5萬億開發火箭？本田要硬干特斯拉！_CRV:SPA

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提到日本技術車企，莫過于本田汽車，如今更是豪擲5萬億開發火箭技術，大有硬干美國特斯拉，試圖后來居上態勢;

1、日本技術車企？

據公開資料顯示，本田在1989年首創VTEC可變氣門技術，可以利用不同角度的凸輪軸來控氣門升程，既能保證低轉速行駛的經濟性，又能保證在高轉速區域爆發出更多的動力，在此基礎上改進可變進氣歧管、輕量化氣缸、渦輪增壓技術以及現在的混動技術，形成了赫赫有名的地球夢技術，堪稱日本技術車企;

美聯儲在固定利率逆回購中接納1.905萬億美元:美聯儲在固定利率逆回購中接納了1.905萬億美元，創紀錄新高。（金十）[2022/1/1 8:18:10]

2、5萬億開發火箭？

正是因為地球夢技術帶來超強動力和超低油耗，讓本田思域在1972年一戰成名，此后連續三年奪得日本年度汽車大獎，此后本田雅閣則奠定中級轎車行業地位，尤其是在華擊敗大眾帕薩特而成為銷冠，而本田CRV則成長為全球銷量僅次于豐田RAV4的SUV車型，在華則躋身合資SUV銷冠;

報告：亞洲市場STO潛在市場規模可高達7.5萬億美元:3月4日消息，由數名港交所前高層入駐的香港虛擬資產交易所、德勤和香港大學聯合撰寫一份關于STO的報告，現時全球市場通過STO募集的資金規模已超過3.6億美元，預料未來單在亞洲市場，潛在市場規模可高達7.5萬億美元。STO以區塊鏈技術發行，將證券、債券或私人房地產等資產以虛擬貨幣的形式發行給投資者募集資金，并具備證券性質，受監管機構所監管。香港虛擬資產交易所創始人兼行政總裁高寒表示，交易所買賣STO可為企業提供另類籌集資金，除了減輕交易成本外，亦可企業透過科技更易找到投資者。（金十）[2021/3/4 18:15:48]

不過，本田并未滿足于此，面對特斯拉來勢洶洶的進攻，除了發展混動技術讓油耗低至4.1升聚集外，更在10月4日宣布開發能運載重量1噸以下衛星的小型火箭，并計劃在2030年前發射試飛火箭,由此將在未來五年投入高達5萬億日元，折合人民幣2905元，堪稱車企研發大手筆投資;

The Crypto Company的首席執行官認為 數字貨幣行業市值在18年會觸及5萬億美元關口:The Crypto Company的首席執行官麥克·珀特（Mike Poutre）認為，機構投資者將在2018年中進入加密數字貨幣市場。“比特幣的波動率降低將可使得其他加密數字貨幣繼續擴張。另外，我們還將看到，作為對監管力度加大的回應，安全符記將會崛起。保守預計，我認為整個行業的總市值到2018年底將會觸及5萬億美元。”珀特說道。他還補充道：“未來將有多得多的機構資本進入最高質量的項目。在金融危機期間，風險資本和成長股回合也是如此。大多數公司沒辦法籌集到任何資金，但能夠籌集到資金的公司則獲得了很高的估值。即使是在金融危機之中，資本還是會逃向高質量資產。”[2017/12/29]

3、本田硬干特斯拉？

事實上，本田早在2019年就成立火箭等太空專業開發團隊，計劃研發可以將衛星運送到2000公里高空的火箭，在2021年2月則啟動與JAXA關于機器人的聯合研究，開發可遠程操控的月球機器人，再加上此前曝光的飛行汽車計劃，采取發動機和馬達并用的混合型動力，將續航距離延長至400公里，可以說火箭儲備技術資源儲備相當豐厚;

據悉，本田未來小型火箭發動機噴射上，將充分利用汽車汽油發動機積累的燃燒技術，同時在火箭控制和導航方面應用自動駕駛技術，由此將節約使火箭重復使用，大幅降低最多約50億日元的發射成本；

當前特斯拉之所以在全球熱銷，除了純電動汽車開發占據先機外，就是馬斯克旗下的SPACEX火箭技術帶來科技光環，尤其是星鏈計劃打造汽車互聯網及自動駕駛技術優勢，這讓傳統車企望塵莫及而奮起直追，就連中國吉利汽車都要發射衛星，日本本田自然不甘落后;

業內人士指出，當前電動汽車取代燃油車趨勢不可逆轉，而汽車電動化后面馬上就會迎來智能化和共享化兩個領域競爭，這時車企之間競爭不再是傳統品牌和供應鏈層面競爭，而是數據層面競爭，誰能盡快汽車聯網占據更多用戶數據，誰就能最后勝出，所以本田開發火箭技術發射衛星，布局汽車互聯網刻不容緩;

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