該公司聲稱，它可以使用核廢料來制造可以持續使用28,000年的電池，而無需充電_coinbase:COI

電池是每個人關注的電動汽車的焦點。不可否認，它們是電動汽車最重要的組成部分，在定義車輛的續駛里程，重量，成本和壽命方面具有重大影響。

在許多情況下，電池是電動汽車使用壽命的限制因素。在行業中，大多數制造商認為電池不能再容納其原始充電容量的80％以上時，就屬于報廢電池。

很難說何時會發生這種情況，但是可以肯定的是，電池經歷的充電周期越完整，電池越接近使用壽命終點。制造商傾向于對其電池保修八年，即100,000英里。

Coinbase首席財務官將該公司的“非有機增長戰略”描述為“機會主義”:金色財經報道，Coinbase首席財務官Alesia Haas在一次演講中談到了該公司對非有機增長的謹慎態度，強調了該戰略的機會主義性質。Coinbase成功地減少了開支，從而提高了效率和盈利能力，從他們的第二季度財報中可以看出，他們的運營開支大幅下降，調整后的EBITDA有所改善。Coinbase并沒有停止交易，但在繼續降低成本的過程中，它采取了更為謹慎的態度。

Coinbase首席財務官Alesia Haas將該公司的非有機增長戰略描述為“機會主義”。Haas說，“對我們來說，對于并購，我們正在尋找獨特的新技能，無論是增加人才，無論是增加新的產品線，如管理，還是僅僅增加關鍵人才，并購將永遠是一部分，它是機會主義的。”Haas于2018年從對沖基金領域加入該公司。[2023/8/10 16:18:26]

但是，如果制造商可以保證電池使用更長的時間，那不是很好嗎？

FalconX：困在FTX內的資金約占該公司可支配資金的18%:12月10日消息，加密貨幣經紀商FalconX告訴其客戶，盡管確實存在與FTX相關的資金風險敞口，但該公司的財務狀況依然健康。FalconX透露，困在FTX內的資金約占該公司可支配資金的18%，即便如此，該公司仍是業界資本最充裕的公司之一，因該公司有著幾十年的運行預算以及低至4%的債務股本比例。

FalconX還表示，該公司并沒有接觸Alameda Research、Genesis以及BlockFi。（The Block）[2022/12/10 21:34:35]

嗯，一位電池開發商聲稱其電池可以使用28,000年，而且只需一次充電！秘密？核廢料。

美國礦商Layer1聯合創始人之一對該公司提起訴訟:Layer1的聯合創始人Jakov Dolic正在起訴該公司，并要求將所有權授予Layer1在德克薩斯州西部價值2000萬美元的發電廠。該案于10月30日提交給美國得克薩斯州西部地區法院，案件摘要顯示，法院已批準Dolic提出的單方面動議，禁止銷售處于爭議中心的發電廠。（The Block）[2020/11/4 11:34:38]

加州電池公司NDB表示，其納米金剛石電池通過使用核反應堆中剩余的放射性物質產生電能，就像微型發電機一樣工作。如果不對其進行處理，放射性石墨組分將具有很高的危險性，難以安全存儲并且具有非常長的半衰期。

NDB會凈化這種石墨，并用它來制造碳14鉆石。這次，該金剛石層被另一層碳12金剛石涂覆，該碳12金剛石用作防篡改保護器，以容納放射性物質。然后將這些結構分層以創建能夠發電的電池。NDB表示，可以重新調整結構以適應任何類型的標準化電池尺寸，例如AA，AAA等。

不過，在您太擔心之前，電池發出的輻射水平低于人體的自然輻射水平。因此它應該是安全的。

盡管它們無疑將在電動汽車中有用，但它們的長壽命也使其非常適合于起搏器等設備。

該公司聲稱，其技術可以擴大規模，并且可以用于制造適用于長達90年的電動汽車的電池組。

這些肯定是一些重大要求。它不僅會徹底改變電力存儲和發電方式，還將為世界的核廢料提供一種用途。NDB在下面的視頻中更詳細地介紹了該技術，但請記住，最后一刻半建議購買該公司的股票，所以請隨心所欲。

但是，沒有跡象表明這何時或什至可能成為現實。但是再一次，像這樣的事態發展表明，在電池技術方面，我們只是在挖掘潛力。

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