重新認識 smart_atc:SEA價格

smart品牌歷經全面煥新后推出的首款電動車型「smart精靈Billions項目組1。對于研發這款車型的分工，奔馳主要負責設計，而吉利主要負責工程研發。

那接下來，我們先從車聊起，再和大家分享一些我所知道的「smart電動化的前世今生」。

吉利：

讓smart「成為」智能電動品牌

我們先來看一下smart精靈Billions項目組1的出現對于奔馳品牌自有車型來說，其實有些「尷尬」。因為奔馳品牌就有一輛與smart精靈Billions項目組1車身尺寸為：

4270mm*1822mm*1636mm；

軸距2750mm。

FTX已收回73億美元流動資產，交易所或將重新開放:金色財經報道，FTX首席律師Andy Dietderich在周三舉行的法庭聽證會上表示，FTX正考慮在未來某個時候重新開放。討論的一種可能選項是，讓FTX的債權人將其持有的部分權益轉換為重新開放的交易所的股份。然而，該律師強調，重啟交易所只是眾多可能性之一，并非最終決定。如果采取這一方式，將需要籌集大量資金，目前公司內部關于資金應來自FTX還是第三方存在爭論。此外，FTX的律師還向法庭表示，他們已經收回了73億美元的流動資產，高于1月份的19億美元，但FTX遠未到“股權分配”階段。[2023/4/13 14:00:24]

吉利的SEA浩瀚架構并不僅僅局限于一個純電造車平臺而已，而是一個基于硬件層、系統層和生態層的全生態架構。也正因此，smart精靈Billions項目組1的車長比奔馳EQA短了193mm，但軸距卻長了約21mm。加上純電平臺車型短前懸、短后懸的優勢，smart精靈Billions項目組1的后備箱載物能力可能會略低于奔馳EQA。

STEPN即將進行版本v0.6.2更新，重新制作寶石/寶箱系統:4月17日消息，“Move to Earn”應用 STEPN 即將進行版本v0.6.2更新，在新版本中推出了7天的復活節活動，并重新制作了寶石/寶箱系統。包括：

1.找出帶有復活節彩蛋符號的寶箱中有什么？

2.寶石屬性和覺醒效果百分比得到了增強。

3.寶箱開啟的等待時間減少了2天。

4.增加開啟所有寶箱的基本費用。[2022/4/17 14:29:46]

對此，在官圖中我也發現了兩點：

一是由于采用了后驅布局，smart精靈Billions項目組1的后排座椅可以4/6分、可以前后滑動也可以放倒，以拓充部分后備箱的載物空間。但后排座向前滑動后，對乘坐表現會有多大的影響，我們還是要看后續的實車體驗了。

聲音 | Alina：比特幣產量減半會使整個行業重新洗牌:在今日金色財經獨家支持直播2020礦業新勢力線上AMA中，OKEX礦池負責人Alina

發言指出：減半行情到底是牛市的引爆點，還是礦難，是存在爭議的。而是否出現礦難的關鍵，在于比特幣的長期價格。長期看來，比特幣不崩盤，人們不喪失對比特幣的信心，那么發生礦難的可能性就很小。

總體來講，我認為本次減半不太可能會帶來礦難，但一定會使整個行業重新洗牌。對于專業礦工及礦池而言，隨著減半的進行，擁有更多算力并且電費更低的礦工一定會脫穎而出。比特幣產量減半，是機遇，也是風險。對于礦工而言，找準自己的定位是關鍵。[2020/2/24]

目前奔馳EQA僅有一款3004MATIC首發版車型，采用了前后雙電機四驅的動力布局，但系統最大功率也僅有168kW，零百加速能力7.7秒。在動力水平上與采用后置單電機的smart精靈Billions項目組1推出前后雙電機四驅版本的話，這一差距會進一步拉大。

行情 | 比特幣期貨收漲逾5% 最近逾三周首次重新收于7000美元上方:CME比特幣期貨BTC 10月合約收漲365美元或超5.4%，報7080美元，據統計，6月29日以5865美元創前月合約收盤紀錄最低。CBOE比特幣期貨XBT 10月合約收漲397.50美元或超5.9%，報7117.50美元。[2018/8/29]

與此同時，奔馳EQA搭載了73.5kWh三元鋰電池組，在CLTC工況下的續航里程為537km。續航能力雖然與smart精靈Billions項目組1僅搭載了66kWh三元鋰電池組。由此可見，基于吉利SEA浩瀚平臺的smart精靈Billions項目組1的出現讓奔馳EQA會略顯「尷尬」？因為smart精靈Billions項目組1的表現如何？

首先先說一下智能駕駛，從目前的信息來看，smart精靈Billions項目組1所搭載的smartPliot智能輔助駕駛系統支持了ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、BSD盲區監測、TJA交通擁堵輔助、APA自動泊車輔助等等。

smart精靈Billions項目組1的座艙搭載了一塊9.2英寸全液晶儀表、一塊12.8英寸觸控中控屏以及一塊HUD。車機搭載了128內存及128G存儲空間，同時有消息稱smart精靈Billions項目組1的設計也是如此。

對于這套smart精靈Billions項目組1在設計上，無論是外觀還是內飾，都幾乎還原了概念車的設計或是保留了典型的設計元素。

作為同是出自奔馳設計團隊的手筆，在這輛車上我甚至還看出了一些騰勢X的影子。

甚至smart精靈Billions項目組1在車身上還留有「STYLEDBYBENZ」的銘牌。

從去年開始，汽車設計中營造高級感的顏色，由以往多數豪華車型普遍使用的鍍鉻飾條「銀色」，變為了「金色」。比如：

當然也包括了今天的smart精靈Billions項目組1的氛圍燈有著奔馳深厚的設計功底，對內飾光影氛圍的拿捏很到位。

除了分布于中控臺和空調出風口的氛圍燈之外，音響揚聲器單元也布置了氛圍燈的效果。

如果說幾個在smart精靈Billions項目組1整體的特點依然是「圓潤」、「靈動」。至于每個人的審美差異，我不敢說這款車「很美」，但它絕對足夠「精致」。

smart電動化的前世今生

我們先來聊一聊smart是如何創立的，這里繞不開兩家公司：一個是奔馳，另一個就是瑞士鐘表品牌Swatch。

1994年，奔馳與Swatch成立了合資公司MCC，合作開發了smart車型的雛形。

不久之后，Swatch選擇了退出，奔馳收購了Swatch在MCC占有的19%股份，并在1998年的歐洲市場正式投入了第一代smart車型。

這是smart品牌的誕生……

那看到如今smart精靈Billions項目組1是smart「成為」智能電動品牌的全新開始。

最后

如今，歷經煥新的smart稱自己為「新奢純電汽車科技品牌」。「新奢」是一個以中產階級為主的消費群體，他們愿意為自己所喜愛的產品支付較高的價格，這里有兩點與「奢侈」不同：

新奢人群更注重產品的使用體驗，而不是面子；

新奢產品的價格不會像奢侈品那樣高昂。

換句話說，smart精靈Billions項目組1。

除此之外，它們都有一個共同點：看到細分市場中因需求分層而出現的「更細分市場」中的空白，或者說是「藍海」。

所以，對于這樣一款電動車，你又有怎樣的想法呢？

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