比歐洲貴7萬塊！寶馬電摩CE 04國內發售，你愿意再當一回韭菜嗎？_ONE:ERT幣

最近，寶馬正式面向國內市場發售電動摩托車產品CE04，引發了不少車友的強烈關注和熱議。當然，由于該車的相關信息早在去年就已經披露，所以大家主要的關注點在價格方面。

據了解，寶馬CE04標準版的國內預售價為14.6萬元，Pro版的預售價為17.6萬元人民幣。無論是對比起海外市場定價，還是當下國內的主流定價來說，都有著非常明顯的割韭菜之嫌。

Starknet：將于幾周內測試部署v0.12.1，預計Q4引入費用市場:7月12日消息，Starknet 在其社交平臺表示，隨著 v0.12.0 的主網上線成功，團隊將于幾周內測試部署 v0.12.1，該版本將繼續致力于提高網絡效率。此外，Starknet 表示將在 Starknet 0.13 中引入 Volition，使 dApp 開發人員能夠選擇自己所需的合約存儲安全級別，從而降低存儲成本。而四季度推出的 0.14 版本則將引入網絡交易費用市場，實現由當前網絡固定 gas 價格系統轉向「先到先服務」的交易處理系統。[2023/7/12 10:50:39]

世界經濟論壇與埃森哲、微軟共同推出元宇宙會議空間:金色財經報道，?世界經濟論壇(WEF)在達沃斯年會上宣布與埃森哲和微軟合作開發元宇宙的原型全球協作村。元宇宙目前有80個Village Partners支持該計劃，包括摩根大通、畢馬威、安永和麥肯錫，以及聯合國和世界貿易組織等。

世界經濟論壇創始人兼執行主席克勞斯·施瓦布表示，The Village 將利用元宇宙的前沿能力，以更加開放、包容和可持續的方式尋找解決我們時代重大問題的解決方案。[2023/1/17 11:16:56]

對比國內定價讓用戶高不可攀，寶馬CE04國外標準版的定價為12150歐元，Pro版定價為13220歐元。同等配置下標準版對比國外貴了大約5萬元人民幣，Pro版也比國外貴了大約7萬元人民幣，

加密KOL：Genesis或存在償付能力問題:11月16日消息，加密KOL Autism Capital在社交媒體發文表示，有市場傳言稱，加密交易和借貸機構Genesis或存在償付能力問題，該公司將于美國東部時間11月17日8：00am與債權人通話以解釋情況。若消息屬實，Genesis可能會拋售ETHE和GBTC以償還貸款人。

據Coinglass數據顯示，當前灰度比特幣信托基金（GBTC）的負溢價為37.08%，ETH信托負溢價為34.47%。[2022/11/16 13:11:57]

AMP Global Technologies完成560萬美元種子輪融資:8月10日消息，非洲區塊鏈初創公司 AMP Global Technologies 宣布完成560萬美元種子輪融資，本輪融資由MaC Venture Capital等參投。

據悉，AMP Global Technologies正在開發基于區塊鏈的視頻娛樂平臺，平臺粉絲可獲得積分用以兌換數字貨幣以及購買移動數據。[2022/8/10 12:16:12]

事實上，無論是汽車還是摩托車，再到如今的電動摩托車，寶馬割國內消費者的韭菜似乎已經成了傳統，莫非真的是進入中國市場關稅偏高？只看電摩產品來說，寶馬的上一代電摩產品C-evolition國內定價高達近20萬元，而歐洲市場同配置定價僅為14621歐元，比國內的價格貴了8萬。

意料之中的是，C-evolition在國內銷量微不可計。而如今寶馬再度以CE04開路重新殺入國內電摩市場，這次會有人愿意成為被收割的韭菜嗎？

除了寶馬自身國內外市場的定價“雙標”，其與其他品牌的定價差異也非常明顯。

從公社了解到的情況來看，當下國外電摩產品的主流定價折合人民幣4萬-8萬元之間，除了個別車型外，寶馬CE04基本上處在了較高的價格區間。但本質上還說依舊存在比較可觀的下探空間。這其中主要來源于過分虛高的知名品牌“智商稅”。

去年，哈雷旗下電摩品牌LiveWire發布LiveWireONE時，僅僅因為去掉了一個哈雷的車標，車輛的定價就從29799美元降至21999美元，降幅高達到5萬元人民幣，由此可見大廠的溢價空間還是非常可觀的。不曉得寶馬CE04的定價中，有多少是需要消費者為虛榮買單的？

相對于寶馬的收割姿態，國內的品牌是怎樣的？從當下國內的高速電摩市場定價來說，除了極具爭議的電動重機達芬騎外，4萬元已經是價格天花板。比如極核AE8s+定價為21699元，光陽S7定價為35999元，森藍ERT3定價39800元。而產線相對較長的速珂，其產品基本都在2萬元下，但其有望年內發售的C-Titan有望突破這一價格區間。

另外，隆鑫旗下的茵未新品也有望于三季度對外發售，同樣還有斐兔、摩獸等初創品牌在產品方面同樣出彩。

從性能來說，國貨品牌的性能并算不得差。但必須要承認的是，寶馬CE04在外觀設計上的確非常出彩，相對于國內清一色的踏板、小猴子來說非常有個性。但考慮到大家仍處于剛起步的階段，也希望國內車友能夠多給到國貨品牌支持和信心，至少也沒必要去當被國外品牌收割智商稅的韭菜。

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