帥！為了馬斯克的火星計劃，特斯拉2030年要銷售2000萬輛電動車？_馬斯克:CEO馬斯克五大發明改變世界

特斯拉作為目前全球首屈一指的智能電動汽車廠商，以及新能源汽車行業的風向標，在業內外很是受人們的注目。據中國證券報稱，日前，特斯拉在美國德克薩斯州奧斯汀超級工廠舉辦了2021年度股東大會。在本次大會上，CEO馬斯克表示，特斯拉計劃到2030年實現年銷售2000萬輛電動車的目標，也有信心將汽車交付量增長率一直保持在50%以上。毫無疑問，這對特斯拉而言，會是非常難實現的目標。

事實上，特斯拉將年銷售1000萬輛電動車作為終極目標，其實現的可能性相對要大不少。但就當前整個汽車市場而言，全球年銷量達到1000萬輛左右的汽車廠商本就屈指可數。按年銷售量排名，大眾和豐田可說是全球前兩大汽車巨頭。2019年，大眾和豐田的年銷量分別為1097萬輛和1074萬輛。2020年受新冠疫情等因素影響，大眾和豐田的年銷量均有大幅下降，分別為931萬輛和953萬輛。大眾和豐田都做到了年銷售1000萬輛左右的水平，那么特斯拉將年銷售量定在約1000萬輛的水準，顯然更切合實際。

俄羅斯央行公布數字盧布標志和傭金費率:金色財經報道，俄羅斯央行正在開發的央行數字貨幣項目現已獲得官方標志。 俄羅斯央行還公布了傭金費率，到2025年才會收費。

除了徽標之外，俄羅斯央行還展示了其 CBDC 不同類型操作的傭金費用。到2024年底，所有服務都將免費，但從2025年開始，B2B交易將收取每筆15盧布(0.16美元)的費用，而個人在向商業賬戶轉賬時將支付交易總額的0.3%，在支付公務員服務費時將支付0.2%。[2023/8/4 16:18:39]

另據中國汽車工業協會統計數據顯示，2019年，我國汽車生產量和銷售量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，繼續蟬聯全球第一。2020年，我國汽車生產量和銷售量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛。整個中國汽車市場全年產銷量尚且如此，更何況特斯拉一家私營公司就要達成年產銷量約2000萬輛汽車的目標，而且全部是純電動汽車。這還意味著全球平均每賣出4~5輛新車中，其中就有1輛便是特斯拉純電動車。同時相當于全球年度汽車總產銷量中大約25%的份額將屬于特斯拉。人們不禁要問，特斯拉真能把這樣一個遙不可及的夢想變為現實？！

Patrick Hansen：歐盟目前還沒有關于加密資產作為MiFID II所指的金融工具的監管分類指南:金色財經報道，Circle歐盟戰略和政策總監Patrick Hansen在社交媒體上表示，我推薦德國金融監管機構 BaFin 在 2018 年發出的這封舊咨詢信，以提供一些指導，說明代幣在德國和歐盟法律下何時可能被視為證券。在歐盟層面，目前還沒有關于代幣/加密資產作為 MiFID II 所指的金融工具（如可轉讓證券）的監管分類指南。

但這種情況很快就會改變。作為 MiCA 實施過程的一部分，ESMA 被授權發布關于加密資產作為金融工具（證券）的標準和條件的指南。這項工作將于 2024 年第一季度完成，從跨大西洋的角度來看，這項工作將非常值得關注。

不過，歐盟不太可能偏離其先前的評估，即大多數加密資產不在歐盟現有證券監管范圍內。早在 2019 年，歐盟主要監管機構歐洲銀行監管局（EBA）和歐洲證券與金融管理局（ESMA）就已認定，通常情況下，加密資產活動并不構成歐盟銀行、支付和電子貨幣法律范圍內的受監管服務，對消費者存在的風險并未在歐盟層面得到解決。這一認識是 MiCA 的主要驅動力之一。

此外，這一評估甚至已被納入已在實施的歐盟法律，如 DLT 試點制度，該制度指出：大多數加密資產不屬于歐盟立法范圍，并在投資者保護、市場誠信和金融穩定等方面提出了挑戰。因此，它們需要歐盟層面的專門制度。盡管如此，仍應密切關注即將發布的歐洲證券與金融管理局（ESMA）指導方針，業界也應為將于 2024 年第一季度發布的一攬子咨詢計劃貢獻自己的觀點。[2023/7/27 16:01:58]

為什么馬斯克要為特斯拉設定這樣一個難度極高的，在人類汽車產業史上未曾有過的目標呢？對此，不同人或許會給出不同的答案。不過，在社交媒體平臺推特上，擁有超7萬粉絲的SawyerMerritt在今天發了這樣一個帖子。其大意是，馬斯克并不關心自己有多少凈資產，馬斯克計劃是在多年后可以通過特斯拉這只金雞母為SpaceX的火星任務提供資金支持。不過，也有人表示，SpaceX將利用星鏈互聯網服務獲得的收入來支持其火星計劃。而馬斯克本人也明確表示過，他之所以努力積累財富，主要是為了讓人類成為多星球物種。

