法拉利812 GTS性能再提升 百公里加速僅為2.8秒_GTS:TSS幣MAN幣

去年年初的時候法拉利812GTS登陸國內市場，售價530萬元人民幣，但對于熟悉法拉利品牌的國內高端消費人群而言，這款被添加了“硬頂敞篷”設計的全新車型，其實不存在太多的新鮮感，畢竟它的前身812Superfast在當時已上市三年，于是不少的網友評價道：添加一個硬頂敞篷結構竟然用時3年，另外一點讓法拉利車友略感遺憾的是，812GTS為量產款車型，并非此前外界猜測的“限量發售”。

于是，高端消費者人群可能與我產生了同樣的疑問，花上530萬+的價錢，也是很難避免‘撞衫’的尷尬，所謂奢華其要義之一不就是“個性”、“限量”嗎？

安全團隊：SNK項目遭受攻擊，黑客獲利約19萬美元:金色財經報道，據區塊鏈安全審計公司Beosin旗下Beosin EagleEye安全風險監控、預警與阻斷平臺監測顯示，SNK項目遭受攻擊(0x7394f2520ff4e913321dd78f67dd84483e396eb7a25cbb02e06fe875fc47013a)，黑客利用SNK的邀請獎勵機制獲利19萬美元，目前資金仍在黑客地址中0x7738B2f18d994C7c8Fa10E1FE456069624740f3e，Beosin Trace將持續對資金流向進行監控。[2023/5/10 14:54:01]

那么，是否能讓法拉利812GTS變得個性一些呢？答案是肯定的，今年年初，世界著名定制改裝品牌MANSORY邁莎銳推出了針對812GTS的改裝作品，一如MANSORY邁莎銳的其他作品一樣，這款被精良改裝的力作同樣有了MANSORY邁莎銳版的名字——812GTSStallone，Stallone在英文中譯作史泰龍，而在意大利語中則譯作種馬，雖然柿同學不太明確邁莎銳的最終用意，但是，不管是英語和意大利語，其最終傳達的都有“強悍”的意思，不是嗎？

韓國加密貨幣交易所運營商第三季度收益縮水:金色財經報道，韓國加密貨幣交易所運營商第三季度的收益遭遇挫折，原因是投資者對虛擬資產的興趣在一系列暴露其風險的事件后消退。根據金融監管局電子披露委員會Dart的數據，韓國最大的加密貨幣交易所Upbit的運營商Dunamu在截至第三季度的累計凈利潤為3327億韓元，與去年同期相比暴跌 83.8%年。稅收是另一個可能嚴重影響本地加密貨幣交易所運營商業務的問題，因為如果法律按計劃實施，投資者可能會更喜歡外國加密貨幣交易所而不是本地運營商。（韓國先驅報）[2022/12/1 21:15:45]

這樣的名字，讓我們對812GTSStallone有了更多的期待，一起來了解一下這位“強悍”選手吧。

Multicoin Capital：直接投資于FTX，敞口包括在FTX上持有的資產和FTT持倉等:11月10日消息，三箭債權人Soldman Gachs在推特上分享了一封Multicoin Capital致有限合伙人（LP）的信，信中除了闡明FTX事件的起因和經過，還表示“為了透明度和溝通，我們希望提供更新。與LUNA/UST的情況不同，本基金直接投資于FTX。基金對直接和間接受到這種情況影響的資產和實體都有敞口：直接投資包括在FTX上持有的資產和FTT持倉，間接投資有SOL持倉和SRM持倉。”

此前昨日消息，Multicoin公布其已以17.79美元的均價出售了全部FTT頭寸，仍有10%總資產在FTX上等待提款。[2022/11/10 12:43:19]

讓我們來細致了解一下812GTSStallone吧。

日本金融巨頭SBI子公司Clear Markets獲準在美提供加密衍生品交易:8月11日消息，日本金融巨頭SBI Holdings子公司Clear Markets已獲得美國商品期貨交易委員會 (CFTC) 的批準，可提供加密資產衍生品交易。在獲得CFTC的批準后，Clear Markets計劃在美國推出以實物結算為前提的以美元計價的比特幣交易對，并計劃在未來擴展其產品。（Coinpost）[2022/8/11 12:18:08]

