比原全球開發大賽 | 原子世界采用BTM作為支付方式的首單貿易達成_比原鏈:Bytus

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8年前，美國佛羅里達一位名為LaszloHanyecz的程序員，用10,000枚比特幣買了兩塊“約翰爸爸”的披薩，彼時10000個比特幣僅價值30美元，而今這兩塊披薩的價格換算一下，價值已達6千多萬美金，這一事件被標志為比特幣作為可實際支付數字貨幣的開始。

比特幣作為區塊鏈技術的鼻祖，經歷9年的起起落落形成今天這樣的行情與市場，未必就能讓八九年前的人預想的到，不然知乎上那個11年被建議6000元買比特幣的帖子也不會在數年后被人反復議論，熱度始終不減。而在昨日，以鏈接原子世界與比特世界，服務多元資產交互為目標的比原鏈也達成了自己在原子世界中的首單商業支付落地。

此次采用BTM作為結算工具的是目前世界最大電子商務運輸平臺之一的SeaRates。該公司于2004年成立于英國，目前擁有超過60萬名注冊用戶，超過4萬承運商以及25萬名托運人，并通過SeaRates.com網站和移動應用程序為用戶提供超過8,980,000種不同的運費報價，覆蓋全球200個國家和地區。

比原鏈COO屈兆翔：6月主網映射完成，且不會帶來價格的大幅波動:今晚，比原屈兆翔就6月主網映射完成會不會帶來價格的大幅波動這一問題，從三個方面分析：

1、比原鏈67%的比原大部分已經在市場流通，而現在挖出的份額相比較而言較小；

2、近期挖出來的比原有上線一些交易所，從實際情況來看并沒有影響市價；

3、為了等升值賺回成本，礦工會選擇將挖出的比原囤一段時間再賣，因此近期不會對市價帶來較大影響。[2018/5/11]

在傳統的物流貿易中，一般以美元作為主要支付方式，但近期伴隨著美元對各國法幣匯率波動較大，SeaRates為解決以美元作為支付手段過程中所產生的匯率浮動和兌換成本等問題，在考量多個加密貨幣之后，優先使用Bytom來運行交易并檢查智能合約系統的可操作性和穩定性。

gate.io發布將為比原鏈（BTM）用戶兌換主網資產的公告:gate.io發布公告稱，比原鏈主鏈已經上線，gate.io已經對主鏈進行測試并已經完成技術對接。gate.io正在與比原鏈團隊溝通，將于近日為所有用戶兌換為主網資產。gate.io平臺用戶無需任何操作即可獲得主網代幣兌換，gate.io平臺之外的BTM持有用戶需要充值到gate.io進行兌換。[2018/5/3]

據SeaRates方面介紹，如果使用加密貨幣進行貨運支付，在個人的“在線錢包”部分將可以查看余額，交易歷史記錄，發行和接收賬單以及在幾秒鐘內付款。在針對SeaRates上的CryptocurrencyBytom和虛擬錢包系統進行的為期兩周的測試表明，Bytom的電子支付僅需0.3秒。

BTCC礦池即將支持比原鏈挖礦:近期于MIT成功舉辦的Bytom Algorithm Public Release大會上，比原團隊首次公開比原鏈人工智能ASIC友好型Tensority算法，全球各地越來越多的人開始關注比原社群。同時，在比原團隊的持續開發和測試后，比原鏈即將迎來主網上線，開啟人工智能和區塊鏈創造性結合的時代。

BTCC礦池在捍衛數字資產網絡安全的同時還承擔著推動區塊鏈生態系統發展的重任。比原鏈作為區塊鏈生態的重要一環，其核心協議及網絡的安全穩定將影響其自身及區塊鏈體系。由此，BTCC礦池宣布將同步比原鏈主網上線比原鏈挖礦，共筑更加強大的生態系統。[2018/4/20]

此外在多次美元與BTM進行兌換后，整體運費也沒有任何價值損失。同時BTM將與美元、日元或歐元的匯率緊密掛鉤，使用BTM作為支付手段其價格也會有所波動，SeaRates會與馬耳他的銀行以及瑞士的銀行合作開內置交易所，以便實時兌換。SeaRates方面表示這將有效排除任何可能的投機操作。

巴比特創始人長鋏發朋友圈，暗示比原礦機即將發布:今晚，比原鏈官方、巴比特創始人長鋏微博發布疑似比原鏈的礦機圖，標注型號為B3，ANTMINER。更過分的是，長鋏用同一張圖發了朋友圈，并配上一句話：“從哈希到矩陣，偉大的進步。”[2018/4/17]

通過SeaRates提供的貿易表單顯示，這樁以BTM作為支付方式的承運交易已實際支付完成，為大宗服裝國際海運物流，從中國發往韓國，物流信息顯示韓國方面已完成簽收，總承運費用為74BTM，按照簽收日的美元匯率換算約為112元人民幣，其成本遠低于以美元作為支付方式。

在SeaRates的官網可以看到，未來他們將大力推進以加密貨幣進行貿易結算，而現在BTM已正式成為其平臺唯一支持的數字貨幣，以幫助改善用戶在物流和國際貿易方面的電子支付體驗。

而在完成本次交易后，SeaRates表示本次合作是海運業這是初步的涉足區塊鏈產業的有益嘗試，除了采用BTM作為支付方式外，接下來還將就智能合約與比原鏈進行深度合作。SeaRates還在宣布采用比原支付方式fn的前10筆交易，每筆交易有10%費用優惠，以共同鼓勵引導用戶使用加密貨幣支付。從其物流信息中我們還了解到，目前第二筆以BTM作為支付方式的交易也正在進行中。

本次貿易交付的完成，標志著以智能合約及BTM作為數字資產的流通使用在原子世界的實際商業落地使用達成。

目前全球大宗物流貿易還是依托海運為主，價格較低但運輸時間長，這期間其承運費用將面對匯率浮動所帶來的成本增加風險，而在法國外貿銀行首席經濟學家Alicia2016年的一份研究報告中所構建引力模型中顯示，當鐵路、空運和海運的成本下降10%，可以分別帶來2%、5.5%和1.1%的貿易增長。從本次貿易中可以看到，以BTM作為支付手段，將有效規避匯率浮動所帶來的兌換成本，未來或可有效為國際貿易增長主力。

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