新的樂觀買家開始涌向比特幣、基本面開始轉變了嗎_比特幣:BTC比特幣中國官網聯系方式

經過一個月的20,000美元左右的盤整，比特幣價格出現了期待已久的復蘇反彈。有趣的是，這與2017年的上一個周期峰值相吻合。短期動能依然有利，而長期宏觀指標表明更穩固的基礎可能需要時間。比特幣從歷史最高點下跌66%，這在很大程度上驅逐了投機者，只剩下鯨魚和那些有堅定信念的人可以持有。

然而，最近的趨勢是短期持有者涌向20,000美元的區域，所有權正在從投降的賣家轉移到更樂觀的買家。同時，盡管未實現重大損失，過去六個月積累硬幣的持有者拒絕平倉，這表明他們對市場波動不太敏感。

Worldcoin發行新的NFT以紀念代幣發布:7月25日消息，Worldcoin已在Zora平臺發行新的NFT，官方表示此項NFT收藏為代幣發行的紀念NFT。目前為免費mint，但用戶需支付gas成本。

本次NFT發行為限時鑄造，將于約6天14小時后停止鑄造。[2023/7/25 15:56:10]

Mayer倍數——當前比特幣價格超過200天移動平均線的倍數——在這次價格修正的極端跌破0.55，表明市場交易價格比200天移動平均線低45%。比特幣價格歷來在該水平下方形成周期性底部，但這種情況很少見，發生率不到3%。

Ail Private Decentralize Network宣布將利用新的隱私網絡提升Defi效率:據官方消息，Ail Private Decentralize Network正在建立一條足夠分散的隱私網絡連接交互數據，其區塊鏈網絡屬于非許可鏈。旨在利用基于隱私分布式網絡的智能合約取代傳統金融領域中的特權機構，并且提升整個現有Defi金融體系的運行效率。[2021/8/7 1:40:15]

動態 | 浙江未來交通科創中心今日啟動，突出區塊鏈等新興技術對交通科技創新的引導作用:11月29日，浙江未來交通科創中心在杭州正式啟動，該中心將以重大交通科技研發和重大科技成果轉化應用為主線，聚勢協同創新，智領未來交通。根據建設方案，該科創中心突出移動互聯、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等新興技術對交通科技創新的引導作用，強化國際合作，注重成果導向和產業化前景，分別設置智慧交通、通用航空、軌道交通、人工智能、公路科技、水運科技、未來交通戰略七個專業研究平臺，各專業平臺下再設置院士工作站、領軍人才工作室、實驗室、研究所、科技創新公司等多[2019/11/29]

截至目前，比特幣在低于該水平一段時間后似乎正在超越該水平。這意味著比特幣熊市最糟糕的時期可能已經結束，如果以歷史為指導的話。

當長期持有者的成本基礎高于更廣泛市場的總成本基礎時，還有一個有趣的相互作用。對于長期持有者的實際價格，長期持有者需要購買高于其成本基礎的代幣，或者等到成本基礎較高的代幣成熟超過155天。這在熊市期間很少見。

在市場觸底、持續走強和充足需求抵消獲利回吐時，實現價格攀升至長線持有者的實現價格之上。從歷史上看，熊市低背離持續了248天到575天。當前周期的有效期限為17天，這是一個相對較短的時間框架。

BTC價格由宏觀決定

盡管我們希望比特幣獨立于傳統市場和宏觀經濟指標，但目前情況并非如此。隨著主要機構參與者的進入及其大量流動性，這種依賴加劇了。因此，數字資產的行為受到全球流動性流動的影響。

這就是為什么M2貨幣供應量可以成為比特幣價格走勢的領先指標。

此外，正如我們在ChangeNOW上經常看到的那樣，標準普爾500指數和比特幣價格密切相關。從更大的角度來看，標準普爾指數受主要央行合并資產負債表的推動。一般來說，標準普爾500指數的上漲與央行資產負債表的擴大有關，比特幣也是如此。

文末

在分析比特幣的鏈上活動時，我們可以看到，受比特幣價格波動影響較小的長期持有者從未離開市場，而短期投機者在最近的拋售中逃脫，讓更多樂觀的買家進入。不管你是長期看漲的牛市、投降的賣家、新買家還是只是遠觀，我們都需要了解這個看似混亂的比特幣市場的邏輯方面。

今天的分享就到這里，后期會給大家帶來其他賽道的龍頭項目分析。感興趣的可以點個關注。我也會不定期整理一些前沿資詢和項目點評，歡迎各位志同道合的幣圈人一起來探索。有問題可以評論提問或者私信，所有資訊平臺均為團子財經。

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