汽車奇葩專利大賞_ACA:TEM

文｜衣柜

前段時間特斯拉申請了一項“電磁雨刮”的專利，名字聽起來很高大上，讓我一度以為這又將是馬斯克第N個“本世紀以來最偉大的發明”。

上網一搜之后發現，原來只是一種垂直的刮水器臂，該臂在擋風玻璃上水平移動，幾乎可以提供整個刮水范圍。

“狗袋”

汽車在誕生早期是有錢人的玩物，而許多富人家庭都會養寵物，于是便有了“人狗情未了”和“不想在車里鏟屎”之間的矛盾。

“狗袋”很好地解決了這一史學矛盾，只是上了“狗袋”的狗估計離godie也不遠了。

澳大利亞墨爾本一家零售汽車銷售商接受加密貨幣支付:金色財經報道，根據一份聲明，澳大利亞加密貨幣交易所CoinSpot與墨爾本汽車零售商Dutton Garage簽署了一項協議，允許客戶使用30多種加密貨幣購買豪車。這是自去年特斯拉提議以比特幣出售汽車以來全球首創的舉措之一。

購買將通過CoinSpot的場外交易柜臺進行，該交易所表示，這將限制市場波動的風險，將低流動性風險降至最低，并減少交易超過50,000美元的客戶滑點。

CoinSpot首席產品官Gary Howells表示：“借助Web3，數字貨幣不僅僅是價值存儲，而是購買大件物品的合法方式。增加加密的效用是推動大規模采用我們認為是金融未來的關鍵。”（blockworks）[2022/4/11 14:17:01]

當然還有更喪心病狂，將孩子都掛在袋子里的……

動態 | 本田等五大汽車制造商下個月將在美國測試區塊鏈車輛識別系統:包括本田汽車（Honda Motor）在內的五大汽車制造商下個月將在美國開始對基于區塊鏈的車輛識別系統進行實地測試，該系統將允許司機在不使用現金或卡的情況下自動支付停車費或高速公路通行費。該伙伴關系還包括雷諾、寶馬、通用汽車和福特汽車，根據支持此類項目的國際聯盟“移動開放區塊鏈倡議（MOBI）”開發了車輛識別系統。按照設想，該系統將數字ID分配給各輛汽車，鏈接所有權和服務歷史等信息。這些覆蓋車輛壽命的數據將被用于識別道路上的車輛，允許車主自動付費。（Nikkei Asian Review）[2019/10/14]

等到風景都看透，我就長大了

1973年，福特發明了一個5磅重的“小衛士(TotGuard)”，它是由塑料填充而成的身體防護裝置，可以被視作早期的兒童安全座椅。

動態 | 區塊鏈媒體受眾與汽車服務、金融理財等媒體受眾人群高度重合:根據移動大數據服務平臺TalkingData近日發布的《進擊全域互聯 掘金垂直場景——2018移動互聯網行業報告》，區塊鏈APP是男性主導的領域，75.1%人群為男性，接近一半人群年齡處于26-35歲。這部分人群相比全網人群更加偏好人力資源、汽車服務、餐飲服務、金融理財等媒體。[2019/2/15]

這個小衛士是用座椅上的安全帶固定住的，前面高高的擋板用軟性材質填充，除了緩沖保護之外據說還能起到遮擋視線從而防止暈眩的功效。如果能在小衛士上面裝上IPAD，那我相信孩子們是不嫌棄它長得像馬桶的。

少年啊，你掉進海里的是左舵寶馬還是右舵寶馬？

1994年，英法海底隧道開通，人們總算可以駕車往返歐洲大陸和英倫三島。然而兩地道路行駛方向不同，方向盤的位置也不同——法國是左舵，英國是右舵。

惠普企業將創建智能汽車平臺，通過區塊鏈實現汽車數據共享:在今天早些時候宣布的一項新的合作伙伴關系中，惠普企業（Hewlett-Packard Enterprises ）與總部位于瑞士的密碼初創公司Streamr合作，創建了一個集成的智能汽車平臺，通過區塊鏈與其他車輛共享數據。這一合作關系的產品將在紐約2018年共識大會上展出。[2018/5/11]

