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特斯拉Model Y正式發售,低價的背后是互聯網基因的巨大優勢_OGO:LOGO

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1月2日晚11點半左右,特斯拉公布了2020年四季度及全年交付和產量數據,其中四季度的交付18.057萬輛,超過三季度13.93萬輛,再創歷史新高,全年交付較2019年的36.75萬輛增加了36%,達到49.955萬輛。

特斯拉同期,國內幾個比較高調的造車新勢力理想三季度交付新車0.866萬輛,四季度交付1.4464萬輛,全年交付3.2624萬輛。

比特幣超越特斯拉,重返全球市值前10大資產:金色財經報道,據8marketcap最新數據顯示,比特幣已超越特斯拉重返全球市值前10大資產/公司,由于價格已經升至3.03萬美元上方,比特幣市值已升至5864.4億美元,在全球資產市值排名中位列第10,而特斯拉當前市值則為5721.8億美元,下滑至第11位。

其他市值前十資產/公司分別是:黃金(13.557萬億美元)、蘋果(2.533萬億美元)、微軟(2.11萬億美元)、沙特阿美(1.926萬億美元)、白銀(1.456萬億美元)、Alphabet(1.343萬億美元)、Amazon(1.002萬億美元)、伯克希爾·哈撒韋公司(6937.2億美元)、英偉達(6544.2億美元)。[2023/4/13 14:02:06]

特斯拉Model Y前端代碼將狗狗幣顯示為付款:金色財經報道,推特用戶BitDeepu發推稱,特斯拉Model Y 付款頁面代碼將狗狗幣顯示為付款選項。經金色財經核實,目前特斯拉Model Y前端代碼將狗狗幣顯示為付款,而在此付款頁面代碼文件中,“dogecoin”關鍵詞有9處,“doge”關鍵詞有2處。

注:付款頁面目前只在代碼庫中顯示。[2022/1/11 8:42:07]

2020年理想汽車銷量情況蔚來三季度交付了1.2206萬輛,四季度數據尚未披露,預計交付量在1.65萬輛左右,全年預計交付4.3萬輛左右。

律師:幣安在中國香港針對特斯拉股票代幣的營銷活動或違反證券法規:Simmons&Simmons律師事務所合伙人Gaven Cheong稱,幣安基于特斯拉股票的證券型代幣在中國香港的營銷活動或違反當地證券法規。Cheong表示,誘使香港市民購買證券是一項受監管的活動,需要獲得香港證券及期貨事務監察委員會(SFC)的許可。然而,根據SFC的記錄,幣安似乎未獲得在該地區的許可證。(南華早報)[2021/4/22 20:45:35]

動態 | 特斯拉AWS賬戶遭到黑客加密劫持:據Live Bitcoin News報道,網絡安全公司Red Lock最近發現,汽車制造商特斯拉的亞馬遜網絡服務(AWS)賬戶已被黑客占據,用于挖掘加密貨幣。這次黑客攻擊最終導致該公司的部分數據遭到泄露。對此,特斯拉的發言人表示,客戶數據在黑客攻擊后仍然安全可靠,似乎僅影響了內部使用的工程測試車。[2019/6/26]

2020年蔚來汽車銷量情況小鵬三季度交付了0.8578萬輛,四季度預計交付1萬輛左右,全年預計交付2.6萬輛左右。

2020年小鵬汽車銷量情況從季度銷量數據來看,國內這幾家造車新勢力跟特斯拉不在一個量級上,但從季度銷量增速來看,普遍在30%以上,這也是新能車在資本市場上被看好的原因,前面是一片藍海。

ModelY在特斯拉公布全年銷售數據的前一天,也就是2021年的第一天,特斯拉突然宣布:繼國產Model3之后正式開售國產ModelY,ModelY長續航版起售價為33.99萬元,下調了14.81萬元,高性能版起售價為36.99萬元人民幣,下調了16.51萬元。

特斯拉LOGO前面的藍海瞬間掀起了巨浪,同時間比亞迪在改LOGO,改的更像特斯拉,蔚來一邊在辟謠比特幣買車,另一邊在投訴相關平臺造謠其遭遇大規模退單,小鵬或許在統計四季度銷售數據,想著怎么趕上增速30%的大部隊,理想大概率在慶幸自己的SUV更大,沒有直接被特斯拉對標。

比亞迪新LOGO而有媒體報道,在特斯拉價格公布后的10小時內,訂單已經超過了10萬輛。同時國內機構對特斯拉2021年全球銷量從之前預期的80~90萬輛,提高到110萬輛,并預計2022年全球銷量有望超過150萬輛。而目前一汽大眾的年銷量在230萬輛左右,豐田中國,本田中國,日產中國年銷量大約在160萬輛左右。可以預見,兩年后特斯拉銷量將超越大部分傳統車企,真正遍地開花,走入尋常百姓家,這也是特斯拉一年暴漲近8倍的一個直接原因。

埃隆馬斯克隨著特斯拉保有量的大規模增長,將進一步釋放特斯拉作為互聯網車企的巨大優勢:即智能化和網聯化下依靠智能駕駛系統真正重新定義汽車。

就如同蘋果手機和國產手機的差距一樣,國內車企可以借用特斯拉的產業鏈來組裝自己的品牌,亦或學習小米不遺余力的在忽悠上下功夫,但是iOS系統是買不來,抄不來的,同理特斯拉的智能駕駛系統也是區別于其與其他電動車的靈魂所在。特斯拉和蘋果的新穎設計和炫酷外觀可以被亦步亦趨的抄襲,但是凝聚超前理念和創新意識的系統,是這群熱愛組裝,信仰營銷的人抄不來的。這也是特斯拉被資本給予互聯網企業估值的真正原因。

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