特斯拉發布電動皮卡車：28 萬體驗未來_馬斯克:Verge幣是什么幣

中國這頭解禁皮卡的入城限制，任意遨游，特斯拉在大洋彼岸那頭也解禁了自己的電動皮卡，CyberTruck。雖然兩者沒有必然的聯系，但至少意味著，你很快就可以開著炫酷的特斯拉皮卡車在城里兜風了，不跳票的話。

繼續賽博朋克

在開場的時候，埃隆·馬斯克先吐槽了一番現有的皮卡車的造型，不僅不太好看，而且大家長得都差不多，100年歷史了卻都沒啥變化。

為此，Cybertruck重新設計成市面上獨一無二的賽博朋克外型，棱角分明，儼然一輛裝甲車一樣，又仿佛是從電影里跑出來的，尤其是馬斯克此前在推特上講到，其設計靈感有來自于《銀翼殺手》和《007之海底城》，只是十分讓人懷疑這到底能不能量產，不過手工耿說，他可以。

趙長鵬：特斯拉拋售的BTC是“滄海一粟”:金色財經報道，Binance首席執行官趙長鵬在社交媒體上發文稱，比特幣的日均交易價值高達1000億美元，因此特斯拉最近拋售的價值9.36億美元比特幣，對整個市場而言其實是“滄海一粟”（a drop in the ocean）。[2022/7/21 2:29:37]

皮卡開進來之后，有六人從車上下來，這也代表著Cybertruck能輕松并合法地載上六人。值得一提的是，這些演示的工作人員，也很賽博朋克。

整車三圍為231.7×79.8×75.0英尺，即5.9×2.0x1.9米，就是一輛全尺寸皮卡。這是很多美國人的日常代步車，2018年美國暢銷車的前三全是皮卡車，光他們仨就賣出了超過200萬輛，這也是為什么特斯拉要推出皮卡車的原因，因為市場以及利潤空間很大，但開著這家伙去買菜，會被當作是火星來的吧。

比特幣大跌致43家機構損失上百億美元，特斯拉、美圖等炒幣出現虧損:5月10日消息，數據顯示，截至目前包括灰度投資在內共有43家公司或機構持有122.56萬枚比特幣。比特幣的本輪下跌已跌破多家機構或公司的比特幣成本價。5月10日13點左右，比特幣暫報30878美元，自美聯儲5月4日宣布加息以來累計跌去上萬美元，也意味著這些機構和公司持有的比特幣共蒸發120億美元以上。據公開資料顯示，以比特幣30800美元的價格計算，包括特斯拉在內的12家機構或公司目前持有的比特幣都出于虧損狀態。其中AKer ASA虧損2162萬美金，美圖虧損1975萬美金、Plunwra虧損1695萬美元位列前三。另外，特斯拉持有4.09萬枚比特幣，持幣均價為32000美元。

此外，加密貨幣的大跌也影響了與該行業有關的股票，因比特幣價格下跌，一度跌穿 MicroStrategy 成本價30700 美元/枚，該公司的持幣也出現了虧損。同時MicroStrategy股票也在今日（北京時間5月10日）凌晨收盤時大跌25.55%，報 219.05美元。其他加密貨幣概念股最近也同樣暴跌。（財聯社）[2022/5/10 3:04:00]

BC Analytics創始人：綠色比特幣挖礦達到56%，特斯拉是否會恢復接受比特幣:BC Analytics 創始人 Benjamin Cowen在推特上表示，現在有 56% 比特幣挖礦業務是在綠色能源上完成的。他引用了MicroStrategy首席執行官Michael Saylor的推文，并提問稱埃隆·馬斯克是否很快就發推說特斯拉將再次接受比特幣。此前埃隆·馬斯克表示，一旦至少50%的比特幣挖礦業務是基于綠色能源，該公司將恢復接受比特幣支付。（U.Today）[2021/7/3 0:25:06]

