特斯拉和SpaceX面臨巨大成本壓力；德國計劃補貼汽油價格；去年全球純電動車市場份額翻番_馬斯克:Dynamic幣是什么幣

特斯拉和SpaceX面臨巨大成本壓力

3月13日，美國電動汽車制造商特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克表示，由于大宗商品價格高企，他的兩家公司特斯拉和SpaceX正面臨著來自原材料和物流方面的巨大成本壓力。

馬斯克還在推特上轉發了一篇關于俄烏沖突致使大宗商品價格升至2008年以來最高水平的文章，并表示他的公司“并不孤單”。據悉，俄烏沖突正在推高汽車用金屬的價格，從車體中的鋁到催化轉換器中的鈀，再到動力電池中的鎳，最終這些成本的上漲都會轉嫁到消費者身上。

埃隆·馬斯克：支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣:特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特確認，“現在可以用比特幣購買特斯拉了。特斯拉只使用內部及開源軟件，直接運營比特幣節點。支付給特斯拉的比特幣將以比特幣保留，而不是轉換成法定貨幣。今年晚些時候在美國以外地區提供比特幣支付功能。”

據此前報道，特斯拉美國官網支持使用比特幣付款。根據支持文檔，比特幣是特斯拉唯一接受的加密貨幣，目前僅為美國客戶支持比特幣付款，未來將考慮擴展到其他市場。[2021/3/24 19:13:22]

盡管這些金屬尚未成為西方制裁俄羅斯的目標，但當下部分汽車零部件供應商對俄羅斯的商品都避之不及，這給本已因芯片短缺和能源價格上漲而步履維艱的汽車產能帶來了更大壓力。

特斯拉可能已經從比特幣投資中賺了超過6億美元:2月18日消息，上周，特斯拉宣布改變投資政策，開始增持加密貨幣和黃金。最值得注意的是其中包括一筆15億美元的比特幣投資。特斯拉沒有透露其買入的比特幣數量，也沒有透露平均買入價格。但1月份比特幣的平均價格在3.5萬美元左右，這意味著特斯拉應該擁有約4.3萬個比特幣。

自上個月以來，比特幣價格已經上漲了45%，其中15%是在特斯拉宣布投資比特幣之后。目前，比特幣的交易價格接近5.2萬美元。這意味著特斯拉的比特幣現在價值可能高達22億美元，而且可能已經從這筆投資中獲得了超過6億美元的未實現收益。[2021/2/18 17:25:15]

特斯拉創始人：沒有在以太坊上建立任何東西:金色財經報道，2019年5月10日，《星際迷航》主演William Shatner發推文稱，V神（Vitalik Buterin）和特斯拉創始人Elon Musk正嘗試決定在以太坊上開發什么產品。而Musk今日回復稱：“我沒有在以太坊上建立任何東西。不支持也不反對，只是不使用或擁有它。”[2020/7/3]

德國計劃補貼汽油價格

據德國《圖片報》3月13日報道，德國政府計劃對汽油實行補貼政策，以幫助消費者應對不斷上漲的油價。

根據該方案，司機在加油站支付加油費用時，將得到固定價格的優惠補貼，并由政府向加油站經營者返還相應金額，而德國政府的目標是把每升汽油的價格降至2歐元。當前，在德國的部分地區，每升汽油的價格已飆升至2.2歐元左右。該報道稱，雖然具體的補貼金額尚未確定，但據推測可能在每升0.2歐元左右。

特斯拉創始人在其推特資料中卸任狗狗幣CEO:金色財經報道，4月27日，特斯拉創始人Elon Musk推特主頁顯示，Musk在自己的推特資料中卸任了狗狗幣CEO。

此前報道，2019年愚人節狗狗幣官方推特發了一個投票，讓網友投票”誰最適合當狗狗幣的CEO”。后備人選有以太坊創始人Vitalik Buterin、萊特幣創始人李啟威、特斯拉的Elon Musk和Metal Payment CEO馬歇爾·海納爾。

大家都知道這是個愚人節玩笑，因為加密貨幣是去中心化的，并不需要CEO，然而大部分人還是投給了馬斯克。

隨后馬斯克發了一條推特，說狗狗幣是他最喜歡的加密貨幣，還把推特的首頁簡介改成了“狗狗幣的CEO”。在接下來的周二晚上，狗狗幣也積極地和馬斯克互動，看起來很正式地表示馬斯克已經是狗狗幣的CEO了。此番馬斯克卸任狗狗幣CEO看起來是玩笑的終結。[2020/4/27]

此前，法國政府也曾表示將會對汽車價格進行補貼。據悉，從4月1日起，法國將對每升汽油等化石燃料提供0.15歐元的補貼，為期4個月。

去年全球純電動車市場份額翻番

雖然純電動車在中國、歐洲等國家和地區的銷量高歌猛進，但其在全球整體的市場份額卻依舊偏低。

汽車分析公司JatoDynamics公布的最新銷售數據顯示，2021年，在全球售出的所有汽車中，僅有6%來自純電動汽車，而這一數字仍較2020年實現了翻番。

該公司分析稱，純電動車去年普及率的增長，主要是受中國市場需求上升的驅動。去年，全球共售出了約420萬輛純電動車，而中國純電動車的銷量在全球總銷量中的占比就達到一半左右。除此之外，僅特斯拉一家公司就占據了全球純電動車銷量的五分之一。

豐田供應商再遭網絡攻擊

據日本廣播協會3月14日報道，日本當地時間3月13日下午，一個自稱“潘多拉”的網絡犯罪組織發表聲明稱，其竊取了豐田汽車的零部件子公司日本電裝株式會社超過15.7萬份、總計1.4TB的資料，這些資料包含訂購單、郵件和設計圖紙等核心信息。該組織稱，如果電裝不按要求支付贖金，其將會在暗網公布這些數據。

對此，電裝回應稱，其位于德國負責銷售和工程的分公司的確遭到了未經授權的惡意軟件訪問。但電裝的發言人表示，公司目前的運營并未受到這一事件的影響。

據了解，兩周前，為豐田汽車提供汽車內外飾件的供應商小島沖壓工業也遭到了網絡攻擊，導致豐田不得不暫時停止其在日本14家工廠、共計28條生產線的汽車生產工作。

大陸新技術防止駕駛員“偷瞄”大屏

目前，車載大屏已發展成為現代化汽車的標配。但這一功能的演進卻帶來了一些“成長的煩惱”——駕駛員在專心開車時，注意力容易被中控大屏，甚至是副駕專屬屏幕顯示的信息娛樂內容分散，從而造成安全隱患。但在近期，大陸集團發布的一項顯示技術將會解決這一問題。

據悉，大陸集團計劃打造一種名為“可切換隱私”的顯示技術，以防止駕駛員在開車時“偷瞄”乘客專用屏幕上的內容。如果乘客想看電影或其他娛樂信息，只需按下屏幕上的開關，駕駛員就無法從其視角看到屏幕內容。

大陸集團稱，這一技術將有助于確保駕駛員的注意力始終保持在道路上。目前，“可切換隱私”顯示技術仍處在概念設計階段，預計將于2024年投入市場。

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