人人都能開得起的跑車，并且很有面子，你萬萬想不到。_ERG:Automated Income Machine

小時候騎個破自行車，吃咸菜，土豆片，看著有錢人開著大汽車，吃著肉，喝著酒，抽著煙，住大城市、羨慕死了！等到長大了拼命掙錢，終于開上車，吃上了肉，喝上酒了，回頭一看……

有錢人又騎著自行車，吃著小時候家里喂豬的野菜，不吸煙了，也不喝酒了，還住山里！你們到底想干什么？能不能提前通知我一聲，我好在原地等你，這給我累的！還得往回趕～～

ERGO 核心開發員：ERGO硬分叉全新升級 人人挖礦新時代到來:2月22日晚，由Gate.io主辦的直播專訪節目《酒局幣赴》邀請到ERGO 核心開發員 Alexander Chepurnoy直播分享近期最新發展。直播期間Alexander與Gate.io合伙人酒兒就此次ERGO硬分叉及其相關事項進行了探討與交流。Alexander表示，在北京時間2021年2月2日晚上11點44分，ERGO公鏈在區塊高度417792完成主網首次硬分叉升級。

此次ERGO硬分叉升級內容包括從Ergo當前的PoW共識機制Autolykos升級為新版PoW共識機制Autolykos v2.0，Autolykos v2.0有望長期生存下去，升級后將關閉不可外包功能（Non-outsourceability），允許礦池存在，方便普通人加入礦池挖礦；改進內存困難功能，消除舊版PoW機制Autolykos存在的內存困難漏洞，Autolykos v2.0擁有更好的內存困難功能；支持花費軟分叉跟蹤等等。ERGO硬分叉升級也標志著人人挖礦的新時代正式到來。[2021/2/22 17:40:35]

因為思想的不同，想法的不同。所以說財富還是掌握在少數人手里，因為有錢人總是把有限的時間掌握在，自己手中，車子是一輛代步工具，他們只是為了縮短他們成功的時間。所以說，當所有人都在騎自行車的時候。他開汽車只是為了節約時間，趕在大多數人前面成功，當所有人都在開汽車時。為了不擁堵他也只能騎自行車而趕在大多數開汽車的人前面，成功的人把時間都花在了效率上，而失敗的人把時間都花在了攀比上，花在了與自己無關的事情上，一個人的成功絕非偶然，也并非上帝的眷顧，注意力在哪里，生產力就在哪里，注意力在別人開的什么好車，什么好車，你只能在別人后面追，注意力在怎么賺錢，怎么把客戶談成，就會有回報的，并且賺的錢要懂得怎么理財，而不是去攀比一定要買一輛豪車，一旦豪車買了，沒錢養，豪車也開不了多久。今天老四說的人人都能看得起他，跑車是哪輛車呢？第一輛就是馬自達的mx5人民幣30萬左右，2.0的排量160馬力，并且這輛車有平民寶馬的稱號。并且這輛車呦嘿精靈色在夜色中大街上肯定吸引眾多人的目光，并且看起來還特別拉風。

聲音 | 澳本聰：比特幣是人人可使用的既經濟又安全的全球體系:澳本聰(Craig Wright)在推特上發文表示，比特幣是錢，是現金。它是一臺服務于地球的全球分布式計算機。沒有主宰者，也沒有統治者，只是一個人人都可使用的既經濟又安全的全球體系。數據具有價值，又能化為信息。[2019/1/24]

第二輛車就是現代的勞恩斯酷派。人民幣23萬左右，這是一輛來自韓國的平民小跑車。排量是2.0t。260馬力。是推薦車里動力最強的跑車，并且外形拉風。這輛車曾經在大學門口出現過引起眾多美女，學生的愛慕。從那個時候老四就對這輛車深有很深的印象。學生時代就感覺遙不可及，但是想現在想起來也沒有那么難。

金色財經現場報道 元道：區塊鏈基礎設施會是人人參與的形勢:金色財經現場報道，在世界區塊鏈大會·三點鐘峰會中的“蠻子十問”環節中，薛蠻子提出問題：什么是區塊鏈基礎設施的？中關村區塊鏈產業聯盟理事長元道表示：區塊鏈是分層次、多階的，這些碎片化的部分，構成區塊鏈底層設施。區塊鏈基礎設施會是人人參與的形勢，參與至整個區塊鏈世界的建設中。[2018/4/25]

第三輛就是斯巴魯。人民幣大概是25萬左右，2.0的排量200馬力。斯巴魯的車除了油耗高一點，別的沒毛病。也比較適合特別有面子，便宜的車。

今天老四推薦給大家的這些車，大家可以根據自身的情況去購買，不一定非得花幾百萬買一部豪車，畢竟車只是消費品，并沒有什么升值空間，當你特別有錢的時候，并且有名氣哪怕你騎一輛自行車別人都感覺是幾百萬的車。

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