比亞迪申請“元宇宙”商標，是防止搶注還是開始布局？_元宇宙:元宇宙體驗館需要投資多少錢ETH錢包地址

Billions項目組

「元宇宙」是這兩年里的超級大熱詞，在科技領域幾乎被視為未來方向，在進入智能網聯階段的汽車領域中也逐漸成為熱門；Mate、NFT和虛擬實境等詞匯都與汽車開始關聯，就差把區塊鏈貨幣搬到汽車上了，似乎有些幣種也能通過部分低性能芯片或硬盤來運算。

榮威、長安等車企已經發力元宇宙，在科技領域有字節跳動、騰訊、小米等企業也成為了先鋒；那么研發型車企比亞迪也必然會有些動作，近日就曝光了比亞迪申請的元宇宙車標。

埃塞俄比亞：加密公司需要向該國網絡安全機構申請注冊:金色財經報道，據近期的一份報告稱，在埃塞俄比亞運營的加密貨幣公司需要向該國的網絡安全機構信息網絡安全管理局(INSA)申請注冊。該機構表示，將對未遵守其注冊要求的加密公司，采取相應的法律措施。

據悉，由于新修訂的一項法律，埃塞俄比亞網絡安全機構信息網絡安全管理局(INSA)已經開始為在該國運營的加密公司提供注冊服務。修訂后的法律還將賦予INSA監管加密產品和相關交易的權力。此外，INSA還將負責開發操作程序以及加密基礎設施。（News.Bitcoin）[2022/8/28 12:54:05]

類目為“運輸工具”，現在正在注冊申請中

哥倫比亞首都波哥大市推出28億美元資助區塊鏈公司:哥倫比亞首都波哥大市剛剛宣布將通過區塊鏈投資項目為區塊鏈公司提供28億美元資金支持。該項目名為“Hub Blockchain Bogota”，將為100個開發區塊鏈解決方案的公司提供資金。每家初創企業將獲得1000萬到5000萬美元資金以開發協議，被選中的初創企業還將獲得技術建議。（Bitcoin）[2021/6/25 0:06:02]

元宇宙的概念就是虛擬實境，是在線上云端建立的虛擬世界，“中心思想”是“去中心化”，也就是打造一個“云端地球村”的網絡世界；大意就是這樣，深入解讀則要關聯文化、藝術、消費、經濟體系與貨幣體系等各個知識領域，這是個非常龐大的概念。進入元宇宙需要VR&AR設備，就像是玩游戲一樣，但理論上的元宇宙不僅能玩游戲，還能夠通過獨立的經濟和貨幣體系卻消費甚至搞研發。

哥倫比亞數字貨幣交易所Buda對關閉其賬戶的十家銀行發起法律訴訟:在被銀行關閉賬戶后，數字貨幣交易所Buda對關閉其賬戶的十家銀行發起了法律訴訟，稱銀行違反了基本的競爭法，并指出賬戶的關閉意味著其業務的喪失。被提起訴訟的十家銀行中，智利銀行在Buda上訴后被法院判決重啟Buda賬戶。[2018/6/16]

更深入的概念就不在這里解讀了，元宇宙目前看來還只是個概念，想要實現可以說是困難重重；其中包括文化體系的沖突，去中心化和中心化數據服務器的沖突，以及NFT和代幣為基礎的體系如何建立等。近期爭議最大的是ETH2.0，作為被視為比比特幣更完善的區塊鏈貨幣，以太坊2.0要自建數據中心，僅僅是這一個說法就讓太多人質疑它的“去中心化”的屬性了，所以ETH2.0怕也是遙遙無期。

所以元宇宙現在看來還有很多漏洞需要完善，需要一個規則來約束或管理。

對于車企而言元宇宙又意味著什么呢？

目前看來還是以元宇宙作為概念，包裝打造“智能座艙”！現階段的智能座艙基本做到了語音交流，可以通過語音指令控制車輛的很多配置，包括車機互聯等網絡資訊的獲取等；下一階段的智能座艙應當能做到“影像交流控制”，通過攝像頭的識別來自動進行某些必要的調整。

不過中心還是要加速物聯網的接入，讓汽車用戶可以通過車機來進行多場景的應用，其中一定是包括消費的，只有進入這一階段才能讓智能汽車體現出商業價值。

比亞迪的智能座艙目前還看不出下一步的進化方向，現階段的亮點主要集中于用戶體驗，也就是旋轉屏幕的多場景應用；然而對于元宇宙的概念而言，相信現在的車主更期待的是系統的優化，主流車在硬件標準不算高的前提下，對系統和軟件進行深度優化以提升運行速度，這是重中之重。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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