當我們看到812GTSStallone的時候，就像我們看到的其他邁莎銳的作品一樣，它最先傳遞給我們的一定是攝人心魄的美感，那種無論是整體還是細節的雕琢之美。

投資銀行BTIG董事總經理：看好比特幣2022年的前景:6月25日消息，隨著加密貨幣市場最近幾個月走低，所有人都認為，我們正進入一個可能持續數年的新熊市趨勢。然而，一些分析師認為，到今年年底，比特幣可能會飆升至9.5萬美元。

投資銀行BTIG董事總經理Mark Palmer表示，他們看好比特幣2022年的前景。不過，他表示，他們承認，MicroStrategy已對比特幣等投機性和波動性較大的資產建立了大量未對沖的多頭頭寸。他寫道，MSTR在去年8月成為第一家采用比特幣作為國庫儲備資產的美國上市公司，它在一種高度波動的投機性資產上采取了大規模的非對沖多頭頭寸。他還提到，那些將資金投入MSTR的投資者應該知道，他們也將投資于一只與比特幣及其價格相關的股票。（UTB）[2022/6/25 1:30:37]

在812GTSStallone之上，邁莎銳選用了大量碳纖維套件，諸如前保險杠、翼子板雞鯊魚鰓進氣口以及重新設計的中網等，以此來盡可能的減輕車重提升車輛性能，但不同于其他改裝品牌的“單向思考”，邁莎銳在保證車輛性能的同時，也在“美學”角度下足功夫，使得升級調整之后的812GTSStallone的呈現另一種不同的氣質，這也是邁莎銳之所以獲得眾多車友喜愛的一個重要原因。

車尾部分，為了讓這臺性能“強悍”的選手可以獲得更平穩的行駛，邁莎銳為其在尾部加裝了包括尾翼、后保險桿等在內的一整套碳纖維性能組件，可以有效減少車輛尾部的升力，提升車輛的抓地力，在高速行駛以及轉彎中更加的平順穩定。為什么812GTS沒有安裝呢？在這里，柿同學先賣個關子。

整體車身采用“高級灰色”噴涂，直觀看上去低調、內斂、矜持又極富理性，屬于百搭色系，如果你不太了解為什么邁莎銳會選擇這款顏色，那就請你拉開812GTSStallone的車門吧，一切都會明了。

車門打開的一瞬間，整個眼睛被湛藍所籠罩，那種沁人心脾、直入腦海的藍，讓人心醉。而這樣的顏色巧好與外觀的“高級灰”形成最完美的搭配，強烈的對比之間，也是邁莎銳對于性格的另一種釋放與書寫。

整個內飾空間中，邁莎銳812GTSStallone選用小牛皮對座椅、面板及扶手等位置進行包裹，手感細膩，讓強調性能的超跑也有了如同高端商務座艙一樣的奢華感。同時，其他車內配飾則選用Alcantara材料，集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用和耐磨性強、極易保養等優點于一身，可以長期保持車內的質感，讓每一次乘坐都具有新鮮感。

最后，我們再來說說柿同學剛剛賣關子的問題，為什么邁莎銳要特別對812GTSStallone車尾進行如此大工程的改造呢？答案揭曉！

因為，此次邁莎銳的改造，除了我們熟悉的大量碳纖維材料的介入外，還對行車電腦進行了重新的調校，由此也正好契合了Stallone的命名，這也是為什么邁莎銳要對車尾進行重點改造的原因，經過邁莎銳調校后，812GTSStallone的6.5LV12引擎可以達到850馬力，最大扭矩762N·m，相較調校前的820馬力及740N·m，有了更進一步的提升！百公里加速僅需2.8秒，最高時速可達345公里/時。可以說，邁莎銳的此次升級改造，在讓812GTS獲得外觀越級提升的同時，也讓性能有了無與倫比的進步。

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