日系中型MPV三劍客大橫評！本田STEP WGN、豐田NOAH、日產SERENA_REN:STEP

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大家好，這里是“一路車評”，每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊，喜歡的朋友們千萬不要錯過哦！一起來看看我們今天要聊的內容吧！

參觀本田，豐田和日產等多個展示廳。

首先看9張街景圖片：

Synthetix計劃于第四季度推出Synthetix V3協議及Infinex:金色財經報道，去中心化衍生品協議Synthetix計劃于第四季度推出Synthetix V3協議及其去中心化交易所前端（Infinex）。Synthetix創始人Kain Warwick在接受采訪時表示，計劃于第四季度推出Infinex，一種去中心化的永續期貨交易所前端，可以在Optimism (OP) 上進行交易，Kain指出，由于Infinex只是底層衍生品協議的“前端”，它最初不會對用戶施加任何地理封鎖限制或KYC限制。Infinex的控制將降級為去中心化治理模式。[2023/9/8 13:26:36]

看完這些照片后，我最大的感覺就是這就是埃爾法的天堂…………

對于沒有去日本卻購買了N份《MOTORFAN》雜志的我，這次我有機會接觸并坐下來坐坐本田STEPWGN，豐田NOAH這三個品牌的“死敵”產品日產SERENA。

MarkerDAO創始人于20小時前和13小時前以1044美元買入MKR:金色財經報道，據Spot On Chain監測顯示，MKR過去24小時內增長16%。MakerDAO創始人于20小時和13小時前以1,044美元購買MKR。a16z 14小時前以1,035美元存入1500枚MKR至Coinbase。CMS 1小時前以1,186美元存入525枚MKR至Binance。MarkerDAO創始人RuneKek在過去一周以998.2美元的平均價格總共買入了1,613枚MKR，并在20小時前從Uniswap流動性池中刪除了300.7枚MKR和305800枚DAI。

a16z在過去4天內每天以平均970.35美元的價格向Coinbase存入MKR（總計6,003枚MKR，約合583萬美元）。a16z還將6900MKR（808萬美元）轉移到新錢包0x127。

從6月26日到14小時前，HoldingCms從Binance和Biget總共累積了1,325枚MKR，平均價格為799.5美元，剛才以1,186美元的價格將525枚MKR存入Binance如果真正賣出，將實現約20.3萬美元的利潤（投資回報率：48.3%)。[2023/7/21 15:50:09]

因此，本文將與您討論這三款日本中型MPV，并將它們與橫評進行比較。即使我們無法購買它們，也請看一下興奮。

英國媒體巨頭BBC為《神秘博士》提交NFT相關商標申請:5月10日消息，據美國商標律師 Mike Kondoudis 披露，英國媒體巨頭 BBC 已為科幻電視劇 Doctor Who《神秘博士》提交了 NFT 相關商標申請，計劃提供使用區塊鏈技術的 NFT，以及虛擬貨幣、虛擬現實軟件和可穿戴數字設備。[2023/5/10 14:54:27]

我希望以后我會分別研究和研究每輛汽車。

1.首先，向不太了解的朋友做一個簡短的介紹

在“MOTORFAN”雜志中，這三輛車被定義為M級，即中型MPV。

日產SERENA在日本相當于“小貴族”。它于1991年首次發布，至今已有30年的歷史了。最初，它被定位為緊湊型和后置驅動器，并且在隨后的幾年中尺寸變得更大。

4.空間的大小是多少？

如前所述，這類汽車的特點是窄而高，軸距不短，有限區域內的空間最大化，并且與香港的汽車環境相符，中國。因此，根本無需擔心空間的大小，這是它們的主要優點。

round21將于2023年啟動第二輪BAYC x round21官方合作版實體籃球投放:金色財經報道，經過近一年半的等待，“無聊猿”BAYC低調宣布BAYC X Round21 籃球 NFT 持有者將可以在 2023 年兌換實體籃球。BAYC 在 Twitter 上回復社區用戶詢問時宣布了這一消息“Coming in 2023！” round21于2021年7月首次空投了 BAYC x round21 官方合作版實體籃球，僅提供給了 BAYC NFT 持有者，這款實體籃球由高級復合皮革制作而成，裝飾有定制的 BAYC 藝術品，是一款特別限量版收藏品。[2022/10/29 11:53:58]

