研究：40％的踏板摩托車騎手在第一次騎車時受傷_加密貨幣:比特幣

公路安全保險協會進行的一項研究發現，大多數踏板車傷害發生在人行道上，車手以坑洼和路標為事故最常見的原因。

該研究所的研究人員采訪了103名摩托車騎手，這些騎手在2019年的八個月內在華盛頓特區的喬治華盛頓大學醫院就醫，發現58％的騎行人受傷—接受調查的騎車者中有40％在第一次騎行時受傷。

僅有13％接受調查的車手表示，他們在與汽車，卡車或公共汽車相撞時受傷。

研究：比特大陸的 S19 比特幣礦機占網絡哈希率的76%:金色財經報道，根據Coinmetrics周二發布的最新研究，三種型號的比特大陸礦機占比特幣網絡算力的 76%。

Coinmetrics 發現，Antminer S19j Pro 占網絡哈希率的 34.3%，S19 占 28.1%，自 2021 年 3 月以來，它們一直是網絡上使用最多的機器。報告稱，Antminer S19 XP 占網絡哈希率的另外 13.7%。同時，研究人員表示，MicroBT 的 M50 低于可檢測性閾值。

該報告還發現，比特幣網絡消耗 13.4 吉瓦 (GW) 的電力，比劍橋大學另類金融中心發布的常用指數低 13% 。[2023/6/14 21:35:06]

IIHS研究副總裁兼該研究的主要作者JessicaCicchino表示：“另一方面，我們沒有看到很多電動踏板車與汽車相撞的情況，這可能是由于騎手主要是貼在人行道上造成的。，人們擔心人行道上的車手可能撞向行人。”

研究：A16z在區塊鏈方面的投資占金融科技領域的22%:金色財經報道，CB Insights的研究顯示，風投公司紅杉資本和Andreessen Horowitz在2022年對金融科技的投資超過了其他任何類別。紅杉去年總體上投資超過100筆。金融科技占該公司交易的近四分之一。在a16z去年參與的206筆交易中，近四分之一的交易對象是金融科技公司——高于其他任何行業。A16z去年在金融科技領域投資了49家公司，其三大金融科技投資目標是支付(28%)、區塊鏈(22%)和數字貸款(12%)。[2023/2/27 12:30:56]

她補充說：“關于騎踏板車的位置，情況仍然不清楚。”“我們的研究結果表明，將踏板車從人行道上移開可能會使騎手面臨更重傷的風險，但是從目前的情況來看，他們可能更容易受到這些輕傷的傷害。”

研究：只有10%的機構支持通過加密貨幣進行跨境B2B支付:11月22日消息，根據一項新的研究，金融機構在為客戶提供加密貨幣的B2B跨境支付選項方面落后了，這份題為 \"加密貨幣、區塊鏈和跨境支付 \"的報告，分析了大約250家金融機構和250家跨國公司。該研究發現，只有10%的受訪金融機構為其B2B消費者提供了加密貨幣支付工具。相反，調查中58%的跨國公司至少使用一種加密貨幣，另外19%的公司也想這么做。報告發現，加密貨幣的使用傾向隨著公司規模的增加而增加。（ambcrypto）[2021/11/22 7:03:27]

周二，華盛頓特區委員會最終批準了一項法案，該法案為出租踏板車和其他共享電動汽車的公司制定了新的規則和限制。

在值得注意的條款中，該法案將：

要求將設備鎖定在機架或其他物體上，同時保持至少三英尺的通暢走道。

對在酒精或影響下的騎行者處以150美元的罰款，對車輛的竄改將處以125美元的罰款。

要求公司維持24小時的熱線電話，以舉報投訴并免費提供關于安全騎行的虛擬教育課程。

禁止在距離小學，中學或高級保健中心300英尺內的踏板車，除非該地鐵站靠近地鐵站。

美國的一些城市，包括丹佛和圣安東尼奧，已經完全禁止了踏板車的人行道，而許多其他城市則對其使用實行了限制。

安全困境

盡管隨著大流行的開始，摩托車保駕護航計劃陷入了停頓，但許多城市的通勤者對社交距離的出行方式的興趣有所增加。

但是，許多城市一??直在努力將設備整合到其移動生態系統中，其中一些實施了徹底的禁令。

丹麥首都哥本哈根將于2021年1月1日起禁止在市中心出租房車，稱這項措施主要是出于對老年人使用人行道和公共空間的考慮。

英國的Escooter試驗也受到了嚴格的審查，在看到用戶上人行道并幾乎撞到行人之后，一個地方當局在其啟動后的幾天內暫停了該程序。

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