IPFS到底是什么?filecoin是怎么挖礦的?各種文章解讀充斥網絡,但至今還是沒有最通俗易懂的方式來解讀那些晦澀的專有名詞,很多人對Filecoin挖礦模式還處于懵逼狀態,本文將通過滴滴打車的模式來舉例做詳細分析。
挖礦與打車有啥可比的
Filecoin的挖礦模式其實跟滴滴打車很相似,比如,我們用滴滴打車軟件下單后,會有很多的司機來搶單,司機搶單越多賺到錢的就越多;那么Filecoin挖礦是同理,用戶在Fil網絡上發起存儲請求,就會有很多礦工來搶單,用戶通過FIL代幣支付,存儲礦工就會收到FIL的獎勵,也就是搶單越多,挖到的FIL就越多。
Gate.io將于今日16點開啟FIL(IPFS Filecoin)主網幣交易:據官方公告,Gate.io將于10月15日(今日)16點開啟FIL(IPFS Filecoin)主網幣交易,目前Gate.io已經開通FIL主網幣充值服務。同時,Gate.io將按照FIL官方釋放速度,每天為FIL6持倉用戶提供代幣轉換服務,首日FIL6代幣釋放時間將提前到今日下午13:00-16:00進行。
Gate.io提示:FIL初期流通量很低,后續隨著每日釋放和外部代幣流入,流通量將會迅速上升,價格將會面臨很大壓力,請務必注意價格變化,切勿追高造成損失。詳情見原文鏈接。[2020/10/15]
在這里,滴滴打車的司機可以看成是Filecoin礦工,乘客可以看做是IPFS分布式存儲的用戶,打車系統可以比作Filecoin網絡。
現場丨Candaq集團聯合創始人林子昊:IPFS的難點是核心經濟模型的搭建:金色財經現場報道,10月11日,由金色財經、Candaq和哼哈互動聯合發起的金色沙龍第55期“Polkadot-波卡萬物生長與跨界破圈對話”在北京正式舉行。在本次沙龍上,Candaq集團聯合創始人林子昊指出,Web 3.0不僅僅是跨鏈協議或者是分片協議,它是一體化的設施,它的難度高于合約跨鏈調用和分片。目前還沒看到太多的存儲解決方案,IPFS目前是討論的熱點。
此外,他表示,IPFS真正技術上沒有太大的難度,難點是核心經濟模型的搭建,即如何鼓勵用戶存儲數據,如何懲罰不良的行為等等。去中心化存儲方案將是未來賽道的熱點。[2020/10/11]
挖礦的收益是怎么來的V丨hugoschan
Uniswap為其社區構建了托管Uniswap接口的機制,可自動部署到IPFS:去中心化交易所Uniswap為其社區創建了一個可以托管Uniswap接口的機制,以持續促進去中心化推進權力下放。該機制可使得Uniswap團隊和社區構建的開源Uniswap接口每天都會自動部署到IPFS。社區成員可以固定IPFS哈希值,以確保可用性。[2020/7/1]
在滴滴打車中,很多車主會把自家車開出來提供打車服務,乘客打車付錢,車主就能在滴滴平臺上搶單,獲得租車服務的報酬。同樣,在Filecoin挖礦中,大家把自已閑置的硬盤存儲空間共享出來,為用戶提供網絡存儲服務,用戶支付FIL作為費用,礦工通過提供存儲或者檢索服務,收取FIL獲得酬勞。
兩種運行模式的區別在哪里
從運行模式上來看確實有類似之處,但本質上還是有區別的,主要區別點在于:滴滴打車市場成熟后,公司會收取中介費來賺取利潤,而Filecoin系統則是通過上線交易所,讓市場進行自由資本運作,filecoin的價值由市場供需關系決定。
還有重要的一點,為什么現在項目方一再強調Filecoin旨在確保高質量的服務并防止嚴重的數據丟失,在Filecoin挖礦中,礦工不僅需要為所承諾的存儲服務進行抵押,而且還必須長期參與,才能拿到線性釋放的區塊獎勵,抵押是為了防止作惡,維護網絡安全,線性釋放是為了Fil長期價值。fielcoin的價值在于其生態建設,也就是為全球用戶提供有效的數據存儲,官方設計的抵押機制、釋放機制、基準線等,初衷都是為了filecoin長遠發展。跟滴滴打車一樣,平臺剛起步的時候并沒有人相信,那么只能免費讓別人乘車,甚至有的司機為了獲得信譽積分空車跑,等所有人享受了這種方便快捷的服務后共識度也就高了,其市場價值也就飛速發展。
Filecoin挖礦就是提供存儲和檢索服務,不提供服務的硬盤相當于閑置,就像滴滴司機不接單一樣,不會有獎勵,要想獲得更多的獎勵,就要尋找用戶,提供更好的服務,保持好的信譽,才會有更多機會搶單成功。正如胡安說的,數據存儲需求未來會增長3倍,提倡社區接下來尋找存儲客戶服務、構建應用程序、考慮長遠發展。
星際數據V丨hugoschan
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