就乘坐空間而言，最大的感覺就是車廂內部的垂直空間非常高，而三輛車廂內部的垂直空間非常接近，基本上在1.4米的高度上。不要不知所措，孩子們很容易站起來。在您習慣于在這種汽車中換衣服并更換孩子的尿布之后，換其他汽車時，您會非常不舒服，請相信我。

這兩款車均提供7人座和8人座版本，大多數用戶直接購買8人座版本。如果是這樣，我會毫不猶豫地選擇8人座的版本。但實際上，從下面的圖片來看，它畢竟受到身體寬度的限制。連續三個人已經擠了肩。

Sato Technologies首席運營官：熊市的不確定性是建立和學習的最佳時機:金色財經報道，加拿大比特幣礦業公司Sato Technologies首席運營官Fanny Philip透露了在市場為下一次牛市做準備之際，如何在看跌的織機中幸存下來。Philip表示，現在是礦業公司建立和學習的時候了。?熊市對我們來說是一個成熟的市場。當比特幣的價格很低時，你會挖得更多，如果你必須購買設備，因為它與比特幣的價格掛鉤，設備的價格會下降很多。

當被問及應對即將到來的以太坊合并的任何策略時，Philip表示，現在是多樣化和了解選擇的時候了。會發生什么，沒有人真正知道。這就是我們決定多元化的原因。采礦是我們的核心業務，但我們在閃電網絡之上開發了許多應用程序。

最后，她強調說，The Merge可以被視為一個機會，可以研究在以太坊生態系統中構建和賺錢的所有可能性。[2022/8/28 12:53:28]

本田STEPWGN和ToyotaNOAH的座椅在布局設計上相對普通，但NOAH可以脫下頭枕并將其隱藏在行李箱側面，這與大哥塞納的設計相同。

座椅布局的重點是日產SERENA。它的“第八個座位”可以轉換成一個靈活的“中央扶手箱”，從前排移動到后排。扶手箱可用于第一排，也可用于第二排，并且在以下情況下可使用需要。變成第二排的中間座位...在哪里可以買到這樣的扶手箱？我一打

在裝載空間方面，我覺得三輛汽車在滿載狀態下的后備箱尺寸并沒有太大差異。也許本田STEPWGNSPADA有一個“坑”用于存放看起來更大的第三排座椅。

為了進一步擴大裝載空間，最主要的是將第三排座椅折疊起來。本田STEPWGNSPADA的尺寸在存放后也具有優勢。

就第三排座椅的存放方式而言，本田STEPWGNSPADA采用了自己的方式。像《奧德賽》一樣，它被折疊成“坑”，但比《奧德賽》更極端。一只手輕輕地拉動，一步就可以完成。奧德賽需要兩只手來操作兩到三個步驟，STEPWGNSPADA簡直更好。

豐田NOAH和日產SERENA都存放在兩側，NOAH的存放方法非常特別，可以用一只手完成，這比日產SERENA更加方便。

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5.日常實用性有多異常？

用“異常”一詞來形容對我來說并不夸張。在汽車的復雜工業產品中，我覺得世界上幾乎沒有人比這些日本設計師更關注生活場景中的各種細節和各種實用性。

如果要按順序排列這三輛車的“變態”，我的選擇是：

本田STEPWGNSPADA>日產SERENA>豐田NOAH。

為什么會這樣呢？由于篇幅所限，我不會擴展太多，稍后我將分別研究每輛車時再詳細討論。

以圖片和文字的形式，讓我談談每輛給我印象深刻的汽車的實用設計：

1.本田STEPWGNSPADA

2.日產SERENA

3.豐田諾亞

以上是令人印象深刻的不同亮點。至于諸如各種存儲空間，杯架，小桌子，矮地板等的共同點，本文只給您提供一組圖片體驗也就不足為奇了。

6.電源系統的配置是什么？

最后，讓我們了解下三輛車的動力配置。他們最初配備了2.0升自然吸氣發動機，后來本田配備了1.5T發動機，其他兩個保持不變。

匹配的CVT變速箱仍然更平滑，適合家庭使用，并且這種情況沒有改變。

在燃油經濟性方面，我也可能做了比較。從日本的JC08油耗測試標準來看，日產SERENA表現最佳。每升油可以運行16.6公里，每100公里約6升油。為了更經濟，這三輛車還提供了混合動力版本作為選裝件。

OK！

好了，以上就是小編今天為大家分享的資訊啦。一路車評，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！

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