知識百科 | 比特幣哈希率分析_比特幣:ASS

哈希率是比特幣網絡的處理能力的衡量單位，代表礦商在區塊鏈上確認事務的速度。哈希率是衡量比特幣網絡安全的重要指標，為了安全，比特幣網絡必須進行高強度的數學運算。哈希率越高，它就越能抵御諸如51%攻擊等的惡意行為。當網絡的哈希率達到10TH/s，意味著這個網絡每秒能處理10億次計算。

聲音 | 李東榮:應重視開展區塊鏈知識普及 引導公眾正確認識:11月25日消息，由廣東省地方金融監督管理局與國務院發展研究中心金融研究所共同主辦的第二屆粵港澳大灣區金融發展論壇于11月24日在廣東珠海召開。會上，中國人民銀行原副行長、中國互聯網金融協會會長李東榮進行主旨演講。

李東榮表示，區塊鏈技術作為新一代信息技術的重要代表，在驅動金融科技發展數字經濟等方面，具有巨大的潛力和廣闊的空間。此外，他還指出：運用區塊鏈等信息技術，加強監管科技能力建設，實現制度無死角、風險全覆蓋以及監管零盲區。要切實加強行業自律，另外，還應該重視開展區塊鏈知識的普及的金融教育活動，引導社會公眾正確的認識區塊鏈技術，增強風險意識和參與監督社會的能力。[2019/11/25]

因此，比特幣哈希率的增加代表著網絡安全性的提高，而這會提升比特幣投資者的信心。

動態 | 以色列理工學院教授違反知識產權規定建立零知識證明技術公司:據Bitcoin.com報道，以色列理工學院教授Eli Ben-Sasson因違反了該學校知識產權規定而被起訴。據報道，Ben-Sasson利用在為該機構工作時開發的知識產權建立了一家零知識證明技術公司。Ben-Sasson是區塊鏈技術初創公司Starkware的聯合創始人兼首席科學家，以色列理工學院在法庭提出要求Ben-Sasson轉讓其在該公司的50%股份。[2019/4/23]

圖1顯示，自2017年以來比特幣的哈希率始終呈增長態勢。然而，自2017年到2020年期間，哈希率共出現了三次顯著的下降。一次是2018年的45.9%，另外兩次分別是2020年的40.9%和37.4%。

動態 | 交通運輸部運輸服務司舉辦區塊鏈知識講座:中國交通新聞網10月16日訊，交通運輸部運輸服務司近日與中國汽車保修設備行業協會共同舉辦區塊鏈知識講座。運輸服務司綜合處處長李華強、車輛處處長丁昌武、副處長曹磊、貨運處處長余興源、副處長柴曉軍、客運處處長許寶利等二十多人參加。會議提出了用“區塊鏈+”汽車診斷設備和監控設備，來解決擁堵、環保、第三方安全取證等道路交通出行問題。會議積極探索了目前汽車行業在“區塊鏈”技術方面的應用。[2018/10/16]

從圖2可以看出，哈希率的第一次下跌發生在2018年底，彼時比特幣價格暴跌76%，創15個月新低。這是自2017年比特幣時代到來之后，比特幣市值首次跌破1000億美元，比特幣價格也跌破4,000美元。

哈希率的第二次暴跌同樣發生在比特幣價格較2020年2月1.05萬美元高點下跌58.1%之時。最近一次的暴跌則發生在2020年的減半事件之后，當時比特幣難度的增加使得一些礦商縮減或關閉了業務，比特幣的哈希率也隨之下降了36.1%。如圖3所示，2020年對比特幣而言無疑是獨特的一年，哈希率不僅已歷經暴跌兩次，而且在2月29日達到了136TH/s的歷史最高水平。近兩年的相關數據顯示：比特幣網絡哈希率與比特幣價格呈0.58的中度正相關關系。

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