LSDx Finance已通過銷毀5億枚LSD剩余代幣的提案投票:金色財經報道，全LSD超流動性協議LSDx Finance公布關于代幣銷毀提案投票結果，銷毀5億枚剩余代幣的選項以97.29%的支持率獲得通過。注：LSD原定總量是10億，本次銷毀5億占比50%，銷毀后總量變成5億。[2023/4/20 14:15:24]

SpaceX公司最主要的目標是將人類從地球送往火星，讓人類能夠在火星上生活。為此，SpaceX正夜以繼日地工作，以便早日研制出真正可以投入商業化運營的“星際飛船+超重型火箭助推器”組合。馬斯克希望，在2024年，SpaceX首次將人類送上火星；到2050年時，在火星上建立起第一個可供100萬人定居且自給自足的城市。并且，SpaceX將用多達1000艘終極星際飛船把人類送往火星。

Alchemy Pay Ramp解決方案與NFT Checkout已集成Arbitrum:12月1日消息，加密支付服務商Alchemy Pay表示，Alchemy Pay Ramp解決方案與NFT Checkout 已經上線以太坊二層網絡Arbitrum。雙方合作開發法幣 - 加密貨幣Onramp解決方案，為Arbitrum生態系統提供法幣接入渠道，用戶可自行集成On & OffRamp插件用當地法幣購買加密貨幣。此外，NFT Checkout也使用戶能夠直接通過本地法幣支付購買NFT。[2022/12/1 21:15:29]

馬斯克認為，人類在火星上建成第一個城市大約需要20年的時間。換言之，大概是從2030年起，SpaceX就要在火星上開建第一個城市。然而，有人就質疑，SpaceX作為一家商業太空運輸公司，它主要是運輸貨物和人類往返于火星，根本不可能獨自攬下這樣一個巨型工程，而應是全球多個行業共同參與。當然，在未來，馬斯克和他的SpaceX公司仍會有一個接著一個的技術難題需要去解決。也需要不斷投入資金，資金累計投入規模絕對是個令人瞠目結舌的天文數字。

Polygon 旗下基于 STARK 的 Polygon Miden 發布 Miden VM v0.2:8月23日消息，Polygon 旗下基于 STARK 的以太坊兼容解決方案 Polygon Miden 發布 Miden VM v0.2，該版本 Miden VM 已圖靈完備，并帶有讀寫隨機訪問內存（read-write random access memory），同時增加了對常規 32 位無符號整數運算的支持。

注：Miden VM 是完全開源的基于 STARK 的虛擬機，它的作用是驗證程序執行并為 DApp 部署提供增強的盡職調查。[2022/8/23 12:42:27]

回到特斯拉的話題。2020年，特斯拉全球銷量50萬輛電動車，全年營收315億美元。其中，汽車銷售收入272.36億美元，占總營收的比重最大，由此可以算出，平均每輛特斯拉電動車平均銷售收入為5.5萬美元。同理，在此之前，也就是從2015年到2019年，特斯拉平均每銷售一輛電動車獲得收入依次為7.4萬美元、8.3萬美元、9.5萬美元、7.5萬美元、5.7萬美元。正是因為更加廉價的Model3和ModelY車型帶動了特斯拉在全球的銷量持續暴增，公司才從虧損轉為盈利，但同時平均每銷售一輛電動車的收入也顯著下降。

因而，特斯拉謀求持續擴大電動車銷量，就必須在售價20萬元人民幣以下的大眾市場占據足夠大的份額，所以特斯拉電動車平均銷售收入將是個持續下降的過程。以大眾，豐田作為參考，當特斯拉年銷售2000萬輛汽車時，假定平均每輛特斯拉電動車銷售收入為2.5萬美元，則其全年僅銷售汽車獲得的收入就高達5000億美元。再將自動駕駛等服務計算在內的話，這個數字肯定會更高，例如6000億美元，6500億美元，或者……伴隨著特斯拉電動車在全球市場的銷量持續增長，市場份額持續擴大，以及自動駕駛等軟件服務更廣泛地普及。相應地，特斯拉的市值也有望增長到數萬億美元，甚至有可能超過今天的蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和臉書中任意一家科技巨頭。

據CNBC最新報道，多名知情人士透露，SpaceX與新老投資者達成協議，以每股560美元的價格從內部人士手中出售最多7.55億美元的股票，公司估值由此提高至1003億美元。消息人士稱，此次交易為現有股票的二次出售，SpaceX并未從中籌集新資金。SpaceX新股價較上一次的交易價格上漲了33%。今年2月份SpaceX也進行了一次類似的股份二次出售交易，當時每股為419.99美元，估值約740億美元。內部人士的交易金額高達7.5億美元，SpaceX融資了近12億美元。此外，根據彭博億萬富翁指數，馬斯克馬斯克當前已是世界上最富有的人，其凈資產今天飆升至了2230億美元。亞馬遜創始人貝佐斯位居第二，估計凈資產為1920億美元。

總而言之，馬斯克能不能在有生之年完成火星移民的夢想，很大程度上恐怕還要取決于特斯拉在智能電動車市場上的興衰成敗。而心懷火星移民夢想的馬斯克，似乎也把積累財富引入了一個新的境界。

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