本田全新代步小車登場，適合買菜、接娃，約合人民幣8萬起_BOX:MINIBOX幣

隨著五菱宏光MINIEV的熱銷，國內微型車市場的熱度被點燃，一款價格親民，適合代步買菜接娃的小車受到追捧。其實，這種小車在日本盛行已久，也就是常被車迷津津樂道的K-Car輕自動車，如今，有著“K-Car之王”之稱的本田N-BOX又發布了一款特別版車型，官方稱之為N-BOXCustomSTYLE+BLACK，雖然名字繁瑣，但說白了就是在現有車型的基礎上加入了黑化組件，整體看上去更運動。如果未來這款車型能引入國內，會不會更暢銷呢？

本田N-BOX一直以來都采用“方盒子”式的輪廓，現在來看就像是“大號五菱宏光MINIEV”，同時，黑化組件的加入，讓原本呆萌可愛的造型變得十分個性炫酷。前臉大尺寸進氣格柵內采用熏黑橫向飾條裝飾，并與兩側大燈組相連，拉伸視覺寬度的同時也很顯氣勢。而大燈內部由羽翼式燈組與C形燈帶組成，呈現出不錯的高級質感。下包圍造型很有立體感，配合貫穿式熏黑下保險杠，進一步提升運動氣息。

美CFTC專員：將于下個月發布數字資產監管標準建議:金色財經報道，美國商品期貨交易委員會(CFTC)專員Caroline Pham在韓國區塊鏈周上表示，數字資產小組委員會計劃在未來兩年內制定虛擬資產監管標準，并將在下個月5日宣布建議。

Caroline Pham稱，小組委員會的目標是定義數字資產。關鍵是要區分數字資產是金融資產還是非金融資產，將數字資產與金融資產一樣進行監管并不是萬能的，因為數字資產可以是非金融資產。Pham還指出有必要對DeFi進行監管。Pham表示，不認為DeFi可以不受監管，DeFi將受到監管，就基于代碼的DEX而言，我們可以通過關注算法來討論監管問題。

Caroline Pham補充稱，希望通過訪問韓國了解數字資產領域的創新。認為韓國在加密貨幣領域比美國領先10年，因為大眾對創新持開放態度。

數字資產小組委員會于今年2月新成立，由Palm先生擔任主席，負責制定數字資產的監管建議。[2023/9/7 13:23:31]

委內瑞拉正在使用USDT來遏制通脹以及規避制裁:金色財經報道，根據Chainalysis的數據，雖然委內瑞拉等國家使用與美元掛鉤的穩定幣（如USDT）主要與通貨膨脹和貶值有關，但最近也發現了第二個用例，少數公司正在使用USDT作為外國客戶和供應商的支付方式，由于受到制裁的風險，他們害怕使用傳統支付方式。

據當地咨詢公司 Bitdata consultants 的主管 Juan Blanco 稱，許多不知名的公司正在使用USDT進行商業交易結算，其中一部分現金流來自位于亞洲和俄羅斯的公司。[2023/2/28 12:34:48]

車身長寬高分別為3395/1475/1790mm，平直的造型保證了車內空間最大化，并采用側滑門設計，使其在小空間擁有更加靈活的使用方式。另外，包括側窗、后視鏡、門把手以及輪轂也都進行了黑化處理，表明與眾不同的身份，而密幅式的輪轂造型以及內凹的輪拱線條也為方正的車身添色不少。尾部同樣采用平直的造型，一條熏黑飾條連接兩側尾燈，顯得更有層次感，而熏黑的豎型尾燈也很精致、立體，配合大尺寸尾翼，再次強調運動氣質。

OKX現已支持Core主網:1月14日消息，OKX現已支持Core主網，即將上線 Coreum（CORE）進行現貨交易。OKX介紹，Core是一個L1鏈，結合了EVM鏈的可組合性以及比特幣的去中心化和安全性。[2023/1/14 11:12:04]

進入車內可以看到，本田的雙A柱設計在N-BOX上沒有缺席，能減少盲區，增加空間通透感。而包括門板、副駕駛中控臺上等隨處可見的儲物空間，也繼承了本田一貫出色的空間優化能力。此外，新車還配備了三幅式多功能方向盤、大尺寸中控屏以及抬高的液晶儀表，各功能區簡潔明了，也不乏時尚科技氣息。很難想象的是，這樣一款小車還搭載了HondaSENSING安全超感系統，諸如主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警等安全配置一應俱全。

Messari完成3500萬美元B輪融資:9月21日消息，加密分析平臺Messari宣布完成3500萬美元B輪融資， Brevan Howard Digital領投，Morgan Creek Digital、FTX Ventures、Point72 Ventures、Kraken Ventures、Uncork Capital、Underscore VC、Galaxy和Coinbase Ventures等參投。

此前8月9日消息，加密數據分析平臺Messari正在以3億美元的估值籌集資金，并已吸引了潛在投資者。其中一位消息人士稱，該公司正在尋求籌集3500萬美元。 上周，Messari曾收購加密融資數據庫Dove Metrics。[2022/9/21 7:11:44]

最值得一提的當然是N-BOX的“魔術空間”，雖然車身尺寸較小，但由于采用了本田四輪四角的MM設計理念，軸距達到2520mm，再得益于較高的車身以及較低的車廂地臺設計，讓車內空間完全可以用充裕來形容。新車采用的是2+2座椅布局，每個獨立座椅之間都貼合緊密，前排座椅靠背放倒可當床，并且副駕駛和后排座椅都能夠單獨前后調節，另外后排座椅不僅能純平放倒，而且后排坐墊還支持向上翻折，實用性之高，絕對不會讓人失望。

最后在動力方面，本田N-BOX搭載了0.66L自然吸氣以及0.66T渦輪增壓發動機，最大功率分別為58馬力和64馬力，均匹配的是CVT無級變速箱。雖然動力有限，但百公里綜合油耗分別為3.7L和3.9L，和純電車型相比，燃油成本并沒有高出很多。讓人驚喜的是，本田N-BOX還可以選擇前驅或者四驅車型，前懸架均為麥弗遜式獨立懸掛，前驅版車型后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，四驅版車型后懸架升級為獨立懸掛。

綜合來看，個性炫酷的造型風格、方便的側滑門設計、靈活多變的空間布局、豐富的智能安全配置以及較低的使用成本，其實相比目前國內熱銷的五菱宏光MINIEV這類三門四座電動小車，這輛本田N-BOX才是更適合買菜、接娃的代步小車。至于價格方面，本田N-BOX在日本的起售價為1448700日元，約合人民幣8萬元，還算親民。如果國內也推出這種燃油小車，相信也會有不錯的市場表現。那么，對于本田N-BOX您有什么看法，歡迎留言評論。

Tags：BOXMINMINIBOX幣BOX價格MIN價格MIN幣MINI幣MINI價格

PEPE