股價十個月漲七倍后，蔚來汽車的后勁在哪？_GLC:GLC價格

截止至美國當地時間周五，三大股指漲跌不一，而新能源汽車股走強。其中，蔚來汽車股價上漲1.46%，報收于28.48美元/股，創下蔚來汽車美股歷史新高。在美股市場，蔚來市值已經超過福特汽車、法拉利等，按人民幣最新匯率計算，蔚來市值達到2398億元，超過A股市場上的上汽集團，僅次于比亞迪，成為我國第二大市值汽車股。蔚來汽車現在“風光無限”，但在這之前蔚來經歷過長時間的“陣痛期”。

在2年前，蔚來汽車赴美上市，每股發行價6.26美元，發行1.6億股，成為了中國造車新勢力“第一股”。不過由于ES8自燃、問題車輛召回、大幅裁員、連續虧損等事件影響，蔚來汽車經歷了“至暗時刻”，在2019年的下半年，蔚來的股價一度在2、3美元徘徊，最低時報價甚至到了1.19美元。

Compass Point上調比特幣礦企Iris股票評級，其股價上漲近8%:9月14日消息，比特幣礦企Iris Energy（IREN）股價周三大幅上漲，此前研究公司Compass Point將其股票評級從中性上調為買入。

分析師Chase White表示，如果Iris Energy能夠像8月份那樣以低成本獲得額外的計算能力，它就有可能提高其算力，從而提高比特幣產量。White還預計，如果Iris Energy能夠執行其戰略，其股票可以相對于其他小型礦企溢價交易。

截至發稿時，IREN交易價格為4.59美元，上漲近8%。Compass Point的目標價為每股6.50美元。（CoinDesk）[2022/9/15 6:56:44]

如今的蔚來汽車，觸底反彈，整體看來一路走高。而且就在周三美股開市前幾個小時，摩根大通將蔚來評級從“中性”上調至“增持”，同時將股價預期從14美元上調至40美元；花旗分析師也將蔚來的目標價上調至33.20美元。為什么資本市場會如此看好蔚來呢？

動態 | 上周8只區塊鏈概念股接交易所監管函 “炒作股價配合股東減持”成問詢重點:上周，滬深兩市交易所向8家上市公司下發監管函，重點關注區塊鏈發展情況，其中，是否利用區塊鏈概念“炒作股價配合股東減持”這一問題出現在多封監管函中，成為監管層最關心的問題。（證券日報）[2019/11/4]

蔚來ES6系列連續12個月奪冠

其實說來也簡單，蔚來汽車在國內有著良好的發展前景，自然而然會獲得更多的青睞。摩根大通的分析師十分看好蔚來汽車，有分析認為：中國的新能源汽車普及率將增長4倍，從2019年的5%增長到2025年的20%。在這個過程中，蔚來汽車將在電動車市場占據約7%的市場份額，在高端電動汽車市場更是將占據高達30%的市場份額。

動態 | Galaxy Digital首席執行官將Beyond Meat股價上漲與比特幣泡沫做類比:前Fortress對沖基金經理、Galaxy Digital首席執行官Michael Novogratz表示，Beyond Meat股價上漲帶有兩年前比特幣經歷繁榮的影子，雖然在經歷繁榮之后就迎來了崩盤。Novogratz稱，雖然像肉和錢的新替代品這樣的創意吸引了人們的注意力，但它們也可能會被過度購買：“這是一個可笑的價格，但每個人都被卷入其中。注：Beyond Meat公司是洛杉磯一家制造100%全植物成分的肉類替代品的制造商。（CNBC）[2019/8/1]

納斯達克上市公司Riot Blockchain 在被媒體質疑后股價大跌:近日，納斯達克上市公司Riot Blockchain被CNBC電視臺質疑存在操縱股價的行為，CEO約翰·奧洛克可能借此獲利80萬美元。消息爆出后，Riot Blockchain 大跌30%。2017年4月，位于美國西部科羅拉多州的生物科技公司Bioptix改名Riot Blockchain，宣稱轉型區塊鏈業務。此后，Riot Blockchain曾比特大陸采購5000臺Antminer S9礦機。[2018/2/22]

過去的9月份，蔚來汽車共交付車輛4708輛，同比增長了133.2%，創品牌單月交付量新高。這是蔚來汽車連續第7個月實現同比增長。而且在前三季度，蔚來汽車累計交付車輛26375輛，累計交付量已超越去年全年。

值得注意的是，根據9月國內車市上險數據顯示，蔚來9月銷量增速行業排名第一，其中蔚來ES6系列上險數為3287輛，成為了9月純電動SUV的榜首，這也是該系列車型連續12個月位列純電SUV第一。

成為蔚來汽車銷量支柱的蔚來ES6系列，在高端電動車市場也占有一席之地，9月份在30萬以上中型SUV上險數排行上，蔚來ES6系列排到了第七名，超越了保時捷Macan、路虎發現運動等車型，并且直逼雷克薩斯NX。用實際行動告訴它們，造車新勢力已經有實力與它們一戰，而且隨著之后新能源汽車普及趨勢，國內新能源車型還有很大的空間可以增長。

蔚來ES6和EC6形成“雙子星”

蔚來ES6系列能夠在競爭激烈的純電SUV市場中，坐穩一年冠軍，證明它們還是有實力的。其中蔚來ES6沿用了蔚來家族化的造型設計，擁有4,850mm同級最長車身。并且ES6在豪華感和運動感的塑造上，十分用心，首次采用microfiber超纖絨頂棚、三幅式運動方向盤及一體式運動座椅等等。值得一提的是，蔚來ES6搭載100kWh電池包時，其綜合工況續航里程最長可達610公里，能夠滿足用戶的用車需求。

蔚來ES6系列里還包括EC6，這是一款純電轎跑SUV，在今年成都車展上市，售36.8-52.6萬元。別看它是轎跑SUV，但是其車身尺寸與ES6相同，長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm，比奔馳GLC以及奧迪Q5L都大。得益于EC6擁有轎跑風格的車頂流線，其風阻系數低至0.26Cd。

來到蔚來EC6內部，它標配了Microfiber超纖絨頂棚、Microcloud纖云材質、Nappa真皮運動方向盤，提升了整體的品質。而且，蔚來EC6采用了全景天幕式玻璃天窗，并且使用了雙層隔熱玻璃，隔絕83%熱量和99.9%以上紫外線。

此外，在10月14日，蔚來汽車更新了NIOOS2.7.0，正式推出NOP領航輔助功能。該功能實現了在指定路徑下按照導航路線自動輔助駕駛，并且是國內首個將高精地圖應用于量產的輔助駕駛功能。要知道具備類似這樣的功能車型，目前只有特斯拉，而蔚來是第二個實現該功能量產的車企，這也印證了國內造車新勢力，與特斯拉的距離越來越近。

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