這個月，我們的火星探測器要上路了，能帶來多少經濟利益呢？_NAS:NAS幣ASA幣

1997年的7月5日，美國建造并發射的火星車成功登陸火星表面。那架宇宙飛船叫探路者號，從那個時候開始人類探索火星的征程進入了新的時代。

而人類對火星的實際探索則始于1964－1977年，美國人的“海盜號”和“水手號”兩個系列共8個火星探測器，甚至1971年，5月28日“火星3號”實現了第一次火星軟著陸。

美國人甚至拍攝了電視劇《火星叔叔馬丁》火爆一時，在美國CBS上從1963年播放到1966年，上個世紀八十年代他走進了中國觀眾的視野，也帶來了一波探索火星人的熱潮。

微博大V 棟哥：比特幣仍在下跌通道中 關注上方這個點:微博大V 棟哥?表示：目前各主流幣的行情走勢開始持續的震蕩，同時比特幣面臨跌破其50天移動平均線的風險，這也得益于上個月和這個月比特幣的持續拉伸，比特幣在30000的上方持續徘徊使得價格還是在持續上行，下方的日線級別MA50位于29000附近，所以這幾天在上方持續的徘徊持續的試探下方的支撐，今日凌晨UNI再次發力直接突破新高市值已經到了14位，主流幣的橫盤使得其他山寨幣和DiFi系的幣種持續上漲，是因為投資者們在主流幣上得到的利潤較小，之前的拉伸幅度較大，熱度漸緩，轉而向其他的幣種作為投資，使得幣價持續上漲，市面上流通的資金基本上是固定的，在主流幣緩慢吸血的時候，掙快錢的心理將會逐步的被拾起來，也就造成了我們所說的輪動效應。

比特幣的走勢開始持續的震蕩，上下空間被進一步的壓縮，同時在中部支撐的位置上方持續的徘徊，中部壓力位34500一線，中部支撐為30500一線，大的趨勢還是在下跌通道當中，通道范圍為27900-36500[2021/1/27 13:38:01]

現在，屬于中國人的火星之旅即將開啟。

聲音 | 犇睿資本合伙人林維浩：看好資產通證化這個賽道:1月9日，在Odaily星球日報主辦的2020「FAT」高峰論壇暨頒獎典禮上，犇睿資本合伙人林維浩在「市場起伏，資本如何預判」圓桌討論中發表觀點。他表示，全球政策法規層關閉了一些紅利和套利機會，在加密資產及區塊鏈領域發展早期投資機構需要下沉用行動力及各類資源賦能優質資產及團隊并協助商業落地。在許多價值還未能標準化的量化前，保持理智并注意多維度動態。在談到2020年比較看好的賽道時，林維浩表示目前還是愿意參與圍繞交易和金融的標的物以獲取可測算的收益，并對證券通證或通證化資產方向的基礎設施保持關注。但他認為目前過多團隊缺少差異化的涌入比如Defi及金融衍生產品開發等，并表示很多東西時機未到不推崇跟風。[2020/1/10]

長征五號遙四預計于本月執行我國第一次火星探測任務，發射火星探測器。據說到了明年的2月就可以到達火星引力場，然后我們自己的火星車會登陸火星，并巡邏90個火星日。

現場 | 江原道道知事：未來數字貨幣挖礦這個領域是非常有前景的:金色財經現場報道，1月28日，江原道道知事（省長）表示：江原道地非常大，也有很多挖礦企業，未來數字貨幣挖礦這個領域是非常有前景的。他說，就像互聯網一樣，有硬件和軟件雙方面的發展，區塊鏈在發展好軟件的同時，也需要發展相關的硬件，雙方均衡發展最為重要。[2019/1/28]

其實火星日和地球上的時間差不多，都是24個小時，只是火星日稍微長一丟丟。

根據航天科技集團披露的信息，這是我們國家第一次組織探測火星，但是由于對月球有了探測的經驗，所以就計劃一次性完成繞火星飛行、火星表面降落、巡視探測三大任務。

分析 | 金色內參：這個阻力位將決定BTC后市的走勢:1、BTC挖礦情況

比特幣挖礦仍有利潤空間，可無視“已經跌破挖礦收支平衡”的猜測。

2、BTC大額轉賬

上周BTC鏈上轉賬較活躍，大戶整理資金較頻繁，但大部分是在場外進行，并無大資金流入交易所。

3、BTC相關資訊及監管

世界各地區監管正在趨嚴，短期對比特幣利空，但長期利多。

4、BTC市場情緒

恐慌情緒有所收斂，但整體處在高度恐慌中，需要時間修復。

5、BTC后市預測

6800美元是重要阻力位，一旦突破，市場做多資金會入場，屆時反彈的目標可看到11000-12000美元左右。

欲查看金色內參完整版內容，請查看“原文鏈接”。[2018/8/21]

具體步驟如下：

一、將探測器發射至地火轉移軌道；

二、在地面測控系統的支持下，通過多次軌道機動和中途修正，在近火點實施制動，進入環火橢圓軌道；

三、運行到選定的進入窗口后，探測器將進行降軌控制，釋放著陸巡視器；

四、著陸巡視器進入火星大氣后，通過氣動外形、降落傘、發動機、多級減速、著陸反沖進行軟著陸，；

五、火星車(巡視器)和著陸平臺分離，開展區域巡視探測和相關的一些工程實踐活動。

六、環繞器留在火星軌道，為火星車提供中繼通信鏈路，并開展環繞科學探測。

至于為什么我們要去探測火星，我們估計原因有以下三個：

第一是異同度。

學過小學地理的大家都知道，太陽系的行星中，離我們最近的兩個行星是金星和火星。但是，金星日幾乎等于我們243天，而且金星的大氣壓是我們的90倍，而且金星的表面溫度達到400度，幾乎可以融合鋼鐵，最后金星的自轉方向和我們是相反的。

但是火星就不同了，火星日基本和我們相等，溫度平均是零下55度，探測難度較小。

第二是臭氧洞。

火星上也有一個臭氧層空洞，研究火星有助于了解地球臭氧層空洞消失對地球的影響。要是能夠在火星上找到生物化石，就意味著生命會在宇宙中的條件許可的行星上產生。

第三是獨立自主的科研環境。

中國人的勤奮和聰明是舉世公認的，所以在高科技領域我們總是被排除，害怕被我們超越。

從核彈、航母到航空和芯片，每一個領域我們都要自己努力，所以此次的火星探索，我們還是要自食其力。

那么探索火星要花多少錢？我們能得到什么經濟利益呢？

我們都知道，最近馬斯克的太空艙船票已經降到5000萬美元一位了，那么探索火星要花多少錢，我們能從中獲得什么？

最權威的數據來自NASA，他們說從火星帶一塊石頭回地球應該是24億美元起。

那么我們單程去火星的價格至少打五折，再加上我們一向花小錢辦大事的科研理念，就把美元變人民幣吧。所以預估單程火星車的價格應該是12億人民幣起。

這錢不是小數目，那么我們探索火星的利益和利潤點在哪里？

還是三個方面：

第一、國際法有無主物的先占原則，咱們的探測器上去了，至少那塊地方就是咱們的了。畢竟咱們14億人口，人多地少，需要資源。

第二、火星的資源超級豐富，正好彌補我們經濟發展的短板，這個探測的投資非常劃算。

第三、科學家在火星上發現了冰，甚至發現了40億年前生物存在的可能，一旦地球環境惡化，移民火星比“流浪地球”技術難度更低。

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