加量又加價？雷克薩斯又一款新車來襲，網友：準備持幣待購_NGA:NGA幣

雷克薩斯這幾年在中國的銷售情況可以說是風生水起，優惠幅度不多就算了，有些車型還需要額外加價銷售。要知道雷克薩斯還是一個進口品牌，價格還要比那些國產豪車更高一些，可這個品牌就是賣得不錯。除了銷量數據如日中天的ES車型外，NX也比較火爆，這款許久未換代的車型甚至還有不小的優惠。如今的NX即將迎來了全新一代車型，新車將會有什么我們值得期待的亮點呢？

外觀：時尚立體

全新一代雷克薩斯NX使用了雷克薩斯最新的設計語言，雷克薩斯標志性的紡錘式中網造型得以保留，中網的裝飾則更換了更為立體的造型。大燈使用熏黑的鷹嘴式設計，銳角型的LED日間行車燈極其鋒利。保險杠的兩側則是營造出一個凹面，LED的霧燈在新車上得以保留。

數據：約42%的DAI初始用例用于去中心化交易所:金色財經報道，MakerDAO發文表示，截至今天，DAI初始用例的41.8%用于去中心化交易所，其次是銷毀（22.9%）、國債（11.2%）、個人地址持有量（7.8%）和借貸（7.4%）。[2023/6/10 21:27:25]

側面造型有很多細節源自現款車型，下滑趨勢的車頂線條給人一種緊湊的感覺。車身上的線條剛柔并濟，設計師通過寥寥幾筆線條勾勒出光影變化的效果。車門把手沒有使用時下流行的隱藏式門把手，符合雷克薩斯一貫典雅的風格。

湯姆貓：公司開始接入測試OpenAI所提供的Embeddings等技術服務:金色財經報道，湯姆貓在接受調研時表示，在OpenAI的文本預訓練通識大模型基礎上，公司開始接入測試OpenAI所提供的Embeddings等技術服務。除此之外，在圖像模型領域，公司海外美術團隊已在局部美術創作中使用AIGC相關技術Stable Diffusion進行美術創作，旨在探索減少部分重復度高且耗時的工作。同時，公司也在持續關注各類自然語言大模型、多態大模型、視覺大模型、音頻大模型等發展情況。[2023/3/30 13:34:13]

我們同樣能夠從車尾看到前臉紡錘形的元素，形成前后呼應的效果。尾燈則是使用了時下流行的貫穿式設計，具有多層次的視覺效果。我們熟悉的雷克薩斯LOGO被LEXUS的英文所取代，這種英文標識在自主品牌車型上已經使用了很多年。設計師在保險杠兩側挖了兩個造型鋒利的孔，營造出運動化的視覺效果。

Otherside：共有7200多名Voyager和受邀者參與“Otherside:2nd Trip”:金色財經報道，Yuga Labs元宇宙項目Otherside昨日開啟了“Otherside:2nd Trip”活動。Otherside表示，此次活動共有7200多名Voyager和受邀者參與。

此前消息，Yuga Labs宣布“Otherside:2nd Trip”活動暫定于3月25日上線。據介紹，Voyagers將能在Trip（旅行）開始前15分鐘進入體驗，Otherdeeds NFT持有者將有機會參加此次活動。2nd Trip可以通過邀請參與，未來幾周將提供更多關于Guest Pass（訪客通行證）如何運作的細節。

一旦2nd Trip達到容量，玩家將無法再加入體驗。Voyagers將優先于訪客通行證進入體驗，參加2nd Trip的旅行者將有資格獲得FIRST TRIP Obelisk碎片。[2023/3/26 13:27:00]

DeFi借貸協議OpenLeverage：關于“將協議部署至Arbitrum”的提案已獲投票通過:2月10日，據官方消息，DeFi借貸協議OpenLeverage發推稱，將協議部署至Arbitrum的提案已獲投票通過。

提案稱，OpenLeverage作為多鏈無許可保證金交易協議，應部署在Arbitrum上，以幫助用戶獲得更多的交易機會。[2023/2/10 11:59:40]

如果你覺得普通版太平庸，雷克薩斯還為你提供了F-SPORT的版本，運動化的造型則更為張揚。

內飾：全新設計更高級

全新一代NX使用了非對稱式的中控設計，通過不同顏色的皮質營造出層次感。中控臺的物理按鍵進一步減少，中控屏幕的尺寸相比現款車型進一步加大，符合豐田TNGA系列一貫的作風。儀表盤同樣是使用了全液晶屏幕設計，車輛信息要比現款車型更直觀。方向盤則是使用了全新的造型，即便是普通版本也配備了換擋撥片。從門板揚聲器單元的標識中可以看出，新車將會搭載雷克薩斯的寶藏級的馬克萊文森音響。

F-SPORT版本的內飾則使用了更活潑的內飾配色，看起來運動感十足。方向盤增加了F-SPORT的標識，油門剎車踏板也增加了金屬材質。

空間：尺寸有所增加

全新一代NX的長寬高分別為4660×1865×1640mm，軸距達到了2690mm，車身尺寸相比現款車型有所增加。不過從以往的經驗來看，換裝了TNGA平臺之后的車型，空間均會有所縮水，NX的空間表現還是要體驗實車才可以下結論。

安全：車身強度加強

在更換了TNGA平臺之后，全新一代NX使用了大量的熱成型鋼材，車身強度會比老款進一步提升，輕量化的效果也會達到一個新的水平。TNGA結構下的NX對于25%偏置碰撞進一步加強，這就是時代進步的力量。

主動安全方面，全新一代NX將會全球首發雷克薩斯最新的LSS+主動安全系統。這套系統包括PCS前方預警剎車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助功能等配置。值得一提的是，新車還搭載了安全離車系統，避免開門時與其他車輛發生碰撞。

動力：2.0L自然吸氣發動機將被取代

上一代NX被人飽受詬病的2.0L自然吸氣發動機將會被一臺2.5L自然吸氣發動機所取代，能夠輸出203匹馬力；混合動力版本則是使用了一套2.5L混動系統，參數參考漢蘭達就行；至于那臺275匹馬力的全新2.4T發動機，進入到國內的概率不大。值得注意的是，NX還將推出PHEV插電式混合動力系統，限牌城市的朋友可以期待一下。

總結：現款雷克薩斯NX的行駛品質讓人飽受詬病，新車在更換TNGA平臺之后大概率會擁有更高級的機械質感，甚至還會有一些優勢。車機系統的提升也是緊跟時代，智能化的車機系統擁有更先進的人機交互體驗。新車唯一的懸念就剩下價格了，以雷克薩斯現在的品牌價值來說，NX有極大可能出現加價那樣的魔幻場面。

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