于是寶馬的工程師提出了一個革命性解決方案，他們發明了汽車史上第一個“交互式方向盤”，具體操作只需四個步驟：打開手套箱，翻出儀表盤，拆掉下方向盤，裝到副駕上。不過圖解并沒有說明油門和剎車的問題怎么解決。

后來這種方向盤更為人熟知的用處，是憨豆那臺mini的智能防盜系統。

我是蝙蝠俠，我為福特代言

IOTA宣布與ITIC正式達成合作 共同開發汽車自動駕駛試驗臺:IOTA官方博客今日宣布與ITIC（國際交通創新中心）正式達成合作，共同開發汽車自動駕駛試驗臺。ITIC是一個專門從事全球開放式自動車輛測試平臺的開發非營利性基金會。據悉，IOTA將在1月份建立一個智能充電基礎設施，讓車輛和充電站通過IOTA網絡相互交互，他們終極目標是將IOTA將整合到車輛中。ITIC還將在Data Marketplace上的IOTA合作共享和銷售測試數據。[2018/1/5]

2017年10月18日，美國專利局公布福特申請了一項“汽車內置摩托車”的專利。這輛內置摩托車可以從汽車中分離出來單獨駕駛，原理大致像克里斯托弗·諾蘭的《蝙蝠俠》電影中從蝙蝠車上彈射出來的摩托車，只不過把蝙蝠車換成了福特C-Max。

摩托車也變成了電動的，根據福特方面的措辭，它可能更像是踏板車，通過前排座椅之間的汽車內部軌道系統連接，踏板車實際上是汽車的中控臺，座椅可作為扶手或儲物區。

豐田：我logo有犄角，車后有尾巴

豐田的牛頭標眾人皆知，但如果給凱美瑞套上一條長長的尾巴，怕是再內行的人都認不出來。

2016年，豐田北美研發部門TEMA提出了一項獨特的伸縮裝置設計專利，以提高車輛的空氣動力學效率。它描述了一種漸縮的，可展開的空氣阻力減小機構。有點像重載卡車給NASA運輸的那些航空部件，但它是用于汽車的，看起來更加蠢萌。

豐田方面并沒有公開這個裝置是如何工作的，唯一知道的是，你看這條尾巴它又大又圓，就像這臺凱美瑞它又長又寬，看起來像一臺倒著走的隧道掘進機。

對“雙頭車”的謎之執著

1920年代，一家名為Mueller汽修廠給自己裝配了一輛廣告車：福特雙頭T型車。你推我拉的雙頭模式，到底是要往哪個方向開？

1953年10月，一家名叫MACAlamagny的公司申請了“雙頭車”的專利，專利中的汽車擁有前后樞軸轉動的汽車，可以從兩端驅動。

再后來，有人真的把雙頭車造出來了，我指的是TopGear里面龜速船長那臺“薩爾法·羅密博”。至今沒有人能解釋，為什么人類總是無法停止對“雙頭龍汽車”的探索。

車載尿壺：我很丑，但我很溫柔

別以為眼前這個復雜的系統是什么RGB水冷裝置，其實它只是一張車載男廁的專利圖。

所以你就可以天真地以為下面這張圖就只是車載女廁嗎？

沒錯它還真是。

福音之車：永動車

據聞這項專利已經被人申請了。

幸好其實我是秦始皇，其實我并沒有死，我在西安有一臺時光機，我現在需要2000元人民幣解鎖我的時光機，這樣我就能穿越回過去搶先申請這項偉大的發明專利。你微信，支付寶轉給我都可以。賬號就是我的手機號碼，轉過來后，我明天直接量產，讓你做永動車品牌的CEO！

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SOL