車主與高管錄音曝光，西安4S店事件繼續升級，金融服務費去了哪？_PDI:PDI幣

最近，一段關于西安女車主坐奔馳車頂維權的視頻引發了網友熱議，隨著事情的發酵，關注度越來越高，在視頻中，西安利之星汽車4S店中，一名女子坐在一輛紅色奔馳車引擎蓋上，哭訴新買的車還沒開出4S店就遭遇發動機漏油，“66萬買的車，一公里沒開，讓我換發動機。”

此視頻被爆出來之后，立刻得到網友的聲援，同時，有牽扯出了許多的問題，比如金融服務費等等。

18:49關于此事，有律師發表了看法：

律師觀點：若車主所言屬實可要求退款或換新車

關于此事，有律師也發表了看法，有律師表示若車主所言屬實，可要求退款或換新車，依據《合同法》《產品質量法》及《最高人民法院關于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第二十三條的規定，女車主是可以主張全額退款或更換同款新車的，當然女車主也可以選擇進行修理，但無論如何選擇權都在女車主手上，作為銷售方的4S店是沒有選擇權的，只能消極承受女車主做出的決定。

Coinbase準備今日上線Base主網:金色財經報道，加密貨幣交易所Coinbase正準備在美國東部時間周三中午（太平洋時間上午9點）左右上線其Base主網。Base主網是建立在以太坊之上的Layer2區塊鏈。

據加密分析公司Dune稱，即使在正式公開亮相之前，Base主網的應用程序和協議中就已經有1.33億美元的存款被鎖定。“鎖定總價值”或 TVL的數量足以使Base成為第五大Layer2區塊鏈。[2023/8/9 21:33:26]

下面讓我們一起來全方位的分析一下，整個事情的經過。

事件整體回顧

4.11

女研究生西安奔馳哭訴維權”上熱搜，讓斯文人“斯文掃地”，可能是這個社會最大的悲哀。

“我是受過文化教育的人，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理才被你們欺負！”

4.12

奔馳官方客服對外稱，經銷商已經與奔馳車主協商處理完畢，雙方已經達成一致。

美國兩位參議員提出一項法案，要求報告薩爾瓦多采用加密貨幣作為法定貨幣的情況:金色財經報道，國會記錄顯示，美國愛達荷州參議員 James Risch 和新澤西州參議員 Bob Menendez 于 5 月 11 日提出了一項法案，要求報告在薩爾瓦多采用加密貨幣作為法定貨幣的情況。根據華盛頓審查員 5 月 12 日的一份報告，Risch 將該法案作為打擊使用加密貨幣作為法定貨幣的努力的一部分，聲稱它可能削弱經濟和金融穩定并賦予惡意行為者權力。

該法案如果獲得通過，可能會要求美國的聯邦機構報告薩爾瓦多在網絡安全和金融穩定方面的能力，以及這些能力如何導致該國比特幣法的通過。[2023/5/13 15:00:49]

但是隨后馳女車主再次公開對外表示，沒有收到任何奔馳官方和4S店官方的正式回復，事情還沒有解決，自己已經幾夜沒睡！于是4S店謊話穿幫，被打臉。

4.13

車主與調查組見面，并且提出了八點訴求：

某三明治攻擊者以3萬美元賺取了超46萬美元:4月30日消息，EigenPhi監測到三個MEV合約通過“三明治攻擊”獲得大量利潤。0x6b75開頭的MEV合約在7天內通過33374美元賺取了465,126美元的利潤，投資回報率為1400.1%。0x4707開頭的MEV合約在7天內通過18美元賺取了27,204美元的利潤，投資回報率為64346%。0x0000開頭的MEV合約在7天內通過通過687美元賺取了45,496美元的利潤，投資回報率為3145.5%。[2023/4/30 14:36:00]

1．調查該車車輛歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況；

2．車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質；

3．沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題，我們也愿意接受，我們合法維權；

OKX Web3錢包與Web3憑證數據網絡Galxe達成官方合作:4月17日消息，據OKXWeb3推特消息，OKXWeb3錢包與Web3憑證數據網絡Galxe達成官方合作，用戶可以連接OKXWeb3錢包在Galxe建立和完成Web3鏈上任務。此外，OKXWeb3錢包的Discover板塊已同步收錄Galxe，用戶可以在Discover內一鍵登錄Galxe平臺。據了解，OKXWeb3錢包是最全面的異構多鏈錢包，已支持50+條公鏈，涵蓋錢包、DEX、賺幣、NFT市場、Dapp探索5大板塊，能夠滿足用戶一站式Web3需求。此外，OKXWeb3錢包已上線MPC無私鑰錢包，用戶無需再管理私鑰或者助記詞，即可輕松探索Web3世界。[2023/4/17 14:07:42]

4．調查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權，是否有強制消費，收取的金融服務費是否合理？要求調查是否存在違法？每年有多少消費者被動消費？

