日本人正在進口俄羅斯Lada Niva SUV，起價合人民幣20萬元_LAD:Raven X

都知道日本是汽車工業強國，而俄羅斯車企只在其本土和周邊國家有些名氣，在俄羅斯，日系車還是非常受歡迎的，特別是豐田汽車。而在日本，居然也有俄羅斯汽車在售賣。大多數人都知道LadaNiva在俄羅斯很受歡迎，但是在世界其它國家和地區卻并不怎么了解這款車，就算和中國十分友好，也沒有引進這款俄羅斯國產車。然而，你可能不知道的是，日本人正在進口拉達NivaTravelSUV，需要花費31286美元。

日本國際加密峰會 IVS Crypto 將于 6 月 28 日至 30 日舉行:4月21日消息，IVS KYOTO 執行委員會宣布將于 2023 年 6 月 28 日至 30 日在日本京都國際展覽中心 Miyako Messe 和京都 Rohm 劇院舉辦日本國際加密峰會 IVS Crypto，IVS Crypto 2023 KYOTO 是日本區塊鏈周的主要活動，是 Web3 企業家、投資者、開發者、媒體、以及政府機構的盛會。 本次峰會的演講者包括 Aptos 的首席執行官 Mo Shaikh、日本 Web3 白皮書起草者和自民黨 web3PT 秘書長鹽崎彰久、Scroll 聯合創始人 Sandy Peng、穩定幣 USDC 的發行商 Circle 首席執行官 Jeremy Allaire、日本銀行 CBDC 政策負責人鳩貝淳一郎、Digital Garage 聯合創始人和元 MIT 媒體實驗室主管伊藤穰一；Ripple 全球戰略戰略和運營副總裁吉川繪美以及 Astar Network 的 CEO 渡辺創太等。日本區塊鏈周由 Non Fungible Tokyo 舉辦，以推動區塊鏈、Web3 的普及和加密貨幣行業的健康發展。2023 年日本區塊鏈周將從 6 月 18 日開始，7 月 13 日結束。[2023/4/21 14:18:09]

據外媒報道，日本買家喜歡裝備精良的車型，因此需要花3,480,000日元才能讓他們獲得LadaNivaTravelLuxeOffroad。這款車在俄羅斯本土市場和日本市場的價格相差了17791美元，溢價高達132%。

動態 | 日本數字貨幣交易協會制定防止客戶資產流失的新監管政策:據日本時事通訊社消息，日本數字貨幣交易協會近日出臺新的自主性監管政策。政策規定交易機構必須設定客戶交易金額上限，旨在防止客戶資產流失。交易機構可選擇以下兩套方案中的一種：1.統一制定較少資產客戶的安全交易標準；2.根據年齡，資產，投資經驗和個人所得設定個性化標準。基于近期決定，日本數字貨幣交易協會將根據修訂后的基金結算法向金融廳申請自我監管組織認證。[2018/7/28]

日本5個加密貨幣交易所退場:日經消息，日本FSA監管收緊，日本5個加密貨幣交易所運營商已經向FSA撤回登記申請開始清退現金和加密貨幣，因FSA已在下達關閉政令前向諸多交易所給出自愿關閉的機會，更多的交易所將緊隨5家交易所的步伐。[2018/3/30]

根據數據顯示，在俄羅斯，LadaNivaTravel起價低至820,900，而LuxeOffroad旗艦版的起價為982,900。

在日本進口拉達的那家公司叫LeParnass。據DailyMotor報道，LeParnass公司正在從俄羅斯哈巴羅夫斯克地區購買新款拉達車型，并通過渡輪將其運往日本各島。

除了LadaNivaTravel，喜歡俄羅斯品牌的日本車迷還可以購買LadaVestaSport轎車。它的進口價格為378萬日元，而俄羅斯的價格為1209,900(約合16611美元)，溢價105%。

對于不熟悉LadaNivaTravel的人來說，它其實是AvtoVaz2123的改款版本，也就是雪佛蘭Niva。它于1998年首次亮相，但在2021年進行了大更新，采用了更現代的外觀。它擁有較高的離地間隙，是一款堅固耐用的SUV。

所有LadaNivaTravel車型均配備1.7升自然吸氣四缸發動機，最大輸出功率僅為80馬力。匹配五速手動變速箱、雙速分動箱和機械差速鎖和四輪驅動。

沒想到還有日本人會買俄羅斯國產車，這動力也太低了吧，才80馬力，不知道一年能賣幾輛車。也不知道日本人看上車的什么優點？難道是純粹的俄羅斯粉嗎？大家說說是什么原因。

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