觀點 | 新消費時代，區塊鏈如何鏈接人、車、場_區塊鏈:PAL

作者：薛奕達螞蟻集團螞蟻鏈汽車工業解決方案負責人

新消費”時代已經到來，大家日常能感知到的是出去吃飯、看電影、買日用品的信息獲取和消費決策鏈路已經和幾年前完全不同了。這是一個由大數據、區塊鏈、物聯網、人工智能等為代表的新技術驅動帶來的消費模式和商業的創新。這種消費模式從最初高頻、決策鏈路短的吃喝玩樂消費開始，已經慢慢滲透到客單價更高、相對低頻的消費領域，本篇重點關注汽車領域。

汽車消費領域這兩年發生了巨大的變化。首先，大眾消費者購買汽車的決策變輕，汽車已經從一個家庭的大件消費品慢慢轉變為普通消費品了，現在一輛家用代步車和一個奢侈品包差不多價格，為此大家買車的決策會變得更快；其次，大家購車信息獲取的方式也發生了變化，以前主要靠線下4S店，現在可能是從各種視頻網站或者垂直媒體先獲得車輛的基本信息，之后是到微信服務號或者官網預約到店試駕，最后可能還是會回到線上買，所以說汽車消費的“場”已經發生了本質的重構。

觀點：機構資金可能會推動比特幣價格在一年內漲到25萬美元:Real Vision Group&Global Macro Investor創始人兼首席執行官Raoul Pal認為，比特幣價格到2021年11月可能達到15萬美元，這是最保守的估計。Pal認為，由于目前有大量機構資金流入比特幣市場，比特幣甚至可能達到25萬美元。

Pal認為，這讓比特幣的最新漲勢與2017年的加密貨幣泡沫截然不同。人們認為，2017年的泡沫主要是由散戶推動的。據Pal稱，比特幣的大部分額外供應目前正被最近采用加密服務的PayPal、Square和Grayscale吸收了。他認為，由此造成的供應緊張是比特幣近期飆升的催化劑。“我從未見過供需如此失衡的市場。”他指出，宏觀經濟因素對比特幣有利。

盡管新冠病疫苗的消息引發了經濟快速復蘇的希望，但各國政府可能需要出臺額外的貨幣刺激措施來維持經濟。Pal認為這將導致法幣貶值。他認為，再加上低利率，將推動比特幣價格再創新高。“這是改變人生的。沒有其他資產能在短時間內上漲5倍、10倍、20倍。”（Cointelegraph）[2020/11/28 22:25:14]

在這些行業趨勢下，區塊鏈技術或將為車主帶來不一樣的體驗。

觀點：東南亞國家的STO進展較快，但仍需穩健創新:國際新經濟研究院數字經濟研究中心主任鄭磊對《證券日報》記者表示，STO數字資產發行和交易，東南亞國家的進展得比較快。而數字資產是數字經濟的基礎，也是數字金融的標配，這方面創新停滯，可能會嚴重影響數字經濟的發展。因此，仍需對這方面進行穩健創新。[2020/11/13 20:44:25]

構建“人”在鏈上統一身份

在傳統汽車銷售模式下，4S店是和用戶唯一的觸點，“場”是核心。但新消費模式下，用戶是核心，“場”變的多樣、分散起來，用戶會同時出現在多個場內，不變的是人，是用戶。為此，借助區塊鏈技術，把現實社會中的“人”映射到區塊鏈上，在鏈上建立唯一的分布式身份DID。通過區塊鏈隱私計算技術，在保護用戶個人信息安全的前提下，打通不同端內的賬號體系，就可以為用戶帶來更一致化的服務體驗。

觀點：使用英偉達GeForce RTX 3080顯卡挖礦可在十月內實現收支平衡:金色財經報道，領先的PC出版物“Tom’s Hardware”最近估計，如果使用英偉達新發布的GeForce RTX 3080顯卡（價格為699美元）挖掘加密貨幣，可以在大約十個月內實現收支平衡。而使用之前發布的GeForce RTX 2080則需要三年。GeForce RTX 3080能夠實現115MH\\s的算力，是GeForce RTX 2080的三倍。[2020/9/9]