5．規范汽車行業車輛PDI檢查，與從業人員素質；

Solana Labs創始人：鏈上投票導致網絡中斷的說法是出于“純粹的無知”:2月28日消息，對于Solana 2月25日的網絡中斷，推特用戶 DBCryptoX發布了有爭議的帖子，表明大量驗證者消息和鏈上投票正在阻塞網絡。Solana Labs創始人兼首席執行官Anatoly Yakovenko回應稱其言論來自“純粹的無知”，并指出，作為“單一龐大法定人數”的一部分，投票有助于同時提供“出色的安全性、高吞吐量和低費用”。然而，Yakovenko并沒有完全反駁DBCryptoX的說法，即Solana上90-95%的交易都包含這些驗證者消息和鏈上投票，DBCryptoX認為這有助于“使系統陷入困境”。

此前金色財經報道，Solana官方稱，2月25日發生的主網宕機原因尚未明確，正在積極調查中。（Cointelegraph）[2023/2/28 12:33:49]

6．奔馳官方要給一個正式的道歉和情況說明；

7．對個人精神方面的損害給予補償；

8．對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益。

隨后在下午的時候，奔馳官方發布聲明稱，“公司已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間以直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。”

車主也表示已經通過西安市市場監管局高新分局西部電子商城工商所向聯合調查組遞交了資料，配合調查。

4.14

西安市互聯網信息辦公室在官方微博發布消息稱，涉事4S店涉嫌質量問題已被立案調查，市場監管部門責成盡快退車退款。

隨著事件的升級，關于15000元的服務費的問題又被爆了出來，車主表示，她在財務室付完首付、購買保險后被帶到一名男子面前，被要求“做奔馳金融確認”，詢問很多問題后，這名男子要求支付一筆共15200元的費用，并掃描二維碼付款給個人，她一直不知交這筆費用的原因，也沒有拿到發票，直到網友提醒，才知道這筆費用是奔馳金融服務費。

隨后就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。梅賽德斯-奔馳公開并反復要求經銷商要誠信守法，確保消費者的合法權益。

15000元的服務費到底是什么？

關于15000元的金融服務費，4s店銷售人員表示，“金融服務費”乃行業潛規則，旨在增加分期利潤，從字面意思來看，金融服務費是指為用戶提供金融服務后收取的相應費用，例如網絡小貸所收取金融服務費，一般都會合并在應還利息款項中，主要是為了覆蓋機構從金融機構獲取資金時的部分成本。

有網友評論說，“金融服務費”這五個字一出來，全國4S店心里都要一顫！裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，金融服務費已經成為4S店的“潛規則”。

也有網友指出，除了金融服務費，還有一筆不菲的保險費。

關于金融服務費，有律師和專家對此也發表了看法：

律師一：4s店擅自收取“服務費”不合規錢款轉向個人賬戶涉嫌逃稅

4S店在客戶簽訂購車協議簽，并未提前告知客戶將收取金融服務費，此舉涉嫌侵犯消費者知情權，屬于欺詐行為，該款項應當返還客戶。

此外，如果4S店收取的金融服務費沒有計入企業收入，則還涉嫌偷逃稅款。

律師二：金融服務費就是一筆“黑錢”

金融服務費屬于中介行為，涉事4S店除了汽車銷售以外是否具有物價部門許可的進行金融服務的項目也至關重要。也就是說，如果沒有經過監管部門的許可，金融服務費就是一筆“黑錢”。

專家觀點：應嚴查汽車金融領域違規行為切實保護消費者權益

從監管的角度來看，汽車金融公司作為持牌機構，若其存在違規行為，理應受到金融監管部門的嚴格處罰以及整治；而對于違規銷售行為，則應由工商部門去解決處理，從執法層面上更好地保護消費者，切實維護消費者群體的實際利益。

那么在整個事件中為什么女車主連一次廠家電話都沒接到？

關于這個問題，可能有兩種原因，而且都存在：

第一：4S店方面私自修改車主信息

4S店故意更換車主信息資料庫中的電話信息，客服打給是托。客服在沒有做任何核實的情況下，直接完結。而真車主一無所知，眼巴巴的等著廠家回訪。

第二：廠家方面沒有對反饋進行審核

出現投訴電話和車主信息庫電話不一致，廠家竟然沒有做任何核實？簡單的回訪之前的投訴電話，都不會這么難堪。

說得更直接點，廠家售后客服在這次西安奔馳事件中完全處于癱瘓的狀態。尤其現在明顯還涉及客戶信息造假，還讓4S店的利益相關人主導。感覺奔馳就沒想過認真解決這個事情，包括4S店的態度都是：

我已經道歉，你接不接受管我什么事？還想咋地？

官司纏身的中星銷售公司

隨著事情的發酵，關于西安利之星公司的許多新聞都被挖了出來。

西安利之星的母公司為香港中星集團有限公司，中星集團名下并非只有西安利之星一家汽車銷售公司，在中國大陸，中星集團旗下共有43家分公司，全部為汽車銷售公司，旗下的利之星車行遍布全國各個省份。

在所有43家汽車銷售公司中，唯獨西安利之星涉訴情況最為嚴重，啟信寶顯示，西安利之星的裁判文書共有21條，是中星集團旗下官司較多的銷售公司。在這21起訴訟中，基本都是與客戶之間發生的買賣合同糾紛。

事情還在繼續發酵，至于后續如何，讓我們拭目以待。

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