剛預售就敢“叫囂”特斯拉，Lucid Air啥來頭？_Standard:LED幣

說起特斯拉，相信沒有人不知道，但說起LucidMotors，相信幾乎沒有人知道。不過呢，這個名不見經傳的品牌來頭可是不小的，被外界譽為是“特斯拉的勁敵”以及“特斯拉終結者”。

當地時間9月9日，LucidMotors品牌旗下首款量產車LucidAir全球首發，由此也開啟了這個品牌一段全新的征程。新車共有4款車型，在美國地區的起售價為8萬美元。那么，這款車到底有哪些本領竟然可以“叫囂”特斯拉呢？

外觀上，此次Lucid推出的首款量產車LucidAir是一款豪華C級轎車，在外觀設計上，或許是為了彰顯自己是“為顛覆而來新物種”，LucidAir依然不能免俗地向大多數新勢力看齊。比如，車頭上沿使用了寬幅鍍鉻裝飾條設計，前大燈采用點陣式排列LED大燈，側進氣口處配備了日間行車燈。這感覺，是不是有點比亞迪漢+小鵬P7合體？

數據：Starknet橋接TVL突破40萬枚ETH:金色財經報道，Dune數據顯示，Starknet的橋接總鎖倉量（TVL）已突破40萬枚ETH，達402,789ETH，鏈上橋接總用戶量為865,812個。此外目前Arbitrum鏈上橋接TVL為2,846,354枚ETH、Optimism為594,977枚ETH、zkSync為1,546,341枚ETH、Base為163,415枚ETH。[2023/9/7 13:24:03]

至于把前擋風玻璃延伸至車頂的全景式設計，特斯拉ModelX和小鵬G3也都用過。此外，LucidAir還搭配了“瞇瞇眼”前大燈，比較顯科技感。

比較有驚喜的是，Air配有邁巴赫同款的雙色車身可選，車頂部分呈銀色，增加了一絲豪華感。而Air的頂配車型——DreamEdition，價格為16.9萬美元，其外觀顏色共有白色、黑色和金色三種可選，靈感來源于加州圣莫尼卡海灘的日出。

以太坊開發人員考慮將驗證者限制從32ETH提高到2048ETH:6月19日消息，在周五舉行的最近一次以太坊核心開發者共識會議上，以太坊基金會研究員兼擬議變更的主要支持者 Michael Neuder 提出將每個驗證者的最大驗證者余額從 32 ETH 提高到 2,048 ETH。他說，雖然目前（32 ETH）的驗證者上限促進了去中心化，但它無意中導致了驗證者集規模的膨脹。Neuder 表示，提高上限可能會減緩活躍驗證者集的擴張——最終提高網絡在單個以太坊時隙內實現最終性方面的效率。提議的增加上限還將引入自動復合驗證器獎勵的可能性。[2023/6/19 21:47:47]

車身尺寸上，LucidAir的長寬高分別為4970／1937／1410mm，軸距達2960mm，尺寸與奔馳E級較接近。據說Air的風阻系數僅為0.21Cd。

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花旗策略師表示，加密貨幣市場并不能幸免于對美國債務違約的擔憂、負面事態發展引發的拋售以及表明取得進展的頭條新聞引發的反彈。在與傳統金融機構有關的問題中，加密貨幣通常表現良好，3月份的銀行業動蕩就能夠反應，當時比特幣表現出色，但也許美國政府違約等機構的風險并沒有為去中心化數字資產描繪出有利的前景。[2023/6/4 21:15:02]

市場預計英國央行11月加息幅度將不到100個基點:10月13日，市場消息：市場預計英國央行11月加息幅度將不到100個基點。[2022/10/13 14:26:43]

內飾方面，LucidAir倒是多少展現了“特斯拉挑戰者”的段位。車內全部使用真皮和實木材質包裹，中控配備了一個5K弧形顯示屏以及一個可伸縮的“PilotPanel”控制區域，后座椅還采用和行政座椅，凸顯豪華車的身份。作為一款定位豪華高端的轎車，Air的后排座椅還提供了兩種不同的布局，分別為Standard和utive。

座椅配色也頗具玩味：前排統一為黑色，而后排則可選擇不同的顏色搭配，在DreamEdition車型上，更推出了專屬的SantaMonica設計方案，淺色的配色視覺上更清新，又透露出一股輕奢的氣質。

美股漲幅擴大:6月16日消息，美股漲幅擴大，納指漲2%，道指漲0.7%，標普500指數漲逾1%。[2022/6/16 4:30:10]

配置方面，Air采用了一款略帶弧度的環抱式液晶屏幕，34英寸、5k清晰度，從左到右把一些常規功能按鈕、儀表盤和中控屏集成于一體，頗有種用三屏玩賽車游戲的即視感。方向盤采用兩幅式、下方平直的設計，簡潔不失運動感。

LucidAir在人車交互、主動安全配置上也花了不少心思。車主可通過手動或語音控制方式，操作手機上的專屬app對車輛進行控制，也可以實現提前發送導航定位、設定空調溫度、尋找充電樁等遠程操作。

此外，Air還配備了一套名為“DreamDrive”的駕駛輔助系統。系統的主要功能包括：全景影像、盲區監測、交通標志識別、主動剎車、駕駛員注意力提醒、自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、自動大燈、自動泊入/泊出等等。同時，Air還支持OTA升級，讓這些輔助系統的能力水平與時俱進，目前最高可實現L3級別自動駕駛。

動力方面，該車全系配雙電動馬達四輪驅動，綜合最大功率為1080馬力，0-100km加速僅為2.5秒，EPA工況下可行駛830公里，還支持900V超高壓充電，20分鐘可回電約480KM行駛里程。

而Air車系中，動力最強的當屬DreamEdition版——系統綜合最大動力輸出可高達1080hp，0-60英里加速耗時僅2.5秒，只需9.9秒就能完成1/4英里加速項目。

更值得一提的是，Air在保證續航能力的同時，還保證了強勁的動力輸出。現階段推出的Air均采用前后雙電機的設計。據官方介紹，其采用的電機不僅高效且結構緊湊，單一電機最高可迸發出670hp的動力，但每個電機重量只有74kg。

其實，早在四年前LucidMotors就發布了他們的第一款車型LucidAir，但是遲遲沒有量產，直到前幾天才正式預售，在Lucid官網上，目前共公布了四個版本車型，分別為AirDreamEdition、AirGrandTouring、AirTouring和Air。其中Air為價格最低的車型，預計售價在8萬美元以下，將于2022年才上市。

關于LucidMotors

除了新車各方面的性能可以跟特斯拉“叫陣”之外，LucidMotors這個品牌也是不容小覷的。

據維基百科介紹，LucidMotors是一家美國電動汽車公司，總部位于加利福尼亞州紐瓦克。LucidMotors原來叫Atieva公司，該公司主要致力于電動車三電系統的研發，并服務于車企，于2007年成立，創辦人SamWeng則是前特斯拉董事會成員兼電池研發負責人。直至2016年10月，Atieva才正式改名為LucidMotors。

在豪華電動車領域，LucidMotors可以算是個后來者，甚至比一些傳統車企都要來得慢，而就在最近，LucidAir又發布了旗下首款SUV的預告圖，勢頭倒是挺猛。不過，目前來看，想撼動特斯拉的地位，LucidMotors似乎還沒到“道行”。

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