北上廣的渣男讓你流淚，古巴的古董車讓你心碎_GAZ:GAZ幣

文|Dedee

最近，有一件兩個國家之間的大事兒，正在紅紅火火恍恍惚惚地展開著。

別想岔的，小阿姨說的是我國和古巴建交60周年這事兒。

所以今天，借著中古建交60周年大好春風吹滿地，咱們就來好好欣賞一下，這個漂亮國隔壁、風景比漂亮國漂亮N倍的國度，尤其是他家特產——古董車。

早在今年6月，這種色彩斑斕的古巴特產，就依托佛系歌壇扛把子新歌Mojito在國內刷屏過一次。

OpenSea將在接受報價之前檢查NFT項目狀態:3月14日消息，NFT市場OpenSea在社交媒體宣布其平臺已新增了一項NFT優惠保護措施，旨在最大限度地減少其平臺上的可疑活動。對于一些在報價時處于有效狀態、但后來被標記為被盜NFT的交易，OpenSea將在接受報價之前檢查NFT項目狀態。OpenSea表示，目前在Seaport 1.4版本更新中已經將此機制納入，如果NFT狀態發生變化（比如被標記為被盜NFT），交易將被拒絕。

OpenSea此前還制定了一項政策，要求用戶在轉讓后等待3小時才能接受報價（相比之下，Blur要求用戶在轉讓后等待1小時即可接受報價。[2023/3/15 13:04:49]

引得無數中老年粉絲，一邊吐槽著偶像的品位和境界越活越回去了，一邊忍不住哀嚎一嗓子，“你的愛人都喝上Mojito了，我的愛人連個鬼影都沒有”。

全國人大代表付喜國：防范虛擬貨幣風險，明確制作和發售數字代幣的法律責任:金色財經報道，今年全國兩會，全國人大代表、中國人民銀行沈陽分行行長付喜國擬提交關于修改《中華人民共和國中國人民銀行法》的建議。付喜國認為，應完善人民幣管理職責，重新對法定人民幣的表現形式和制作方式等內容在法律規定中進行界定，賦予數字人民幣與實物人民幣同等的法定地位；根據數字人民幣的特性，全面詳細規定數字人民幣的發行方式、流通方式、監管方式等內容，防范虛擬貨幣風險，明確制作和發售數字代幣的法律責任。[2023/3/5 12:43:37]

比特幣礦企BitNile將于明年啟動比特幣交易市場:10月13日消息，比特幣加密礦企BitNile (NILE)計劃在明年上半年建立一個基于比特幣的交易市場，旨在降低比特幣交易的復雜性。據BitNile公告披露，BitNile計劃將市場打造成一個多供應商電子商務平臺，可通過移動或Web應用程序訪問，該應用程序可以提供包括支付處理在內的多種服務，其目標是通過提供比傳統電子商務更低的交易費用，讓比特幣交易變得更有吸引力。(coindesk)[2022/10/13 14:26:24]

其實，古董車成為古巴特產也就是近幾十年發生的事。

和早已聞名世界的沙灘、陽光、朗姆酒和雪茄相比，絕大多數古巴人并不喜歡這個相伴自己幾十年的特產，只能算被動接受。

這就要說回到1959年。

其實，古巴還有肥腸多歐洲和前蘇聯留下的老爺車。比如俄羅斯的Ladas和GAZ，捷克的斯柯達，腐國的MG，德國的甲殼蟲。

所以，廣大普通古巴人感情最深的，還是那些動輒60歲以上的美式老爺車。當地人甚至還給它們一個專有名詞“YankTank”，有點類似我們臺灣人民對隔壁霓虹的感情一般復雜。

他們知道這輩子買新車無望，于是只能靜下心來，把這些年過花甲的老古董當成寶貝疙瘩一樣疼愛。

在古巴，司機們一般都不會開快車。

不僅因為古董車開不快怕拋錨，更因為老司機們最怕的并不是半路拋錨，而是撞到牛。

也許再過二十年，古巴的古董車們會大批量熬不下去。

雖然那些色彩斑斕、被全世界游客愛到不能自已的古董車，早已成為古巴不可分割的風情特產。

但對于絕大多數古巴人而言，它們之所以還能存在，并不是因為它們有多老多少見多好看，而是“多虧了”60年來被限制的制造業，以及無法快速發展的經濟。

古巴人即使有最迷人的海灘，最好喝的酒，最地道的雪茄，更擁有全世界最多的古董車，卻無法生產制造屬于自己的汽車——他們一直渴望能擁有一輛新車。

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