和特斯拉以往仍舊使用左右隔開的前后大燈不同，Cybertruck前后兩處照明燈均采用了更加科幻的無縫貫穿式設計。

車身采用與SpaceX火箭同款的超堅硬的30倍冷軋不銹鋼板，為了演示與傳統卡車之間堅硬性的區別，發布會進行了一次現場砸車，如下圖一樣，車身毫發無損，凹痕都沒有。此外，馬斯克還進一步講到，就算是遭遇槍擊，車身也不怕被子彈射穿，可以說，馬斯克很懂美國市場嘛，可惜在加州不允許現場演示，十分遺憾。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克：我沒有賣出任何持有的比特幣:特斯拉CEO埃隆·馬斯克：我沒有賣出任何持有的比特幣。特斯拉公司賣出比特幣，是為了證明流動性是現金的替換物。（金十）[2021/4/27 21:01:46]

車窗玻璃也有特殊的加強，其被稱為TeslaArmorGlass，但是在現場砸鋼球演示中，車窗被砸碎了，不過怎么說，至少是沒穿。

Cybertruck的后貨艙長度為6.5英尺，容積為100立方英尺，載重量高達3500磅。

當然，省出來的發動機艙也變成了儲物空間，但具體容積和可載重量并沒有提到。也全程沒有提到內飾狀況，估計還是很早期的版本。

動態 | 比特幣社區成員使用特斯拉車載電腦運行比特幣節點:一些比特幣社區成員近日錄制了一段視頻，使用特斯拉的車載電腦運行了一個完整的比特幣節點。Bitcoinist報道稱，人們通常很難將電動汽車和數字貨幣這兩個東西聯系起來，但是其實他們兩者有相同之處。電動汽車和數字貨幣都是讓世界變得更好的推動型科技，而且都越來越受歡迎。但是考慮到特斯拉的內存容量，用它來運行一個比特幣節點也許并不是一個好主意。[2020/1/19]

性能像外型一樣振奮人心

Cybertruck一共有三個版本，分別為單電機、雙電機以及三電機版本，續航也有所不同，分別為250、300以及500英里范圍內，約合400、480和800公里，并且全系支持特斯拉現有的250KW超級充電樁。

三電機的Cybertruck0-60英里加速度為2.9秒，跑1/4英里僅需10.8秒。如此驚人的性能之下，馬斯克表示，作為一輛皮卡，CyberTruck的60英里加速度性能，已經能和保時捷911相媲美了。其他兩者則分別為6.5秒和4.5秒。

為了突出性價比，馬斯克還談到省錢問題，由于Cybertruck是電動車，相比于吃油的皮卡，能每個月減少130美元，相比來說性價比很高。

牽引力方面，三電機版的Cybertruck最高拉力達到14000磅，在和福特F150反方向對拉的時候，Cybertruck輕松拉贏后者，而且Cybertruck還是上坡的一方。

總之，簡單一句就是，Cybertruck外觀設計顛覆傳統，并在材質和性能上，把目前其他全尺寸皮卡踩在腳下。而如此一款充滿科幻色彩的汽車，價格卻十分「接地氣」。

Cybertruck單電機版本售價39900美元，雙電機49900美元，三電機69900美元，作為對比，競品福特F-150在美國售價2.88萬美元起，而國內售價為52萬起。所以一般來講，如果Cybertruck這樣穿著奇裝異服的皮卡車能上市，估計也得60萬左右，當然，我們尚且不知道電動化后的皮卡車，是否有稅率優惠。

其中，單電機版為后驅，另外兩個更高級的版本則為全驅動。標配AutoPilot輔助駕駛，而解鎖全自動駕駛功能則需要56000元人民幣。

至于什么時候能定車呢？NOW！現在就能動身去特斯拉官網花1000人民幣預定了。預定成功之后，提示頁面還會有一個小彩蛋。

那時候正式開售呢？特斯拉表示預計，消費者能在2021晚些時候提車，但作為科技界最著名的鴿子，你可得有十足的耐心等它量產和咕咕咕。

OneMoreThing？Yes！

在發布會臨近結束的時候，后臺突然開出來了一輛沙灘摩托車，是的，還是賽博朋克風格。不過發布會上并沒有具體介紹，只是表示能接上Cybertruck充電，意味著，這輛沙灘摩托也是電動車。

▲圖片來自：TheVerge

不管怎么說，在這場不到30分鐘的Cybertruck發布會上，發布會有多長，觀眾熱血沸騰就有多久，或許這就是馬斯克和它的公司們所給人的魅力吧，畢竟還沒有確鑿證據說他是AI。

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