豪爵DF150-12A與合資車型相比品質如何_TSR:TSR價格LED價格

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這是一位朋友發來的留言——請問豪爵DF150-12A這款車怎么樣？與合資車型相比如何？

上圖即為豪爵DF150-12A，價格是9980。

所謂的DF系列車型，是豪爵產品系列里面僅次于玩樂車型DR系列，屬于豪爵通路車里面比較高端的系列，當然，現在暫時還只有DF150-102A這一款車型在售。

Lido：Subgraph 2.0.1更新需要更長時間建立索引但不會影響服務:5月26日消息，流動性質押協議Lido在社交媒體透露，本次Subgraph 2.0.1更新需要比平時更長的時間才能在Graph Protocol協議的去中心化網絡上建立索引，一旦首個索引器完成部署并準備好對新版本提供查詢服務，Lido將會發布更新信息。此外，Lido還表示，由于切換版本之前需要完全同步，因此其平臺服務不會受到影響。[2023/5/26 10:41:19]

經濟學人智庫：Swift可能面臨跨境支付新時代的挑戰:金色財經報道，經濟學人智庫 (EIU) 的一篇論文預測，俄羅斯入侵烏克蘭將導致跨境支付系統中斷，并可能與技術進步相結合，挑戰 Swift 網絡的主導地位。其中的核心是 Swift，該論文指出，該公司“因其相對缺乏靈活性和缺乏透明度而受到批評”，并且在過去十年中，代理銀行關系的數量有所下降。

EIU 表示，除了挑戰 Swift 之外，顛覆跨境支付還意味著采用新興技術，包括區塊鏈、API 和代幣化。（finextra）[2022/7/29 2:45:11]

這款車配備的還是豪爵TSR150發動機，但是做了很大改進，主要是大幅提升了壓縮比，由原9.3:1提升到了9.65:1，因而在動力輸出上也有明顯增加，由原TSR150發動機最大功率8.3KW/8000轉，最大扭矩11.4NM/6000轉，提升到了最大功率為9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.7NM/6000轉，增幅還是很大，這個賬面數據已經達到或者說超越了合資同排量車型的動力水準，相當不錯的成績。

英國央行行長：加密貨幣資產可能具有“外在”價值:7月11日消息，英國央行行長貝利表示，加密貨幣資產可能具有“外在”價值，加密資產沒有“內在”價值，人們喜歡收藏加密貨幣，賦予它價值。無擔保的加密貨幣資產“風險非常高”，金融科技創新與金融穩定之間不應該存在取舍。[2022/7/12 2:06:35]

不要以為簡單的提升壓縮比就是那么簡單，真那么簡單的話又有哪家廠商不愿意靠提升壓縮比來得到更大的動力？多簡單啊！

其實壓縮比大了的話，對于發動機的震動和可靠性會提出更高的要求，沒點技術含量的話還真搞不定。豪爵在這款發動機上面使用了多種新技術，運行品質相當出色，震動小噪音低，油耗也表現滿意，是一款很優秀的小排量發動機，已經在DF150和NK150上面率先使用，這兩款車還都是豪爵目前主推的車型。由此可見這款發動機還是不錯的。

配置方面也還不錯，液晶顯示屏，側傾熄火裝置，LED尾燈，雙氣囊后減震，前大直徑剎車盤等等。

做工和裝配一直是豪爵的強項，這款車也不例外，做工精致考究，走線規整，焊縫均勻，油漆質量上佳，用料厚道，完全不遜色于合資車型。

驃騎府的個人意見是車還不錯，不到一萬元的價格也很合適，其品質并不遜色于其他合資同排量車型，值得關注。

當然，一定會有人噴豪爵飄了——這車5000還差不多，呵呵，感情您是把自己的人民幣在當美元使？其實真正買了這款車的人還是很認可這款車的，你自己多網上看看相關的帖子吧，反正又不是只有驃騎府一張嘴。

好了，就到這里吧，歡迎關注驃騎府！

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