等等黨能勝利嗎？八代高爾夫和現款奧迪A3到底怎么選？_ADA:tron

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第八代高爾夫的即將到來牽動著無數德粉的心，很多身邊的小伙伴都已經持幣待購。但同時現款的奧迪A3也已經到了換代周期的尾端，優惠幅度達到近5萬元，目前最低配只要15萬出頭即可提車。這和高爾夫的官方指導價已經重合，所以要等新款高爾夫8還是選擇奧迪A3是一個很多人都在糾結的事情，今天我們就來掰扯掰扯這個事。

科技和經典的對決

我們先來回顧一下第八代高爾夫，它在外觀方面提供了R-Line版本和普通版本兩種外觀套件，但是這次它倆的風格差距十分明顯。

R-Line版本的外觀視覺效果會更有沖擊力。前臉造型在極具攻擊性的同時，又透露出滿滿的科技色彩。黑色下中網造型十分夸張，兩側的黑色飾條描邊更是增加了視覺寬度，讓這張“大嘴”幾乎充滿了整個前臉。一條發光燈帶貫穿整個前臉，亮起后頗有些電動車的既視感。車標旁還鑲有最新的“R”標識。大燈采用全新造型設計，相比現款車型更加纖細也更具辨識度。

BitMEX與開源加密交易庫CCXT合作，用戶可利用CCXT的交易工具和策略:5月25日消息，加密貨幣交易所 BitMEX 與開源加密交易庫 CCXT 達成合作，將通過增加和專門的維護來提高連接的可靠性，為用戶提供更快的交易執行速讀、實時訪問市場數據以及流暢交易體驗，用戶將能夠利用 CCXT 的交易工具和策略，獲得新的交易體驗。[2023/5/25 10:39:01]

細節方面，兩前翼子板處同樣帶有彰顯身份的“R”標識，后視鏡為更具運動感的亮黑色，普通版則為白色。

破產法院裁定Deltec需償還Alameda此前提供的近5300萬美元貸款:金色財經報道，特拉華州破產法院法官周三裁定Deltec International Group應償還FTX的交易部門Alameda Research最初于2021年向其提供的一筆近5300萬美元的貸款。

法官裁定，Deltec應并特此授權和指示向Alameda支付52,859,644美元的款項，再加上每天10,538美元的利息。[2023/4/13 14:00:26]

車尾層次感也十分豐富，棱角分明的設計還有些許途觀L的感覺。全LED尾燈造型同樣很獨特，點亮后更是極具辨識度。下方的四出排氣配上黑色包圍，看著還是挺有氣勢的。但你仔細看，其實所謂的“四出排氣”只是裝飾而已，真正的排氣管隱藏在下方。

普通版高爾夫的前臉少了幾分霸氣多了幾分平和，下中網造型有所收斂，同時貫穿車標的發光燈帶也一并取消了，稍顯遺憾。新車側面依然是大眾典型的硬朗設計，凌厲的上下兩條腰線刻畫出更具立體感的車身，前后輪拱處也有明顯的“輪眉”設計，進一步增加了車身的力量感。新車長寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距為2631mm，與現款車型尺寸相差不大。普通版車型的排氣裝飾是由鍍鉻飾條勾勒出的造型，雖然攻擊性少了些，但也并不難看。

Bitfinex上的BTC永久期貨合約交易量(24小時)達到3個月高點:金色財經報道，Glassnodes數據顯示，Bitfinex上的BTC永久期貨合約交易量(24小時)剛剛在達到了46,183,169.66美元的3個月高點，之前的3個月高點42,060,306.91美元是在2023年1月14日觀測到的。[2023/2/23 12:23:41]

車型依然采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，但至于低配車型會不會像現款一樣采用扭力梁后懸架，目前還不得而知。

