雅馬哈2020款R1/R1M 日本上市售價15.7萬人民幣起_AMA:HAY幣是什么幣

在2014年秋季車展上宣布了完整的車型改動，雅馬哈的“YZF-R1”和“YZF-R1M”從2015年起，連續四次贏得了鈴鹿8小時耐力公路賽的冠軍，如今它們具有新的發動機和空氣動力學車身。然而新車型首發并非在日本市場，近日正式公布了日本售價和發售日期。

追求電控性能的雅馬哈旗艦

雅馬哈YZF-R1是Yamaha的旗艦機型，自1998年首次亮相以來，就一直在推動著超級運動摩托車的發展。在2009年的車型中，雅馬哈的YZR-M1MotoGP，配備了自2004年起采用的“橫軸曲柄”并列4缸發動機，使其與V4和其他并列4缸超級跑車區分開來，獨有的動感聲音迷住了不少粉絲。

俄羅斯法院：2022年與加密貨幣相關的訴訟數量有所增加:金色財經報道，據RTM Group的一項研究報告。2022年，俄羅斯法院發布了1,758項與加密貨幣相關的判決，比前一年的1,531項增加了14.83%。[2023/4/20 14:16:22]

2015年的車型在歐洲汽車展上宣布，并引起了車迷的震驚。據說在2010年代的上半年，日本的超級跑車并不活躍，但是雅馬哈一直活躍在全日本的公路比賽和鈴鹿8小時比賽中，并在2015-2018鈴鹿8小時比賽中連續贏得了4場勝利，并在2019年獲得第二名。當2019年夏季即將結束時，雅馬哈隨即宣布了2020年車型。

螞蟻鏈開發者實驗室推出開發者數字頭像:11月7日消息，螞蟻鏈開發者數字頭像于11月3日至5日首次亮相云棲大會，觀眾通過現場指定的大屏機器進行互動游戲，會隨機生成專屬的、獨一無二的數字頭像，解鎖數字頭像的同時會獲得一張開發者社區數字名片，代表著加入螞蟻鏈開發者社區。開發者在社區學習交流區塊鏈、Web3.0等前沿信息，以及參與后續的社區運營活動，可以獲得更多的數字資產和權益。

據了解，開發者數字頭像是由螞蟻鏈開發者實驗室推出的，面向個人開發者的一款輕量級應用，總量10,000份，不可增發、不可轉贈或交易。[2022/11/7 12:27:57]

2020年的YZF-R1被新賦予“M1型”整流罩，這使空氣動力學效率提高了5％。R1和R1M均采用了新的懸架，除了可為騎手提供更整體感覺的車身外，還采用了新的懸架。此外，該發動機在符合歐5排放法規的同時，還提高了性能。并且電子控制已被替換或添加到最新的電子控制中。

IPOR Labs推出新協議，為DeFi信貸市場帶來透明度和穩定性:金色財經報道，鏈上利率衍生品服務提供商IPOR Labs AG周二宣布正在推出一項協議，旨在為去中心化金融(DeFi)信貸市場帶來透明度和穩定性。通過其Inter Protocol Overblock Rate指數(IPOR)，交易者將能夠對沖、套利和對利率變動采取定向頭寸，以管理其在以太坊區塊鏈上的信用投資組合的風險。IPOR指數是一種基于智能合約交易及其自身利率衍生品去中心化交易所（DEX）的標準化基準利率，基于倫敦銀行同業拆借利率(LIBOR)的算法模型，但適用于DeFi。

IPOR Labs首席執行官Darren Camas表示：“我們需要將機構固定收益市場與DeFi連接起來，為此，他們需要風險管理工具和透明度”。[2022/8/17 12:29:35]

CryptoCompare CEO：數字資產受到通脹迫與加息的影響:金色財經報道，CryptoCompare 首席執行官Charles Hayter稱，當通脹迫在眉睫且加息即將來臨時，經濟衰退的風險很高。推動更高的利率，從抵押房屋的所有者那里抽走現金，這意味著人們在心理上做好準備并縮減開支，數字資產因此受到影響。再加上這一點，數字資產生態系統的回落揭示了許多系統性問題。[2022/6/21 4:41:01]

YZF-R1M的專用配置包括：帶有氣瓶的ohlins倒叉，更輕的碳纖維尾罩和序列號印章。

本田的CBR1000RR-R早些時候首次亮相，并以218ps的馬力達到了前所未有的高度，這對R1系列產生了不小的影響，它準備與雅馬哈獨有的出色空氣動力學和操控性競爭。但是雅馬哈R1系列的十字曲軸的獨特性仍然是獨特的。受新冠狀病的影響，今年的鈴鹿8耐，決賽日在11月1日，在那里肯定還有另一場激烈的戰斗。

2020YZF-R1M將在2020年5月28日至9月30日的有限時間內銷售，關于R1M，如果超出了生產計劃，則可能會提前關閉預訂。

YAMAHAYZF-R1/R1M2020款詳細信息

新款車型的最大輸出為200ps，它的開發目標是在滿足歐5排放法規的同時，提高線性度和扭矩。氣缸蓋是一項新的設計，手指從動搖臂具有經過修改的臂形，可以提高在高旋轉范圍內的極限性能。此外，以電子方式控制節氣門驅動器的YCC-T使用電子APSG，而不是通過節氣門電纜傳遞加速器操作的機械系統。實現了輕巧和出色的操作感。

R1和R1M的新前后懸架都側重于易于傳遞的“接地”。R1M的前叉上有一個氣瓶，另外還有以整體方式控制Ohlins懸架的ERS，氣體加壓有助于穩定阻尼力。

電子控制提供了兩種控制系統，即EBM和BC，以根據騎手的喜好和騎乘條件為騎手提供幫助，各個控制系統相互配合，以協助騎行并有效地挖掘機器的潛力。4.2英寸TFT儀表的顯示功能已更改，以匹配控制系統。據說可以反映出駕駛員的喜好，例如YRC模式選擇。

新設計的整流罩采用更激進的形狀，具有出色的空氣動力學特性。通過控制行駛風的流動，可以提高空氣動力學特性，從而使騎手可以將整個身體埋倒在前圍板之下。新型LED雙前照燈輕巧緊湊，具有優化的近光和遠光照射特性，并且大大改善了近光照射特性。此外，新設計的使用厚透鏡的位置燈大大改善了外觀質量。前后輪胎是普利司通的BatraxRacingStreetRS11。

YAMAHAYZF-R1/R1M主要規格：

發動機：水冷4沖程4缸DOHC4氣門

排量：997cc

最大馬力：200ps/13500rpm

最大扭力：11.5kg-m/11500rpm

變速箱：6速

前制動：φ320mm雙盤+4活塞卡鉗ABS

后制動：φ220mm盤+1活塞卡鉗ABS

輪胎尺寸F=120/70ZR17R=200/55ZR17

價格：R1：2,365,000日元R1M：3,190,000日元

顏色：R1藍色，黑色/R1M碳

尺寸：長2055mm寬690mm高1165mm

軸距：1405mm

座高：860mm

車重：202kg

油箱：17L

發布日期：2020年8月20日

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