翻臉比翻書快，馬斯克用言論左右加密市場,誰才是贏家？_比特幣:40億比特幣能提現嗎

上周，特斯拉宣布暫停支持比特幣作為其產品的付款方式，使得比特幣跌破了5萬美元關口，給加密市場蒙上了一層陰影。然而，事情并未就此完結。

圖譯：

網友：當比特幣支持者們下季度發現特斯拉已經清倉比特幣時，他們將會打自己的臉。考慮到目前馬斯克遭到了比特幣支持者的仇恨，我不會責怪于他。

馬斯克：確實。

昨晚，馬斯克繼續在推特上對比特幣連續發布各種唱空言論，例如“比特幣挖礦沒有去中心化”、“比特幣支持者的指責讓我想全神貫注于狗狗幣”、甚至暗示特斯拉可能將賣出比特幣持倉，直接引發了加密貨幣市場全線暴跌。

opBNB主網將于2023年8月中旬推出并首先向基礎設施提供商開放:8月2日消息，opBNB主網將于2023年8月中旬推出，將首先向基礎設施提供商開放，并于8月底或9月初向公眾開放。在主網開放之前將對可用性、性能、交易成本、安全性進行測試。此外，opBNB將提供多項贈款、建設者計劃和資助計劃以促進生態建設。[2023/8/2 16:14:05]

由于一些機構已經布局了比特幣，特斯拉作為最大的比特幣持倉公司之一，對比特幣價格的影響力不言而喻。“如果特斯拉認為比特幣對環境不利，那么其他機構投資者可能會擔心政府的審查并決定拋售比特幣”——這是目前業內投資者最為擔心的問題。

六名原告提交動議尋求面向美國公民重新開放Tornado.Cash:金色財經報道，在Coinbase支持的針對美國政府制裁Tornado.Cash的法律斗爭中，六名原告周三提交了一項簡易判決動議，稱Tornado.Cash從設計上講不能作為財產被制裁。該動議尋求對所有美國公民重新開放Tornado.Cash，并稱政府此舉違憲。

此案正受到加密貨幣支持者的密切關注，因為它對隱私增強技術的合法性以及美國個人使用這些技術的能力產生了影響。

作為回應，Coinbase的首席法律官Paul Grewal在周三的一條推文中表示，Joseph Van Loon、Tyler Almeida、Alexander Fisher、Preston Van Loon、Kevin Vitale和Nate Welch（6位原告）提出的論點“簡單而有力”。

Grewal說，雖然在某些情況下隱私可能會被濫用，但美國法律承認，“我們不會因為少數人的非法行為就剝奪所有人的隱私。”

在Tornado.Cash的辯護中，原告辯稱政府不能制裁該混幣器，因為它不是一個外國“國家”、“個人”或一群從未見過面的人，而是一個軟件。（Blockworks）[2023/4/6 13:48:33]

那么，特斯拉暫停支持比特幣支付到底是馬斯克一時頭腦發熱的決定，或者是董事會或高管屈服于外界壓力？

美聯儲正考慮設立基金，以在更多銀行倒閉時為存款提供擔保:金色財經報道，Watcher.guru在社交媒體透露，美國聯邦存款保險公司（FDIC）和美聯儲正在考慮設立一只基金，使監管機構能夠為硅谷銀行倒閉后陷入困境的銀行提供更多存款擔保。

據知情人士透露，監管機構在與銀行業高管的談話中討論了這種新的特殊工具。上述知情人士表示，他們希望建立這樣一個工具能夠安撫儲戶，并有助于遏制恐慌情緒。由于會談沒有公開，他們要求匿名。美聯儲的一名代表拒絕置評。FDIC 的代表沒有立即回復記者的置評請求。[2023/3/12 12:57:51]

今年2月份，特斯拉對比特幣進行了15億美元的投資，并很快宣布接受比特幣作為支付方式。盡管比特幣的定位更多是“儲備資產”，但成為支付方式更是被主流認可的象征。因此這個利好讓比特幣應聲大漲。