在內飾方面，受夠了大眾套娃的朋友終于可以松一口氣了。精致、科技、豪華三個元素一并俱全，就曝光的圖片來看它的內飾設計要比現款的奧迪A3好上不少。不僅加入了時下流行的全液晶儀表+中控屏的智聯結構，搭配簡化過的物理按鍵、氛圍燈以及獨具一格的撥片電子檔桿。就是不知道國產版本會不會在用料和屏幕尺寸上縮水。

IBM 聯合主辦的 WeaveSphere 會議將重點關注 Web3 和加密等領域:8月23日消息，IBM 的高級研究中心 (CAS) 和 Evoke 的聯合技術會議 WeaveSphere 已確認今年的主題為“面向未來發展技術”（Evolving Technology for the Future）并將重點關注區塊鏈、加密、Web3、NFT 和元宇宙以及人工智能和金融科技等主題。

會議將于 11 月 15 日至 17 日在多倫多舉行。預計將接待 200 位演講者、150 家初創公司和 5,000 多名參與者。（cryptoslate）[2022/8/23 12:42:10]

動力方面，先期推出的第八代高爾夫將繼續搭載1.4T或1.2T發動機，其中1.4T發動機最大馬力為150PS，最大扭矩為250Nm，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

發送比特幣到交易所的7日平均地址數創11個月新低:6月27日消息，Glassnode數據顯示，發送比特幣到交易所的7日平均地址數（7d MA）降至4639個，創11個月來新低。[2022/6/27 1:33:35]

現款奧迪A3外觀相信大家已經非常熟悉了，前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格，配六邊形進氣格柵，大燈造型也非常犀利，棱角分明。Sline版本的包圍也顯得十分戰斗。

車尾部分，奧迪A3尾燈基本沿用了老款車型的造型，但內部光帶采用了新的排列，非常有辨識度，奧迪燈廠的優勢依然存在。

這一代奧迪A3的內飾真的是非常經典，細節經得起推敲，品質感非常不錯。S。此外，新款A3空調出風口的造型并未改變，還是顯得比較精致，但是取消了直風/散風切換功能。

現款奧迪A3全部都使用了1.4T的發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱。兩者的匹配完善度還算不錯，S-tronic雙離合變速箱的換擋十分干脆，在城市中穿行幾乎很難察覺到變速箱升降擋的動作。

底盤方面奧迪A3采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛結構。它的底子里還是偏向更加舒適的調教，底盤對路面上的細碎顛簸都還過濾得不錯，整車的隔音降噪水平也很高，只有在高速行駛時能聽到一些胎噪和發動機的噪音。

到底應該怎么選？

回顧完這兩輛車，其實不難發現全新高爾夫的主力銷量車型依然是那套1.4T+7DSG的動力總成，與現款奧迪A3沒有任何差別。所以關于這兩車的選擇我是這么來做建議的：

如果你追求科技配置，那就等全新高爾夫。因為這款車是全球首款出自大眾MQBEvo平臺的車型，它采用了全新的電氣架構并首次搭載CANFD以及車載以太網技術，也就意味著車輛的ADAS系統和車載信息娛樂系統功能將得到全面提升。預計L2的自動駕駛和更加智能的語音控制都將出現在這輛車之上。另外，它的內飾設計也明顯比奧迪A3更加有科技感，全液晶儀表+中控車機屏幕、氛圍燈、電子檔桿一個都不少。所以你如果是個科技控，最求新鮮的配置和更好的人機交互體驗，等等全新高爾夫準沒錯。

如果你追求性價比，那就毫無疑問選擇奧迪A3。首先在品牌力上奧迪不管怎么說都比大眾更勝一籌，所以在相同價格下買一臺奧迪肯定更加劃算。其次，奧迪A3也并不是換標高爾夫那么簡單，它在內飾細節和做工用料上確實更勝一籌。最后，奧迪A3的行駛質感也是要比現款高爾夫更加優秀，濾震和隔音都達到了豪華車的水準。更關鍵的是……早買早享受！

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