合并將如何影響以太坊的通脹率、Gas費和能耗？_ETH:POS

作者：@atareh

來源：推特

經過近8年的醞釀，今天下午2點左右，以太坊最終將從工作量證明(PoW)切換到權益證明(POS)。

從PoW到PoS的轉變將對以太坊產生很大的影響，其中包括：

ETH發行量減少(意味著ETH變得通縮)

Gas價格不會下降

能耗減少99%

讓我們詳細分析一下。

在PoW鏈中，礦工使用計算能力來解決數學難題，第一個完成的人將獲得獎勵并創建一個新的區塊。

根據以太坊基金會，PoW鏈上的挖礦獎勵約為16000 ETH/天。

分析師：XCM v3被合并 將有利于DOT價格回升:金色財經報道，Polkadot 創始人 Gavin Wood 在社交媒體發文稱，經過整整 15 個月的開發，Polkadot XCM v3 終于被合并。將啟動橋、跨鏈鎖定、交換、NFT、條件、上下文跟蹤等功能。據悉，XCM v3即將在 Kusama 上通過治理啟動，其主要的新功能包括可編程性、將中繼鏈的功能分解到不同的平行鏈上、在不同鏈之間橋接，從而可以跨平行鏈甚至跨生態地去構建一些應用。

對此，小牛精選特邀分析師投資總結表示，目前DOT價格已經從牛市最高價55美元，已經跌掉了90%。Polkadot XCM v3完成合并將啟動橋、跨鏈鎖定、NFT等功能，將對其價格的回升具有長期的積極效應。[2023/1/18 11:19:11]

這意味著，每天有16000個新的ETH被鑄造出來，并支付給礦工。

加密研究員：以太坊在合并后將成為通縮型資產:7月22日消息，IntoTheBlock研究主管Lucas Outumuro發推文稱，以太坊在合并（The Merge）后將成為通縮型資產，根據2022年歷史數據預測，以太坊的凈發行量可能在-0.5%到-4.5%之間，具體取決于網絡費用。[2022/7/22 2:31:09]

合并后，ETH發行量將減少90%，約為1600 ETH/天。

這些ETH被支付給驗證節點(即已質押其ETH的人)，以幫助確保網絡安全。

但合并后每天鑄造1600個ETH仍然使ETH成為通脹資產，那么“通縮”從何而來呢?

還記得EIP-1559嗎？

Topps將與一家SPAC合并上市，估值13億美元:4月6日消息，體育和娛樂交易卡提供商Topps Co Inc周二表示，將通過與一家空白支票公司（SPAC）合并以進行公開交易，合并后的公司將在納斯達克上市，股票代碼為“ TOPP”，估值13億美元。Topps正尋求通過NFT來擴大其在電子商務和數字應用行業的影響力。（路透社）[2021/4/6 19:52:03]

這是一項改變gas費運作方式的提案，已于2021年8月5日上線。

EIP-1559引入了費用燃燒機制，原本支付給礦工的部分gas費用將被銷毀。

自從引入EIP-1559以來，總共有2,622,781個ETH被銷毀。

韓國區塊鏈開放論壇（KBOF）和日本區塊鏈協作聯盟（BCCC）合并:來自日本和韓國的兩個區塊鏈倡導組織已經完成合并，制造更廣泛的推動區塊鏈技術應用。實際上，從今年十一月開始，韓國區塊鏈開放論壇（KBOF）和日本區塊鏈協作聯盟（BCCC）就已經啟動了合作談判，本周在韓國首爾舉行的Blockchain TechBiz大會上，雙方正式簽署了合并協議。[2017/12/22]

平均而言，每天銷毀大約6400個ETH。

因此，盡管引入EIP-1559后ETH發行量確實減少了，但仍然無法抵消每天16000個ETH的鑄造量。

這種情況將在PoS正式上線后改變。

在平均gas價格為16 gwei的情況下，將有1600個ETH被燒毀，這至少會使ETH的通脹率降至零。

隨著gas價格的上漲，ETH銷毀量也會增加，使ETH成為通縮資產。

2021年夏天出現了一種誤解，認為有了EIP-1559，gas費用將會改善。

我也聽說過合并后的gas價格也會如此。

不幸的是，gas價格仍將取決于網絡使用量。

記住，gas價格是一個供求關系函數。

供給是指區塊空間，需求是指網絡上待處理的交易數量。

假設每輛巴士是一個區塊，《南方公園》里的每個角色是一筆交易。

巴士上的空間有限，但如果你想插隊上頭班車，你可以多花些錢(gas費)。

這是以太坊gas費用的基本前提。

這就是為什么人們認為當gas費低時“NFT是死的”，因為gas費低=網絡負載低。

這意味著，以太坊上的交易量很低。

那么，為什么合并不會降低gas費用？(那降低的是什么?)

從PoW過渡到PoS并不會增加區塊大小或區塊發行率。

離開車站的巴士仍然是相同的大小(乘載著相同數量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右離開一次(以太坊每隔12秒左右鑄造新的區塊)。

如果PoW是使用柴油發動機的巴士，那么PoS就是新的電動巴士車隊。

兩者的載客量都是一樣的，但一個是耗油大戶，另一個則對環境更友好。

因此，PoS將減少ETH 99%的能耗，因為將不再有世界各地的計算機大軍來解決數學難題，以獲得礦工獎勵和鑄造區塊。

這將由那些質押其ETH來運行驗證節點的人來完成。

那么，gas費什么時候會降低呢?

或者換個更好的問法：以太坊網絡什么時候能提高可擴展性？

雖然最初的計劃是引入分片鏈，但最近情況發生了變化，更多地關注Layer 2技術，如Rollup和Danksharding。

Danksharding與Layer 2 Rollup技術結合，減少了需要在以太坊主鏈上處理的數據量。

這應該會使以太坊擴展到每秒處理約10萬筆交易(目前約24筆/秒)

這一切預計將在2023年的某個時候開始，使之成為繼合并之后以太坊核心開發者的下一個重要里程碑。

今天將是歷史性的時刻，也是加密領域激動人心的時刻。

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