鏈接“人”和“場“

新消費時代，“場”在跟著用戶走，用戶/潛在用戶在哪里哪里就是場，所以這里的“場”包括了各種線上公域、線上私域以及線下的流量場，也包括真正成交提車的4S店、直營店，尤其還包括車主用車的各種線上線下場景。為了更多的觸達用戶，區塊鏈技術正在成為構建“場”、鏈接“場“的關鍵技術。

觀點：60%到70%的礦工或已在2020年前放棄螞蟻礦機S9:數據顯示比特幣挖礦難度可能在下一次上調超過5%。此前受新冠病疫情影響的中國主要礦機制造商比特大陸、微比特和嘉楠耘智最近逐漸恢復業務。這意味著礦工們將逐步接收期待已久的新礦機并進行部署，以填補一些搶先賣掉舊礦機的礦工留下的缺口，如螞蟻礦機S9。為北美礦工提供服務的Blockware Solution首席執行官Matt D'Souza表示，“礦工們已經賣掉S9或者升級了下一代設備的電力基礎設施……可能60%到70%的礦工在2020年之前就放棄了S9。”一旦部署，這些新礦機通常提供舊礦機（如Antminer S9）兩倍的算力，可以提高總體網絡算力，這與挖礦難度正相關。此外，多位業內人士表示，盡管有幾家礦場因新冠病關閉，但多數礦場仍未受影響，在過去兩個月繼續運營。比特幣最大礦池之一幣印礦池（Poolin）首席運營官朱砝表示，“在疫情爆發期間關閉的工廠很少。我還沒有聽說過有任何一家礦場因新冠病而關閉，或者說這件事還沒有塵埃落定。”據悉，主要制造商最近已發布新設備，如比特大陸AntMiner S19系列礦機和微比特WhatsMiner M30系列礦機。（The Block）[2020/3/6]

一方面，各車企都在構建自己的“場”，包括APP、官微、官網、小程序、服務號、公眾號等，品牌需要把這些“場”鏈接起來。鏈接的意思是，除了上述提到的把賬號體系打通以外，還需要把不同私域內的會員等級、積分、權益進行打通，讓同一個用戶在不同端內看到自己的會員等級、積分、權益卡券都是一樣的，而且能直接使用。區塊鏈作為一個價值傳輸網絡，防雙花等的特性能防止積分、權益在傳輸過程中被單方面篡改的風險，解決多個“場”之間一致性的問題，提高網絡運行效率。

另一方面，車企在鏈接服務，通過鏈接服務更好的服務用戶。眾所周知，汽車行業是一個鏈路十分復雜的行業，有錯綜復雜的供應鏈和銷售渠道管理。這也就注定存在上下游信息不對稱、信息不透明的問題，從而直接影響到車企與車主之間信任的建立。

區塊鏈作為一種分布式帳本技術，核心功能是確保數據的真實性和不可篡改性，在行業鏈條越是復雜的領域，作用越大。如寶馬通過區塊鏈技術，提高了原材料和零部件在全球供應鏈中的可視度；沃爾沃通過區塊鏈技術，追溯鋰離子電池里鈷材料的出處，確保鈷材料采購的合規合格。

基于區塊鏈技術，車企對進行車供應鏈網絡的有效整合，降低包括汽車銷售、售后、汽車金融、車主服務等環節的信任壁壘，以供應鏈數據互信為基礎，解鎖更多的業務場景，也為車主提供更個性化、高效、有價值的服務。

鏈接“人”和“車”

市場上近兩年來不斷推出智能汽車，我們開始進入軟件定義汽車的時代。每臺智能汽車都會產生大量的數據，包括車內的和車外的。這些數據能為自動駕駛、保險、氣象、交通等各行各業產生重大的價值。但是，所有這些數據的應用都需要建立在數據的真實性和合法性的基礎之上。

自從“特斯拉女車主事件”之后，汽車廠商都紛紛意識到區塊鏈技術在車輛數據安全管理這個場景中的重大價值。一方面，通過行車數據源頭上鏈，保證數據不可篡改，不僅能在車輛產生安全問題的時候幫助司法機構快速獲取到有公信力的證據，還能幫助在車主在發生交通事故的時候直接拿出可信證據來申訴。另一方面，區塊鏈加密技術能有效保護數據在采集、傳輸、使用過程中的安全問題，第三方只有拿到數據所有權人的授權才能在有限范圍內使用，有效的保護了廣大車主的個人隱私。

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