從新車上市到維權退車 小鵬的“鵬友”們因何而散？_RON:CEORON價格

近些時段，波場TRON創始人兼CEO孫宇晨發布微博稱，“支持對@小鵬汽車進行維權！不得對消費者進行欺詐，侵犯老用戶合法權益！我個人先拿出一千萬人民幣作為法律起訴保證金！所有對于小鵬汽車補償方案不滿意的用戶可以就此起訴小鵬汽車，我個人補貼80%法律費用直至官方給出滿意解決方案！”

孫宇晨何許人也？他是全球第11大數字貨幣波場幣TRON的創始人，以456.7888萬美元成功拍得巴菲特慈善午宴，打破了這一午宴20年來的最高競拍金額紀錄的中國企業家。當然，這不是重點，他究竟為何要跟小鵬汽車“撕逼”？我們還是從這件“小鵬老車主維權事件”來來看。

JPEG'd：JPEG'd合約未被黑客攻擊，NFT與財庫資金安全:7月31日消息，DeFi公共產品JPEG'd發推稱，pETH-ETH曲線池遭遇攻擊。允許借用NFT的金庫合約是安全的，仍在正常運行。NFT與財庫資金安全。JPEG'd合約沒有被黑客攻擊，是安全的。

金色財經此前報道，據Beosin旗下Beosin EagleEye安全風險監控、預警與阻斷平臺監測顯示，JPEG'd遭遇攻擊，損失至少約1000萬美元。JPEG'd遭遇攻擊的根本原因在于重入，攻擊者在調用remove_liquidity函數移除流動性時通過重入add_liquidity函數添加流動性，由于余額更新在重入進add_liquidity 函數之前，導致價格計算出現錯誤。[2023/7/31 16:08:05]

近日，小鵬汽車針對因2020款小鵬G3上市而引起2019款G3準車主不滿的事件發表了致歉信。據悉，因為新款車型的上市，而那些準車主還未到手的新車直接成為了“老款”車型。

Uniswap Labs推出新功能：可直接在Uniswap錢包上瀏覽和創建NFT:5月9日消息，Uniswap Labs已宣布推出一項全新功能，允許用戶直接在Uniswap錢包上瀏覽和創建NFT 。Uniswap Labs于2022年12月初開始支持讓用戶創建NFT，隨后又推出了一個NFT聚合器平臺，允許用戶在主要市場上交易NFT。[2023/5/9 14:53:03]

從小鵬官網看，小鵬汽車G32019款綜合補貼后全國統一價為：悅享版15.58萬元、智享版17.78萬元、尊享版19.98萬元。而G32020款分為標準續航車型和長續航車型，兩者綜合補貼后全國統一價為：悅享版14.38萬元及15.98萬元、智享版16.38萬元及17.98萬元、尊享版18.08萬元及19.68萬元。從中我們看到，2019款續航里程和配置都與2020款差距較大，因此小鵬的老車主們就集體維權。7月13日在廣州、北京等地小鵬汽車用戶集體維權，打出“欺詐銷售”、“車漆薄紙”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標語。而小鵬汽車也做出了：老用戶未來3年內增換購小鵬任意一款車型時，可額外享受1萬元專屬補貼權益的補償措施，而這并沒有平息小鵬車主的“怒火”。

Web3教程協議Rabbit Hole推出具備全新Quest Protocol的V2版本:金色財經報道，Web3教程協議Rabbit Hole發布推文表示，已推出擁有全新外觀、新功能和全新的Quest Protocol的Rabbit Hole V2，Rabbit Hole現在為用戶提供更好的體驗，并且是尋求分發代幣協議的更強大工具。

此前消息，Web3教程協議Rabbit Hole CEO brian flynn發布推文表示，“如果你想有機會參與Rabbit Hole V2上的特殊任務，請留下你的ENS域名。”

?[2023/2/17 12:12:21]

比特幣礦企CleanSpark 7月出售426枚比特幣:金色財經報道，比特幣礦企CleanSpark披露，公司7月份售出426個BTC后產生了大約880萬美元的收入，該公司預計將利用所得款項為其自身的增長和運營提供資金。CleanSpark宣布在6月至7月期間購買2,861臺采礦設備，利用有利的市場條件獲得更好的交易。

CleanSpark首席執行官Zach Bradford說：我們在這個市場上看到了前所未有的機會。（The Block）[2022/8/3 2:56:46]

其實說來，一家企業要是推出迭代車型首先要保證前款車型的交付量基本完成，并且在推出上市的前期做好消費者的宣傳工作等。然而，小鵬汽車卻沒有將這幾點完成就急于上市：首先，小鵬旗下的小鵬G3在去年4月底開啟預定，而當時就有超過1萬名車主進行了預定，本來預定在年底交付，但車輛是在今年的4月份才正式進行規模性交付的，而有不少的的車主拖延到6月份或7月份才拿到新車。

另外，隨著退坡政策的出臺，小鵬汽車官方就曾表示旗下車型將于6月25日后實行漲價。因此，有部分經銷商也都是以補貼下降、漲價等理由讓不少消費者提前下訂單。而據有關人士透露，小鵬汽車的經銷商早在5月就得到了新車發布通知，但是出于“保密”的原因才密而不語，因此當新款高續航版本的上市，自然會讓之前已經訂購的車主“心塞”，所以維權也是在所難免的。

上周，小鵬汽車創始人何小鵬發表了一偏致歉信，信中提到：從即日起，3年之內增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。不過，這10000元的補償根本沒有澆滅那些“老車主”心中的怨火。其實按照常人理解，一般來說作為車企的補償，要不退購已買車型，要不就直接更換成最新款車型。但是作為一家新興造車企業，這兩點對于它們來說無疑“難于上青天”，據小鵬汽車官方客服表示：非質量原因退車/換車，在任何一個廠家都很難做到，希望能夠理解。所以最終能否解決這個問題，除了法律的手段，也就只剩下調解了。

編這總結：此次風波對于小鵬汽車來說無疑是一個重大的沖擊，失去的不僅是企業的資金，其品牌在消費者心中的信用也將失之殆盡。要知道，作為一個新興互聯網造車企業，要在短期內將自身的產品推廣，除了雄厚的資金鏈外，其品牌的口碑也是非常重要的，然而鬧得如今小鵬汽車將如何收場還是未知數。雖然新車主目前還算是受惠的一方，但事件的發生究竟會不會在他們的心中產生陰影也說不定。如今的電動車發展不論品質還是性能都在飛速的進化，想要占據市場的頂端就要對自身品牌的消費者做到應盡的責任，所以“消費者不可欺”的金句絕對是企業生存的重要法則。現在，有消息稱小鵬汽車將在7月16發表事件的解決方案，究竟消費者能否買賬，我們即將見分曉。

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