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DOGE/US-1.92%四大航空公司過去三個月似乎找到了一點“躺著賺錢”的感覺。
由于暑期旺季，國際油價低迷以及匯兌損失減少等多重因素的影響，國內航空公司前三個季度的利潤迅速增加。中國國航、南方航空、東方航空和海南航空四家上市航空巨頭前9個月的凈利潤已經超過2015年全年之和。但伴隨著人民幣在10月份開始迅速貶值，油價開始上漲，前景似乎并不完全光明。
前三季度利潤超去年全年單季賺123億
財報數據顯示，2016年前三季度四大航空公司利潤總和達到237.65億元，超過去年全年的181.69億元。而在今年上半年四大航空公司利潤總和為114.75億元，也就是說在第三季度的四大航空公司的利潤達到了122.9億。下圖是面包財經根據財務數據繪制的四大航企凈利潤變化趨勢圖：
英國首相Sunak：必須接受Web3等技術創新:6月12日消息，英國首相 Rishi Sunak 辦公室就 a16z 在英國開設首家海外辦事處一事發表聲明稱，Sunak 致力于為加密企業在英國注冊和運營提供監管明確性。Sunak 還表示，我們必須接受像 Web3 這樣由區塊鏈技術提供支持的新創新，這將使初創企業能夠在這里蓬勃發展并促進經濟發展，這就是為什么我很高興世界領先的投資者 Andreessen Horowitz 決定在英國開設他們的第一家國際辦事處。
此前消息，a16z 宣布將在倫敦開設首家海外辦事處。[2023/6/12 21:30:51]
人民幣再度貶值匯損悲劇是否會重演？
蔡文勝相關地址昨日以來已將3800枚ETH轉入幣安:金色財經報道，據推特用戶余燼監測，美圖董事長蔡文勝朋友地址在20分鐘前和昨天下午一共將3800枚ETH（約627萬美元）轉入幣安，該地址于4天前買入ETH的價格為1431美元。[2023/3/14 13:02:47]
除了旺季的影響，航企利潤增加的一個重要原因是財務費用的降低。
四大航空公司前三季度合計財務費用154.36億元，比去年同期減少了超過45億元。海通證券此前的研究報告顯示，航空公司約60%負債是美元負債，匯率波動是財務費用的重要影響因素。
美國法官允許加密貨幣倡導者加入Ooki防御CFTC:金色財經報道，當地時間周三晚上，加利福尼亞州北區的美國地方法官William Orrick下令，由律師和軟件開發人員組成的LeXpunK Army和游說團體DeFi教育基金 (DEF) 可以提交法庭簡報，這兩個團體要求加入此案，認為CFTC應該在指控Ooki DAO違反聯邦法律的訴訟中確定并直接向其成員提供服務，而不是通過網站聊天機器人向DAO本身提供服務。
CFTC上個月起訴了Ooki DAO，指控該集體提供非法杠桿和保證金交易產品。雖然監管機構與該公司的創始人解決了bZeroX的指控，但它無法識別與DAO相關的關鍵人物，并通過在論壇和聊天機器人上發帖來尋求服務它的許可。有爭議的是，CFTC還聲稱DAO的每個投票成員都應對非法活動承擔個人責任。[2022/10/13 14:26:16]
2015年下半年人民幣劇烈貶值曾給航空公司帶來巨額的匯兌損失，導致財務費用劇增。財報數據顯示：去年四大航空公司財務費用暴漲1.48倍，達到276.88億元，其中匯兌損失177.2億元。
但今年10月份，人民幣再度快速貶值，頻頻創下新低，巨額匯兌損失未來是否還會重現？人民幣下跌對于航空公司而言影響非常大，不僅會增加匯兌損失，更會提高其他以美元計價的運營成本，包括購買航油和在國際機場的租賃費用。
2016年半年報報中海南航空對此進行了測算，人民幣對美元升值或貶值5%，公司增加或減少稅前利潤14.69億元。有券商發布研報顯示：截止上半年末，人民幣每貶值1%東方航空凈利潤減少3.75億元，中國國航則減少4.83億元。
航空企業盈利靠油價下跌如今油價卻有反彈跡象
航油費用是航空公司主要的運營成本，航空企業的利潤很大程度上要看航空煤油的臉色。這一點可以從以前的數據中證明：在2012年至2014年期間，全球航空煤油均價持續保持在120美元/桶的高位，而那三年四大航空企業的凈利潤跌入谷底。
航空公司今年前三季度的豐厚利潤，很大程度上受益于航空煤油價維持在較低位置影響。下圖是面包財經根據公開數據繪制的航空煤油價格變化趨勢圖：
數據顯示，進入10月份之后，航空煤油價格在回升，每桶價格達到了61.04美元，月漲幅超過10%。
根據東方航空的測算：依據2015年底的數據，如果不考慮其他因素，平均航油價格每上升5%，將使得航油成本上升10.16億元。南方航空在去年底的測算表明，燃油價格每上升10%，運營成本將上升26.27億。
本文作者：面包財經
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