Bored Ape Yacht Club系列NFT地板價漲至85.5ETH:金色財經消息，據NFTGo.io數據顯示，Bored Ape Yacht Club系列NFT地板價漲至85.5ETH，總市值為16.6億美元，在NFT項目中排名第二。其24小時交易額為37萬美元，持有地址數6425。[2022/6/17 4:35:00]

在世界許多地區，基于比特幣的支付方式正在蔓延，這是比特幣網絡效應擴散的結果。但是，從理論上來說，由于較高的轉賬費用和緩慢的確認時間，比特幣目前并不是特別適合作為支付手段。

特斯拉曾在報告中表示，比特幣是優質的儲備資產和有用的付款方式，實際上這個說法本身是有點矛盾的——如果比特幣的定位是對沖通貨膨脹，那么消費者為什么要用比特幣作為支付？對于特斯拉的大多數目標受眾來說，比特幣與銀行轉賬或信用卡支付相比并沒有優勢。他們完全可以使用比特幣作為抵押品貸出法幣，然后再用法幣購車。

換句話說，真正想用比特幣付款的特斯拉客戶的數量極少，甚至幾乎不存在。因此，特斯拉暫停比特幣支付，無論是對特斯拉本身還是對比特幣，在經濟上的影響基本可以忽略不計。特斯拉做出該決定的原因是“在比特幣挖礦和交易將迅速增加化石燃料損耗。”

根據特斯拉官網，特斯拉的使命是“加速世界向可持續能源的過渡”。上周，特斯拉被列入了S＆P500ESG指數，該指數是根據環境、社會和公司治理得分在同一行業中的得分來評定的。本周早些時候，路透社報道說，特斯拉正尋求進入數十億美元規模的美國可再生燃料信貸市場的機會。從這個角度來看，特斯拉暫停比特幣支付是可以理解的，或許并非馬斯克故意操縱市場。

從全球的角度來看，一些國家和地區已經開始意識到加密貨幣挖礦相關業務的潛力。在許多情況下，對于自然資源充沛但基礎設施支出低的地區來說，比特幣挖礦其實可以促進經濟發展。從政策層面上來說，談論比特幣挖礦的聲音越多，它作為一種工業活動就越容易被接受。各國政府意識到，挖礦禁令只會將其驅逐到其他地方。同時，利用可再生能源挖礦可以消除主流社會對所謂能源損耗的刻板印象，從而清除比特幣市場廣泛投資的重大障礙。

綜上，特斯拉提出關于比特幣挖礦的能源損耗的顧慮并非壞事，如果能夠上升到政策上的重視和能源改良，反而會消除比特幣投資壁壘，激勵加密貨幣行業的進一步發展和探索比特幣在社會許多基本領域中的作用。

如果說特斯拉暫停支持比特幣支付還算是“情有可原”，那么馬斯克個人態度可以說是反復無常了。

上個月，Twitter聯合創始人杰克·多西在推特上說“比特幣激勵綠色能源”時，馬斯克還回復道“是的”。

而在灰度做空狗幣之后，馬斯克似乎開始轉變了對比特幣的態度。在不斷喊單狗幣的同時，馬斯克一會兒表示比特幣挖礦過于中心化，一會兒暗示特斯拉可能賣出了比特幣持倉，弄得整個市場雞犬不寧。下午，馬斯克又表示特斯拉沒有賣出任何比特幣。市場瞬間又出現反彈。

有人說，“馬斯克根本不缺錢，能有什么壞心思呢？他沒必要操縱市場，影響價格走勢只是無心之舉”。也有人說，“馬斯克發現在推特上可以輕輕松松以一己之力左右加密貨幣市場漲跌，賺錢比賣車容易得多，自然樂在其中，哪管散戶死活。”

小編認為，馬斯克的言論可能會短期影響比特幣價格，但其長期價值并不由馬斯克的言論而決定，只要比特幣的基本面沒有發生變化，那么長期價格仍然會跟著價值走。當一個馬斯克就可以左右市場時，整個行業都需要反思——投資比特幣是因為崇拜馬斯克這個人嗎？只有當加密貨幣行業不再被單個個體煽動情緒，才能真正地走向成熟。

文：區塊鏈頭條

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