同行是冤家馬斯克喊話保時捷：Turbo并不是你想的那個意思_馬斯克:TSA馬斯克五大發明改變世界

Author：

Time：1900/1/1 0:00:00

馬斯克vsTaycan07:33幾天前，在萬眾期待下，保時捷隆重推出了旗下首款全電動車Taycan，并且共分為兩種車型：TaycanTurbo和TurboS，分別售價149.8萬人民幣和179.8萬人民幣，一時之間是一石激起了千層浪！

最新保時捷Taycan都說同行是冤家，這一點都不假。Taycan一經推出，其競品特斯拉的CEO埃隆馬斯克沒過多久就在推特回應到：“Turbo并不是你們想的那個意思”。想通過這個來戲謔一下保時捷錯誤地將“Turbo”這一單詞應用在純電動車上！

美國眾議員呼吁國會就加密貨幣監管采取“共同行動”:金色財經報道，新成立的以數字資產為重點的眾議院金融服務小組委員會主席、眾議員 French Hill 表示，國會需要“齊心協力”監管加密貨幣。

Hill表示，國會應該首先尋求立法，而不是“被監管機構的執法行動或監管指導所取代”。盡管他沒有點名，但商品期貨交易委員會，尤其是證券交易委員會今年一直忙于對加密公司和個人采取執法行動。[2023/3/22 13:18:17]

馬斯克推特截圖然而，馬斯克作為一個推特惹人注目的焦點大V，瞬間就得到了無數回復，當然，很多都是噴子打臉，而且還是很有技術的噴子，黑的角度相當的刁鉆！

印度總理莫迪呼吁全球監管機構針對加密貨幣采取協同行動:1月18日消息，印度總理莫迪在周一舉行的世界經濟論壇達沃斯議程會議上談到加密貨幣時指出：每個國家、每個全球機構都需要采取集體和同步的行動。供應鏈中斷、通貨膨脹和氣候變化就是其中的例子。另一個例子是加密貨幣。

據報道，一項題為加密貨幣和官方數字貨幣監管的法案被列入議會冬季會議審議名單，但沒有得到審議。政府現在正在修改這項法案。莫迪將對印度的加密貨幣監管做出最終決定。[2022/1/18 8:57:31]

鍵盤俠比如，一網友說，可別五十步笑百步，說到亂用詞語，你們特斯拉才是真正的驢唇不對馬嘴。眾所周知，特斯拉還不是用“機械增壓發動機”來形容特斯拉的高壓DC充電站，實際上Supercharger指的是“直接利用引擎出力來驅動增壓器，再將高密度空氣送入氣缸內以提高引擎的輸出功率的裝置。”

BB：EOS流動性與估值比率遠高于同行:Block.one首席執行官Brendan Blumer（BB）發推文稱：“EOS由選舉產生的網絡運營商發行，對于90%以上的供應，利用了透明的鏈上自由市場競標產生分發名單。我認為這就是為什么EOS的流動性與估值比率遠高于同行的原因。”[2020/10/10]

機械增壓發動機而且，你們還經常說自己的車被誰誰誰評級是多么多么的安全，星是多么多么的多，然而不久后光速被評測機構打臉，說根本沒有這回事！遠的不說，進氣就有非營利性維權組織“Plainsite”發布的一份文件顯示，美國國家公路交通安全管理局去年向特斯拉CEO埃隆·馬斯克發出了一封有關Model3安全性聲明的“勒令停止通知函”，并要求這家汽車制造商提供幾起撞車事故的信息。

動態 | 麻省理工學院DCI推出區塊鏈領域首個學術同行評議:美國麻省理工學院媒體實驗室（ MIT Media Lab）數字貨幣計劃（ Digital Currency Initiative， DCI）本月推出了一個高品質的加密貨幣與區塊鏈跨領域研究同儕評論—— Cryptocurrency Research Review（加密貨幣研究評論），以填補加密貨幣行業正規學術領域仍缺乏共識凝聚機制的空白。 Cryptocurrency Research Review首期共有3篇論文評論，涉及以太坊 Casper的缺陷問題、比特幣 UTXO解決方案的發展以及比特幣通用貨幣理想的內在限制問題。[2018/12/26]

NHTSA安全測試Model3結果這件事當時還上過無數新聞，因為當時NHTSA的測試結果顯示，Model3“是NHTSA所測試過的所有汽車中受傷概率最低的”。而NHTSA指出，特斯拉在文章中的內容與NHTSA有關汽車碰撞試驗結果的廣告指導原則不符，將要求美國聯邦貿易委員會調查這些文章內容是否是構成了不公平或欺騙行為。