如您將看到的，隨著以太坊網絡面臨越來越大的壓力，燃料費價格出現了巨大的波動。今年5月，燃料費達到近75美元的峰值，而現在燃料費在4美元左右的合理水平波動。在撰寫本文時，以太坊每筆交易的燃料費約為3美元。這一更低的交易費用意味著數字收藏品買家可以再次購買NFT而不會受到燃料費的太多影響，OpenSea因此直接受益。

NFT未來可期

在最近的加密價格暴跌中，NFT的銷售一直保持良好勢頭，因為投資者將NFT視為一種價值存儲，并繼續購買低價值數字收藏品。NBATopShot的銷售額比上周增加了50%，而Wax上的低價值數字收藏品似乎也完全沒有受到最近加密貨幣價格暴跌的影響。

以太坊上的NFT長期以來一直受到燃料費問題的困擾，這導致多個NFT項目在其他鏈上興起。幣安智能鏈上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等項目就試圖用類似的低手續費項目來吸引NFT愛好者。對于更低的燃料費將如何影響以太坊上的數字收藏品這方面，我們將持續關注。

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