恒大的車，開進了展臺_比特幣:CEO比特幣中國官網聯系方式

每天一個熱點關注

今天各個群都在轉發一個視頻：2021上海車展，特斯拉展臺有車主大喊“特斯拉剎車失靈”疑似維權。不過，CEO馬斯克卻沉迷比特幣、狗狗幣，“帶貨”囤幣。

同樣是上海車展，另一個引起轟動的，是恒大汽車攜九款恒馳的震撼亮相。恒大的汽車夢，穩了。

近兩年，關于造車，話題熱度從未涼過。FF暫且不提，蔚來、理想、小鵬，是當前中國新造車勢力、頭部陣營“前三甲”。不過，汽車行業的燒錢，也是一般行業無法匹敵的，還是那句話，看看FF就知道了。蔚來、理想、小鵬也都無一例外的遇到了資本的難題。但即便這樣，依然難擋跨界造車的熱情，百度、華為、小米，各行各業的巨頭紛紛有所表示。

Grayscale CEO：貝萊德的公開承諾只會增強加密資產類別的有效性及其持久力:金色財經報道，Grayscale CEO Michael Sonnenshein表示，貝萊德公開承諾推進他們的加密貨幣努力，只會增強該資產類別的有效性及其持久力。ETF包裝經過考驗且真實可靠，它已成為不同資產的接入點，無論是大宗商品還是股票，比特幣是一種不會消失的資產。[2023/7/12 10:50:28]

房企也不例外，據統計，目前有十余家房企不同程度的走上了造車這條看似“陽光燦爛”的道路。

Pantera Capital聯席首席投資官Joey Krug離職:金色財經報道，根據周五發給有限合伙人的一封信，專注于加密貨幣的風險投資公司 Pantera Capital 已重組其領導層，聯席首席投資官 Joey Krug 離職，并成立了執行管理委員會。Krug 于 2017 年加入 Pantera，幫助管理 Liquid Token Fund，在最近的一次投資者電話會議上，他透露該基金在 2022 年期間損失了 80%。新的執行委員會將對公司進行管理監督，成員包括 Morehead、長期合作伙伴 Paul Veradittakit 和 Jasper Lewitton，后者于去年夏天加入 Pantera 擔任總裁。[2023/2/4 11:46:56]

2015年，萬科“大白”無人車上路；

a16z合伙人：Crypto和Web3領域存在創新，應關注長期愿景和產品周期:6月28日消息，a16z合伙人Chris Dixon發文對比互聯網時代和當下Web3的現狀，并發布金融周期和產品周期圖表。

Chris Dixon指出，現在的科技行業與21世紀20年代有很大不同。少數科技巨頭主導互聯網，發揮巨大的經濟和文化影響。在21世紀20年代，Web2大多被忽視或被視為談論瑣事的技術人員。如今，既得利益者積極應對有朝一日可能威脅到自己的新運動。但是，21世紀20年代出現的創造性模式今天仍然存在，由那些能提前看到更多可能性的愛好者推動。你只需要知道去哪里找到它們。Chris Dixon認為最好的地方是Crypto和Web3。

在他看來，現在的金融負面情緒與2008年最為相似。如果我們正走向長期低迷，那么可以從2008年那個時代學到一些戰術上的教訓，即保全資本并專注于長期愿景。戰略上的教訓是始終聚焦在產品周期上。對聰明人來說，看起來有趣的東西通常是因為它們具有豐富的產品可能性。這些可能性最終成為現實。玩具成為必備工具。周末愛好成為主流活動。憤世嫉俗者聽起來很聰明，但樂觀主義者創造了未來。[2022/6/28 1:36:34]

2016年，董明珠聯手王健林等商業巨頭，豪擲30億人民幣進軍造車領域，可惜短短兩年、上百億鈔票的加持下，車造出來了，卻沒人愿意買單；

2017年，寶能成立寶能汽車有限公司；

2017年，碧桂園也踏上了造車之路；

2018年，恒大布局新能源汽車、2019年恒馳品牌亮相；

2019年，恒基、雅居樂、富力、合生創展加入造車行列；

2021年，珠江投資19.23億元戰投廣汽蔚來入局造車。

這其中，恒大汽車發展尤為順利。

有車企賣房賣地輸血保殼自救，更有房企造車如火如荼。

新能源汽車作為國家政策鼓勵新興行業，仍在摸著石頭過河。不過房企面臨的轉型難題也是迫在眉睫，1+1有可能大于2。資本雄厚、政策加持，房企通過造車拿地積極布局新能源領域尋找新的增長點，彎道超車、分得新能源汽車一杯羹或指日可待。

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責任編輯：Ruby

實習生：陳炫羽

文章來源:樂居財經

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